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5.0/5
他社で10000円を超える値段設定のなか、非常にお手頃な値段設定。
質感も問題なしでコスパはかなりいいと感じた。
お試し程度にと思って買ってみたが、何不自由なく十分であった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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商品が悪いわけではないけど、VTRに付けようとすると、ケーブルもハーネスも届かず。取り回しも色々試したけど、無理でした。残念。思っていたより、幅も絞りもキツかった。
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他社ハンドルのミディアムからロータイプの交換になります。 低くセットされ、見た目の印象が随分変わります（質感も良いです）。
ちょっとしたことなのですが、取り付けし易いようハンドル左右端の加工（小技）が利いています。
乗った感じは前傾姿勢となり、バイクが更にコンパクトになったように感じてしまいます。
取り付ける車種によっては、ステップポジションが気になるようになるかもしれません。
私はもう少しステップが後ろにあっても良いと感じてしまいました。
自己満足になりますが、ハンドルも引き締まりましたので良い感じですね。
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3.0/5
純正のハンドルが色落ちしてきたので変更しました。
見た目も良く、純正のハンドルよりも狭くなっており操作しやすくなりました。
問題点としては、ブレーキ側の固定用の穴が無く取り付けに苦労しました。・・・出来たら最初から穴が開いていたら良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ハーディーロードバーミディアムと悩みましたが、形状の良さと値段が若干やすかったのでこちらを購入しました。
ハンドルブレース付きでこの価格は絶対に買いだと思います。材質も安物にありがちな、低品質アルマイト塗装とは異なり高級感あふれる質感で、存在感あるカスタムを演出してくれています。表面もショット加工を施した特徴的な表面（ザラザラとした質感）で、手触り質感とも満点です。
ACTIVEアクティブのオリジナルハンドル関連ブランドとのことですが、その他の部品も試して見たいと思います。
これまで利用したハンドルの中でも、文句なく1番のクオリティだと思います。
間違いなくオススメの商品です。
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GSX-R600K6に取り付けしました。
特に問題なく取り付けできますが、ブレーキマスタータンクがFカウルと接触してしますので、
ミラーとカウルの隙間に5mmほどのワッシャーを噛ませて逃げをつければ問題なくハンドルも切れるようになります。
ノーマルと比べると振動がやや多くなるようなので重めのバーウェイトが必要になりますね。
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4.0/5
ハンドル周りをブラックに統一したく購入しました。
加工も不要で簡単に交換できてよかったです。
操縦性の変化も剛性感は十分ですし軽量化になったおかげで軽快に感じています。
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5.0/5
ロボハンドルみたいな形状を探し、一風変わったハンドルが欲しく
こちらのハンドル購入しました。
あまり装着してる人を見かけないのも良いですね。
今はノーマルハンドルタイプを装着してる人多いですが、
人と違ったハンドルを探している人にオススメですね。
装着した感じも、かっこ良く決まりました。
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5.0/5
バイクを倒されて、ハンドルが少し曲がってしまったため、交換しました。
専用設計のおかげで、スイッチボックス用の穴開け加工が不要なので、交換も簡単です。
もちろんクラッチワイヤー＆ブレーキホース・アクセルワイヤーもそのままで大丈夫です。
ブラックを選択した場合は一見すると、純正形状のためハンドル交換されたように感じません。
ですが、よーく見ると純正に比べ艶のあるブラックの質感と適度に下がったハンドルポジションのおかげで、取り換えた満足度も高いです。
また、ノーマルハンドルでは取付困難な内蔵バランサーや一工夫必要な社外ナックルガードも容易に取付できるので、ノーマルの雰囲気を崩さずにカスタマイズしたい方にもオススメします。
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5.0/5
グラストラッカーBBのカスタムに使いました。
ケーブル類も純正のままでOKです。
ハリケーンは形状の種類が多く、選ぶのにけっこう迷いますが、詳細な寸法表があるので助かります。
ハンドルのカスタムは、見た目もポジションも良くなるのでお勧めです。
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