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5.0/5
ハンドル単体で見たら純正とあまり変わらない気がしましたが取り付けしてみたらだいぶ変わりました。ケーブル類も延長も無くタンクも外さずにスムーズに取り付け完了。
運転姿勢も良くなり疲れません。
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5.0/5
タンクに干渉あり・・フルステアが切れない取り回しが厳しいバイクになっちゃいました。
道路を走る分には支障ないが駐車等は厳しいなぁ・・
・・・って事で3cmUPのクランプを注文、届くのを待ってる最中です。もちろんwebikeで・・
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4.0/5
2年位前から構想し必要なパーツを購入し準備していましたがハンドルバーだけ決めかねていました。いろいろな情報を元に、フラットコンチ2型に決定、色もインナーカウルに合わせて黒。
装着後、早速試乗~お~楽チン見た目も大満足！！
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4.0/5
インプレッションの通り、私の場合にはかなり乗車姿勢が楽になりました。
お尻が本来あるべき場所になったとでも言いましょうか・・・。
ただ、取り付け具合にも拠るのかもしれませんが、各種ケーブルが一杯一杯になってしまいました^^;
取り回しに問題がある訳ではない程度ではありますが、ローハンドルですと、ギリギリですね。
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ハリケーンのセパハンを装着していましたが
より扱い易くする為にこちらのハンドルに交換
車体はXJR400です
純正ハンドルは
幅は狭いし 絞り過ぎだし 高すぎで攻めにくいので
純正ハンドルより低く、幅広く、絞りは出来るだけ無し、タレ角も無し
ストリートファイターまでとはいかないけど
イメージはそんなかんじ
そんなハンドルを探してこれになりました
幅 純正＋40mm
高さ 純正-50mm
絞り 純正-50mm
低く 絞りが少ないので自然な前傾姿勢に。
タンクに干渉するかな… 大丈夫でした。
表面はサンドブラスト加工でギラギラ派手派手ではなく落ち着いた色合いです
ネイキッドでもう少し前傾姿勢に、もっと攻めやすく
セパハンはちょっと…
そんな人にオススメです。
車種によっては タンクとの干渉 フォークトップとの干渉は気を付けたほうがいいかも。
アルミハンドルなので穴あけは簡単ですよ。
唯一の不満点はハンドルのセンターが分からないところ
ポンチマークでも打ってくれてたら…
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3.0/5
アメリカンダックスに使用。
純正より高さが少し低く、絞りが浅くなります。
印象としてはよりアメリカンな感じになったかと(笑)。
ただ、ブラックを買ったのですが塗装が厚すぎてスイッチボックスやレバーホルダーの固定に支障が出るのが難点。
塗装の質感も良いようには見えません。
値段からすれば文句はないですが、メッキタイプの方が困らず良かったのかも。
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4.0/5
良くも悪くも想像通りのハンドルでした。
ハンドル専業メーカーなので安心感があります。
シルバーなのでアルマイトの退色の心配はありません。
できれば黒を作って欲しかったです。
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幅を狭く、高さを低くしたかったので選んでみた。
思ったよりも絞り角が無かったのが残念だが、これ以上になるとタンクに干渉しそうだったので、これはこれで良いのかもしれない。
かなり軽くなった。
取り付けの際は穴の位置が違うので対処が必要。
自分はスイッチボックス側の出っ張りを切り取ってしまったが
安全性を考えるのであれば新たに穴を開けたほうが良い気もする。
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4.0/5
ノーマルハンドルでも、それほど不満は無かったものの、
もう少し、絞れているとイイかな・・・
と感じることがあったため、
ずっと気になっていた商品でした。
Z1000専用のため、完全にボルトオンです。
スイッチボックス等のポンチ穴もあいています。
ワイヤーの取り回しも問題ありません。
取り付けたところ、
確かに、ノーマルと同じ高さで少し絞れた感じという、イメージどおりでした。
星を「-1」したのは、色です。
綺麗なカラーですが、個人的には黒で統一したかったので。。。
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VTR-Fに、取り付けしました！
ハリケーンのフラットコンチI型から、付け替えました。インプレ見てたら良さそうだったので、なんとなく買ってしまいました。取り付けは、非常に簡単でした。最初からバーに穴が開いているので、スロットルの取り付け位置も、悩み事なく決まってしまいます。バーの角度も、ハンドルをいっぱい切った時、カウルとタンクにレバーやスイッチが干渉しない角度は、ある程度限られて来るので、問題なく決まってしまいました。だいたいで着けましたが、何も印が無いので、センターが分かりにくいです。乗った感想は、スポーツ系の絶妙なポジションでした。高くないが、低くすぎないと言った感じで、非常に良かったです！ただ最初から欲しかったけど、なかなか買えなかったのは、金色はつらい！と思っていましたが、付けてしまったら絶妙ポジションと引き換えに、気にならなくなりました。最初からこれにすれば良かった。
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