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5.0/5
仕方なく交換しましたww
でも、ポジションは使いやすくなり、結果的に交換してよかったです！
アクセル側の取り付け穴も開いているので、六角・ドライバー等の工具があれば交換できるとこもいいですね！
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5.0/5
フォルツァ MF08に取り付けました。
ケーブル類は純正のまま使えるので、ほぼポン付けできます。
スイッチボックスの位置決めの穴が開いていないので、ポッチを削ってテープで厚みをだして取り付けました。
こっちの方が角度の微調整ができるので。
ポジションはハンドルが手前にくるのでゆったり乗れます。メッキの質もいい感じです。
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なんと言うか想像したほど届いてみると感動もありませんでしたが、物はそれなりで悪いことは何もありません。
ただ、ずば抜けて良いワケでもないので見た目がアップしてやや軽くなったかな程度です。
取り付けに関しては難しい部分はありませんが、位置決め用の凸を削るのが面倒臭いぐらいです。
見た目アップでやる気アップです。
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4.0/5
取り付けするのに穴あけ加工が必要だったのがめんどくさかった。
運転がしやすくなった！ブレスバーつきでいいと思います！
大事に使っていきたいです。
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5.0/5
KZ900にYB絞りハンドル取り付けです。
他のYBと比較しましたが、高さ、絞り具合、信頼のメーカーPMCで決まりです。
品質は言うまでも無く、何の問題もありません。
一つ気になったのが、ローレット加工が無く位置を決めるのに面倒でした。
上側2箇所を、先に本締めして装着しましたので
ズレは大丈夫かと思います。
受注のメール~入金確認、発送までとても迅速で、終始安心できました。
これからもWebikeさん頼りにしています。
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WR250R純正と近似のリプレイスを考えている方にはオススメです。
両端を2の目盛りでカットすると長さも同じくらいでした。
ブレース結合部の作りが、他メーカーよりとにかく頑丈！
さらに接着止め。
ただし、パッドは切れ込みがなく外れないです。
商品表記はグレイですが、実物は写真のように深い青緑掛かったグレイで質感高いですよ。
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ガッシリかつしなやか。バイクのコントロールが更に自在に、楽しくなるような文句なしのハンドルバーです。
震動は確実に少なく感じます。仕上げも美しいです。
純正バーのポジションが低いためCR-Highを選びました。
バーマウントの20mm分高くなるカンジです。
ケーブル類はノーマルのままでギリギリおkでした。
全幅は純正789mmから11mm広くなります。
エンドにかけてのストレートは純正バーよりやや短いので、クラッチのマウントがギリギリになりました。
つまりカットしたら純正のスイッチボックスやクラッチおよびブレーキシリンダのマウントが使えなくなる可能性が大きいので注意してください。
わりと肉厚(4mm)です。穴あけ加工は問題なくできる材質でした。
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ハンドルの穴あけにもはや必需品といってもいい工具です。
まわり止めを削るかたもおられますが、スイッチが回ってしまうため、お勧めできません。
DIY好きな方は是非工具箱に忍ばせておきましょう。
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4.0/5
スタンダード径（クランプ径22.2mm）の社外ハンドルを長く使ってきましたが、アルマイトの退色が目立ってきたので交換を行いました。
この製品は、バーの高さや曲げ角の違いで種類が多いので悩みますが、同社ホームページの「ハンドルバーベンドシュミレーター」が参考になります。ワイヤー、ブレーキホース、ハーネスの長さを考慮すると、なるべく純正ハンドルに近い形状を選んだほうが無難であると思います。
このハンドルは大径（クランプ径28.6mm）ですので、車体側クランプを交換しないと装着出来ませんが、スタンダード径に比べるとかなり剛性感が向上します。走行中の手に伝わる振動も軽減されます。
ハンドルバーの中央に目盛が刻印されており、クランプ位置の確認がし易いのも良い点です。
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