CB50のウインカースイッチをプッシュキャンセル式にするために、ハンドルを
交換しました。
CRM50のスイッチを流用したのですが、その場合クラッチレバーが別体に
なるため、ハンドルバーの直線部分が一定以上必要になります。
しかしミニバイク系はハンドルの全幅が狭いため、直線部分が不足して
しまいます。
CB50やエイプはスイッチとクラッチレバーが一体になっているので大丈夫
なのですが、別体にするとこのような問題が発生します。
そこでこれを使用しました。これだと溶接になっているため全幅が狭いにも
関わらず直線部分が長くとれます。
唯一残念だったのは内側のバーエンドについているキャップが大きすぎて、
美観を損ねてしまうことです。
ここは目立たないキャップにするなどの改良がされると良いと思います。
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5.0/5
元はハリケーンのスチールでロータイプでした。
今回、購入したミディアムはハリケーンの1~2cmくらい高く内側に
程好く絞らさってます。
人それぞれかと思いますが、バランスの良いハンドルだと思います。
残念なのはハンドルブレースは外した状態で販売して欲しいです。
傷が付きます。
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3.0/5
ミディアムからローでしっくりこなくてインターミディエイトを購入してみた。
装着してみて、今まで使ったハーディの中では一番しっくりくるが、
もうちょっと絞ってあると、もっと良かった。
ハンドルポジションは人それぞれなので、また気が向いたら他社製品を購入
してみます。
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5.0/5
エイプに取り付けました。
ミニコンドルを付けていましたが、イメージに合わなかったので購入しました。
ポジションの楽さはミニコンドルより悪いですがセパハン風になりカッコ良くなりました。
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xs250のアメリカンアップハンドルから変更ハンドル20mmカットでベストでした。
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4.0/5
ハイシートの変えてるので、少し高めのハンドルが欲しくコレにしました。
今までは、カーマイケルを使ってましたが低く難かったです。
身長168の私には丁度いいです。
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3.0/5
なるべくハンドルを下にしたくて購入。
低くなったポジションには満足できましたが、ハンドルのセンターを出すのに苦労しました。
張ってあるシールであわせるもずれていました。
できれば印があればな・・・と思います。
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4.0/5
W400に取り付けました。
ワイヤーなどの取り回しは、クラッチワイヤーが
少しあまるくらいで、それほど苦にならないです。
あとはスイッチ類のズレ防止のための穴を開けるのには
ドリルなどが必要だと思います。
取り付けて走ってみたところ自分には少し違和感を感じました。
バックステップなどと一緒に取り付ければ、いいのかもしれません。
取り付けた感じはかっこいいです。
あと、車体の高さや幅が変わってしまうので、車検には構造変更の
手続きが必要になると思います。
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4.0/5
値段は高いですが、曲がりずらくハンドリングもGooD
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ハンドルはやっぱりZETA!
バーパットと共に購入。XRには赤のバーパットで統一しました。ハンドルは強度なども考え、信頼できるブランドを選ぶ様にしています。
長さも丁度よく、ライディング姿勢は完璧!
PCXのハンドルも交換するか悩み中!
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