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CRF250Xで使用しました。
身長が低い為、シートのアンコ抜きで約2cm下げてCRF250Xに乗っていました。
しかし、シートが下がったものの、ハンドルは純正（レンサル）で、逆にシートが下がった分、高くなってしまい力が入らず困っていました。
レンサルのハンドルに関してインターネット等で情報を集め、辿り着いたのがこのハンドルでした。
高さは純正より15mm程下がり、若干引きが大きくなりました。
元々、あまり引きの大きなハンドルは苦手だったのですが、ハンドルが下がると引きの感じもGOOD！！に。
クローズコースで3周程で腕あがりを起こしそうだったのですが、交換後は、スタンディングも、シッティングも変な力が入らず、股下でバイクを転がす感じ？？の様に、自然体で走らせています。
エンデューロやMXで背の低い方には是非試して頂きたいです！！
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5.0/5
かれこれ、以前の物は5年も使用していて飽きてきたため、何か良いハンドルはないか？ 最初はコンドルにしようかと思っていたのですが、店頭などで見ると少し4ミニには長すぎる感じがしていました。
ミニコンドルが存在するのを知り迷わず買っちゃいました。
感じがガラっと変わりとても満足です。
幅も4ミニには最適ではないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
交換の目的はバーハンドルのメリットである操作性を失わずに、なるべくハンドルを低く見せることでした。あと、ハンドルをブラックにしたかった。
結果的にそこそこ満足しています。
☆取り付け：穴あけ加工が車種別にされているので簡単でした。ただ、ハンドルの内径が小さいので内径に合ったバーエンドが必要な場合があります。私のアクティブ製のバーエンドは合わなかったので加工して取り付けしました。
私の完全な見落としですが、注意点として大きく書いてあればなお良かったと思いました。
☆見た目：気持ち、若干下がりました。多分他の人が見ても分かりません。でも私の場合は見れば見るほど見た目のトータルバランスや収まりが良くなった気がしてきたので、よかったと思います。個人差が大いに出ると思います。
☆機能：私は身長が165cmですが、操作性はほぼ変わりません。変更後すぐに乗った瞬間、やや低くなったな程度の感触でした。
その日に一日800kmほど走りましたが途中で低くなった感じは慣れで消えました。あまり純正の時と変わりません。前傾姿勢を期待は出来ないと思います。
これは私にとってはメリットだったので好評価にしております。
また、純正より軽くなったのでハンドリングも軽くなりましたが、これも乗っているうちにすぐに慣れてしまう程度でした。
しっかり取り付けしてセンターを出せば振動はありません。
結果的に大きく変わったところは色だけで、他はホントにほんの少しの変化です。
その変化にこの費用をかけれるかどうかは購入者次第だと思います。
個人的に購入の目的はおおむね果たせたので、星4つとさせていただきました。
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2.0/5
本日休暇だった事、降雨だったことから、購入後取り付けが出来ないまま放置してあった「POSH ポッシュステンレスツーリングバー」を取り付けました。時間的には約1時間20分程度で取り付け完了です。バーにはスイッチ用の固定穴が開けてありスイッチの位置決めは簡単です。しかし、オリジナルと異なる点として、ケーブルを固定する穴が開いていないことや、センターにドレンホールがない、クランプする位置マークが無い（POSHシールが張ってあるが中心ではない）点が外観的には異なっている。クランプ位置は、オリジナルと重ねテープで位置をコピーすれば簡単に決められます。又、オリジナルには、バーエンドにウェートが溶接固定されている（ハンドルの振動の緩和目的か？）ことから、ハンドルの振動がどの程度変化するか確認して見たいと思う。今日は雨のためテスト未、後日確認できたら又アップします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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以前同じハリケーンのフォワードコンチを使用しておりましたが、イメージチェンジのため、フラットコンチ4型に変更しました。
高さ的には、フォワードコンチとあまり変わりませんが、フラットコンチ4型はフラットに近いので、腕を前に伸ばす必要があり、自然と前傾気味になります。
なお、ブレーキ、クラッチ側とも、タンクとホース類がぎりぎりで、レバー類の上下向きのポジション変更は全くできない状態です。
いずれにせよ、ポジション、見た目とも予定したとおりで満足しています。
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3.0/5
ブレースバー付きですが、あると無いとでの違いは分かりません。
ファッション的にはいいと言うかんじでしょうか？
開きの角度と高さが丁度よく、若干ハンドルが近くなるので
想像以上に楽になりました。
特に近くなる事でこんなに楽になるとは思いませんでした。
ツールリングでの疲労が減ったのは言うまでもありません。
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4.0/5
KSR110の純正ハンドルはバーエンド側が溶接されていて
バーエンドを取り付けることができません。
そこでKSR乗りの方が結構取り付けてるということで
無難な選択ということでハーディーロードバーにしました。
サイズはMIDIUMです。
若干姿勢が低くなりますがあまり大差はないのですぐ慣れると思います。
バックミラーが少し見えやすくなった気がします。
私はデイトナのハイスロットルを取り付け、キルスイッチを外しており
キャブも社外キャブですのでケーブル類の取り回し、グリップの取り付けは楽でした。
1時間もあれば交換できると思います。
これでようやくバーエンドも取り付けが出来て
見た目的にも若干変わったので気に入ってます。
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5.0/5
剛性感も抜群で、転倒時の曲りもあまりないのでかなりいい商品です。
実績があるだけのことがあります。期待通りなので☆五つです。
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