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4.0/5
最初に購入したハンドル形状とポジションに納得がいかなったので、熟慮の上、購入。結果、ようやく理想に近いポジションになり満足です。コンチ形状なので、ハンドル切れ角に注意しないと、フロントカウルに当たってしまう車両もありそうですね。（私の車両は位置調整で解消できました）
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5.0/5
別の一台が、GSX-R1100Mなので、MT-09のハンドル幅が異常に広く感じてしまい、又、擦り抜け性能も低い為、交換！
取り付けで面倒なのは、左グリップを抜く事くらいだが、このハンドルは細かいチヂミ塗装がされている為、外した左グリップを接着剤無しで再利用しても動いたり抜けたりせず、非常に安定しているのがグッド！
残念ながら、純正ハンドルを外して比べてみると殆ど長さが同じでガッカリしたが、バーエンドを小型の物に換えたので僅かだが擦り抜け性能が向上した。
メーターとブレーキホースがギリギリで、今以上にハンドル幅を詰めるのは難しいので、ミラーを短い物に換えてみるつもり。
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SR400に取り付けました。
前傾姿勢を求めて購入。タンクにギリギリ当たらないちょうど良さ。スマホホルダーなどアクセサリーも着けたいのでバーハンドルのままで低くできるのでいいですね。
セパハンほどキツくもなく適度な前傾具合で満足してます。
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4.0/5
カミさんのバイクです、身体が小さくノーマルハンドルだと腕が伸びきるので本品を購入しました。
EZ-FIT HIGHなので本来はブレーキホースの延長が必要ですが、ブレーキホースを固定しているブロックに自作のステーを噛ませ、ブロックを20mm程度上方に移動させることでブレーキホース変更なしでも取り付けできました。むしろクラッチケーブルの方が厳しくギリギリで届きました。
カミさんが言うには腕に少し余裕ができたので楽になったと言っています。
作業はグリップヒータを実装していたので少しめんどうでしたが、2時間くらいで完了しました。
ノーマルハンドルのようなクラッチレバーとブレーキレバーのホルダー固定位置を示すマークがあればさらに良いと思いました。
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コストパフォーマンスいいです。
この製品が出る前のプロテーパ、ファクトリー909（プロテーパ社製）、レンサル（RMZ純正）と試しましたが違いはよく分かりませんでした。
ストレートバーとの違いは分かるのですが・・・・
テーパハンドルはストレートバーと違い、ブレースがない分しなやか、でもクランプ部分が太いので折れたり曲がったりし難い。
CONTOUR ハンドルバーはDR250Rに使用しています。
林道ペースの転倒ならば、そうそう曲がったり折れたりはしないと思われます。
アタックで崖を転がり落ちたりしなければ・・・・。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
安さに惹かれて購入。
ハンドルも軽いし、何より安いからおすすめできる。
ブレスバーの作りは少し悪かったけど、使っても効果体感できないので外して使ってます
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色がついているこの手のハンドルにはありがちですが、紫外線などで変色します。1ヶ月くらいでかなり変色しました。
HIGHがほしかったのですが、メーカーに聞いたところホース類が届かない可能性があるとのことでミディアムにしましたが、純正よりハンドル位置が高く、幅広になり満足しています。
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4.0/5
GROMのノーマルのハンドルが高くて開いていたので、
幅が狭く絞ってあるハンドルが良いと思い購入しました。朝夕の都内の渋滞のすり抜けには最高で申し分なしです。ただ、ハンドルが手前で絞ってあるので抑えが利かず、道路が空いてるときのコーナーは、余り気持ちよく倒せないのがマイナスです。
でも、通勤限定なら☆5つです。
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5.0/5
6Vダックスにて使用。このメーカーのハンドルは他のバイクでも使用していますが、値段も安く、品質も良い、他のメーカーに無いデザインが気に入っております。
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CRF250Rに取り付けましたが、身長に低い私には、これぐらいが好みです。(エンデューロにはもう少し高い方がいいかと思いますが)
で、転倒もしましたが、曲がることなく、強度も問題ないと思います。
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