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スチール製の黒塗装の純正ハンドルを、このZETA ジータ COMPハンドルバー(レッドアルマイト加工/梨地)に交換しました。
すごくカッコ良くなって、少し軽くなりました。
私はブレスも交換しましたので、このZETA ジータ COMPハンドルバーの黒色のブレスは最初から外しておきました。(写真)
ハンドルを交換すると、交差点などで”ふとっ”なんだか違う単車を運転しているような錯覚をしてしまいます。
ハンドル交換は、さすがにカスタマイズの定番と言うだけあって、運転していても(主観的に)離れて見ても(客観的に)・・・カスタマイズ感はバッチリです。
また、このZETAさんところのアルマイト製品は紫外線などによる退色耐久性が極めて高いですので安心して使用することが出来ます。
このZETA ジータ COMPハンドルバーにつきましても例外ではなく、取り付けてから1年半以上は経過しておりますが未だに発色は新品の頃のようです。
このZETA ジータ COMPハンドルバーは、お値段的にも購入しやすい商品でもありますし 色落ち色褪せもし難い商品ですので 皆さんにオススメできます商品です。
私のこのZETA ジータ COMPハンドルバーに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)になります。
ハンドル交換作業もめんどくさいだけで特に難しさのない作業ですので、ご自分でされますことをオススメ致します。
ご自分で作業して 浮いた経費で次のカスタマイズ商品を購入しましょう。(笑)
。
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5.0/5
このZETA ジータ SOLIDハンドルバー
Motard/Sport Lowの、サイズは体の小さな日本人がモトクロスをするのに最適なハンドルです、ハンドルの両端を5mmずつCUTする必要がありますが、ほんとにすばらしく体にフィットします、特筆すべきは絞りの角度で、昔のMXライダーのレプリカに似ています、シッティングで乗車してる時、何の違和感も感じないハンドルの角度は、他にありません、絞りすぎず、開きすぎず、物凄く良い頃合で最高です！
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コメント(全1件 )
このハンドル確かに柔らかく、曲がりやすいかもしれません、が。。。
ちなみに私のライディングレベルは元国際B級で、関東のMCFAJではスーパーエキスパートです、普段のライディングやレースではほとんど転ぶ事は有りません、練習のやレースの度に転ぶ初心者はもっと硬いハンドルをお勧めします。しかし、曲がるハンドルは「体に対してショックを軽減している」と言う事をよく理解しておきましょう。上手になったら、体に優しい曲がるハンドルで、オフロード人生を長く楽しむ事が可能で、このハンドルは正にそんな方にピッタリのおじさん専用モトクロスハンドルです。体に優しいのでツーリングなどにも良いのではないかと思います。
ノーマルから交換して使っていましたが、転倒して曲がってしまったので再購入です。ノーマルと比較して、若干低めのグリップ位置になりますので、ちょうど良い感じです。お値段も安いので、これからも使おうと思います。
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5.0/5
ポジションというよりも値段や見た目で購入しました♪CRM50に付けましたが、純正よりは数値以上に幅広に感じます。使用感は純正よりハンドル位置が下がり、幅広になっているので、総じてコントロール性はいいように思います。慣れるとハンドルを切りたい程ではないように思いますがこのあたりは好みですね。
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5.0/5
GB250(4型)に取り付けました。
逆付けです。
スイッチ類を取り付けるために、左右にΦ5の穴を開けましょう。
ケーブル類の交換は不要ですが、クラッチケーブルだけはタンクを取り外して取り回しを変更する必要があります。
ポジションは前傾気味になりますが、純正と比較してもそれほどきつくないです。
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見た目が引き締まりました！
若干ハンドル幅が狭いのですが、延長バーを入れて良くなりました。
作りは値段の割にはしっかりしていて、ハンドルのクランプ部分に目盛りがあるので角度調整が楽です。
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4.0/5
Ninja400rに使用しましたが、サイズぴったりで満足です。
セパレートハンドルにするなら断然こっちにするべきです。
少し前傾になることで伏せやすくなりスポーツ性が増したように感じられました。
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ハンドルの色を黒にしたかったのと、ライデングポジションを変えたく、FFEX エフェックス イージーフィットバーを選びました。ノーマルと7mmの違いですがポジション、取り回しがが楽になりました。交換して良かったです。
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4.0/5
Dトラッカー125用のパーツをいろいろ探してて、バイカーズ製品を見つけました。パーツも豊富で色も選べるのでゴールドをチョイス。
しかし、ゴールドは予想以上にオレンジがかっていた。フロントフォークがゴールドだからゴールドで統一しようと思っていたが、色合いが違ったので再検討中です。
しかし、これはこれでなかなか良い色だと思いますよ。
ただ、納期が長いのが欠点ですね~・・・
交換自体は難しくなく、スイッチ類がハマる穴も空いてるしバッチリ装着。
しかし、以前購入していたバイカーズのバーエンドを付ける予定だったが、スロットルが貫通してなく、装着できなかった。
バーエンドもDトラ125用を買ったんだが、、、
スロットルを交換するか、削ってしまうしかなさそうですね。
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5.0/5
CB400SBのポジションにいまいち慣れないので、ハンドルを若干アップ気味にするために購入。
ポジションは非常に楽になりました。
ブレーキホースをトップブリッジに固定してる金具から外すことで、ABS車にも取り付けられます。
また、クラッチケーブルが干渉するため、30mm延長する必要がありました。
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このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。
何回同じ商品のインプレをされるんでしょうか？