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ハンドルバーのインプレッション (全 2849 件中 1931 - 1940 件)

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ho1さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: P125X )

3.0/5

★★★★★

カスタム感がでていいです。今回レッドでしたが
次は別に色に変えてみたいです。
アルミなので軽くなってグッドです。
思ったより純正ハンドルより長いです。
高さももう少しほしかった!

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投稿日付: 2013/11/19 17:46

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たてちつとさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: W650 | BENLY CD125[ベンリィ] )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

逆付けでセパハン風の取り付けをしました。
角度を調整して取り付ければハンドルロックも使えるので
手軽にイメージチェンジできるハンドルとしておすすめです。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18
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しゅんさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

グリップと併せて購入、交換。一部分だけクロームメッキだったのは残念でしたが、コンドルハンドルの形状には満足しています。もう少し幅広だともっとよかったかもしれません。両腕をまっすぐ突き出すぐらいのイメージです。

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投稿日付: 2013/11/18 16:17
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甘納刀さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

腰痛でセパハンがキツくなった為、こちらのハンドルに交換しました。ありがちな、いかにもアップハンドルって感じではなく、刀のイメージを崩さない一体感のあるスタイルで気に入ってます。ポジションも大分楽になりました。クラッチワイヤーはノーマルでOKですが、ブレーキホースは延長が必要かもです。
バーエンドはTNKさんの物を小加工で取り付け出来ます。

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投稿日付: 2013/11/14 18:09

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イナズンさん(インプレ投稿数: 9件 )

3.0/5

★★★★★

とりあえずつけてみましたが

良い点はなんと言っても安さです。

悪い点ですが若干強度が不安なのとブレースの質が値段相応・・・。

もちろん値段から考えると満足ですが。

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投稿日付: 2013/11/12 10:27
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お~いお茶・濃い味さん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

納車して直ぐに交換しました。

高さは変わらないようです。
少し絞って有ります。
スイッチボックス等の固定穴も開いてます。
何も問題無く、ポン付けです。

アルミ製で軽くなるので振動は増えると思います。
おまけ程度の樹脂製バーエンドが付いてます。

角度を付けての取り付けで(タンクに当たらない程度)自分にはベストポジションになりました。

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投稿日付: 2013/11/12 10:27
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アンジィシェリーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

ベンリィ50Sに取付けました。
バーエンドを付けた事もあり、思ったより長くなってしまいました。
汎用ですのでしょうがないですが、もう少し短いパターンも
選べると良いように思います。

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投稿日付: 2013/11/06 18:30

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yu400sfさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

交換は特に問題なくできました。
グリップ外しは、パークリのノズルを隙間から入れて吹きつけ、内側を少し溶かして引き抜きました。付ける際は、グリップ内面にパークリを吹き付けて潤滑剤代わりにし、一気に押し込みました。ボンド無しでグリップが動くこともないです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

皆さんのインプレをみて購入しました。
最初から純正のポジションが高かったです。
乗ってる分には疲れないのですが、やっぱりコレかな?とずっと気になってたので変えました。

純正のハンドルの様に ギザギザが付いてないので、強い衝撃で動かないかチョイ心配ですが
ポジションはGOOD!!私はBEETの文字が正面に見える位置にセット!もう少し下げてもよかったかな・・・

まだあまり走行してないのでハンドルのブレは、たいした気になってません。

ひどいようなら エンドを変えようと思ってます。
まだ そこまででは無いです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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KOTETUさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: MONSTER796

5.0/5

★★★★★

今まではDMVのハンドルを使用してました。
DMVのハンドルも高さや引きは申し分ないのですが、ブレーキマスターやクラッチマスターのクランプホルダーの位置がハンドルバーの曲がりに引っかかり、レバーがそりあがってついてしまう状態でした。
ダメもとでこのバーに変えて大正解です。純正品のようにスイッチボックス、スロットル、マスータポンプがピッタリ取付けられました。ポジションはDMVとほぼ変わりません。若干幅が広くかんじます。またハンドル切れ角はDMVより深く切れます。テーパーハンドルは作っているメーカーも少なく、あってもオフロード用が多いので幅広(800mm)なものが多いのですが、この商品はお勧めです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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