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3.0/5
車種にもよるかと思いますが、単純な交換かと思いきやハンドルが低くなった為、左右のマスター側ブレーキホースが直角に曲がり調整しましたがその際にエア抜きもしないといけませんでした。あと、これも付けているミラーにもよるかと思いますが視界が悪くなり余っていたスペーサーを取り付け調整しました。
そのまま調整しようにもミラーとマスターシリンダーがぶつかり調整出来ませんでした。ハンドル自体は純正よりも低くなり手前に寄りますので乗りやすくなりました。
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ショット加工はいわゆる磨りガラスのようにざらついていて、ピカピカ光らないのが特徴。ピカピカ光るハンドルバーよりとても高級感があります。
他のメーカーだと8千~一万円ぐらいはするので、安すぎるぐらいです。
意外に傷もつきにくく、取り付け時も扱いやすかったです。
ただ！ファナティックのロゴがダサい！パッケージも超安っぽい。
パッケージが安っぽくて、実際値段も安いから、品質はとてもいいのにもったいない。
アクティブのオリジナルブランドなら、アクティブの名前で売り出して値段も2~3千円値上げすればもっと売れると思う。
ハンドルバーのステッカーを剥がせばいいだけなのだが、「こんな安物つけるの？」という風に思ってしまう。
コスパは最高で物はとても良いです！
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TLR200に使用しました。
当方、身長が180cmあるため、5.5インチです。
元々のTLR200純正のハンドルとサイズは大きく変わりませんでしたが、感触としては純正よりも固めで安心感があります。
純正は薄い鉄パイプという感じなので・・・
シンプルな作りのトライアルバイクでハンドルバーは視界にも入るので、カッコいいのをつけておきたいですが、定番のレンサルトライアルバーは質感もよく、作りもしっかりしているのでオススメです！
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純正のものと比べると遥かに質感が良いです。
「Motard High」を選びましたが、劇的に高くなったりはしません。
幅が広くなっているのはすぐに感じられました。
とくにケーブルを交換とかも必要ないので、初心者の方にもオススメのカスタムではないでしょうか。
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ハンドルの高さ・幅・プルバック・等の説明が良く付けた感覚も思いのほか良かったのではないかと思われます。
メーカーにより多少は測り方が違うのでなんとも言い難いところはありますが・・
でもこのバイクと私は少し近づいたような・・！
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5.0/5
純正ハンドルが幅広で車庫に入れにくいため、こちらの製品を購入しました。
純正に比べて絞り気味になっているため、ハンドルも手前にきて扱いやすくなったのは嬉しい副産物でした。
今回、黒を選択しましたがハンドル表面にザラザラした加工がされているため、どちらかというと艶消しに近い黒の色合いです。
単なるアルミパイプではない質感で非常に高級感があります。
ハンドルブレースまで付いてこの価格は他メーカー品に比べて非常にお徳なのではないでしょうか。
尚、当たり前のことですが、スイッチボックスを取り付ける際は回り止めの出っ張りと位置あわせして穴加工するのは必須です。
安いですが品質も間違いなく、オススメの製品です。
私は欠点見当たりません。
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5.0/5
以前交換したハンドルは良かったのですが、走行中グリップが下向きだったので自然と手が下がってきて不便だったので、探した結果ドラフター1が良いと思い購入しました。 使用した結果純正と形状が同じで10cm-UPとなり自分としては理想的となりました。
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3.0/5
VINO(SA10J)に装着。ハリケーン製コンチを付けていましたが、
もう少し全高を低くしたくなり一文字に替えました。
ワイヤー類の取り回しが心配でしたが、アクセルワイヤーは
若干窮屈になった以外は問題ありません。
全高を低くする目的は達成できました。ただ内入角度が浅く、
両脇が開いてしまい、好みのポジションとかけ離れてしまいました。
内入角度が深ければ、バッチリでしたので少々残念かな。
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CRFのハンドル交換用に購入しました。私は身長が低く、低めのバーっぽいハンドルが好みなので、この形状にしました。形状は好みがありますが、ハンドル選びのとき、ジータのHPのハンドルバーシミュレーションは見やすく、イメージしやすいです。
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3.0/5
z1に一番のお気に入りのポリス3が大変良いので
高さだけ高い4も購入。4はちょっと高さが有り過ぎる感じ。見た目も大事。
ハイスピードクルーズにはアップ度は3が限界だと思う。そこで3センチ低い2も試しに購入。
幅も4センチ短い。幅が少し短いかな・・。
まだあてがっただけだが、一度は取り付けて
見たいと思う。
ハンドルは8本持ってます。バイクは動くプラモデルですから。
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