5.0/5
購入時に、ハリケーンのナローがついていましたが、変色、取り回しの
やりにくさから、純正ハンドルに戻す予定でした。
Webをみていると、タイプSSの純正ハンドルと同じような感じでしたので、
取替え決行。
取り回しも楽になり、ポジションもGood!
とても良かった。
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5.0/5
以前は、同じハンドルバーのノーマルタイプを使っていました。
今回は、ノーマルの楽なポジションから少し気分転換を…と思って購入しました。
見た目は、そんなに変わりませんが、乗ってみると確かに少し前衛的な
ポジションになります。圧倒的な低さを求める方にはどうかと思いますが、
見た目はそんなに変えたくない、劇的なポジション変化は嫌だ、という方には是非。
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4.0/5
W800は、W1と違いスタイリッシュなのでローハンドルが良く似合います。
しかし、私にはハンドル形状が合わない様で、手首が痛くなります。
また、腰も疲れやすいです。アップハンドルに交換すれば楽になりますが、
W800のイメージが壊れる様な気がします。
そこで、イメージが変化が無く、車検証寸法変更無用の【POSH ポッシュステンレスツーリングバー】に交換しました。
ハンドルにはセンターなどの印は無いので、測定して印を着けて取り付けました。
思ったよりライディングが楽になって、高速道路使用で、830kmを一日で走っても
手首の疲れ、腰の疲れがありませんでした。
ノーマルハンドルより随分軽いので、ハンドルに振動が増えると予想しましたが、
振動の違いは無い様です。
ちなみに身長166cm体重58kgの私です。
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5.0/5
モンスター独特のハンドル形状に比べるとポジションに違和感がなくなり、
一体感が増します。高さの変化は2cm程度だとあまり感じませんが、
短かさは実感できてすり抜け時に安心感があります。
ただ、ハンドル切れ角を調整する必要がありますので、取り回し時に少々
慣れが必要かも。
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5.0/5
幅が狭くて高さが低くて引きが強いファットバーが
欲しかったのですがRenthalのハンドルだと602しか
選択肢が有りませんでした
もっとサイズに種類が有っても良いと思います
あとはカラーももっと有れば良いのですが。
転んでもビクともしない剛性はさすがです
バーパッドは付属しませんと書いて有りましたが
黒いバーパッドが付いて来ましたよ。
私は付いて無いと思ってハンドルと一緒に
赤いバーパッドも注文しました。
どちらにせよ、赤いバーパッドとは買ったと思いますが
付いて来るのか来ないのかハッキリしないと無駄に
成ってしまう人も居ると思いますので確認してから
注文した方が良いですね。
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4.0/5
もともとのポジションが微妙な遠さと高さだったので交換しました。
絞り角に不満はなかったため、そのままポジションが上がるものを吟味しこれを選択。
バックステップを装着している状態ですがおかげさまで妙な感覚から脱出できました。
コスパには大変満足ですが欲を言えばスイッチボックの穴が空いていて欲しいところです・・・
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5.0/5
まだ取付けてませんが梱包状態、質ともに大変良いものです!
取付けてイメージは他者の物で確認済みですが自分も取付けたら写真UPします!
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純正だと気持ち位置が高かったので、少し違和感を感じ交換しました。
バーハンドルだと低く成ると手前に成る物が多くて、
それだと窮屈に成るので嫌だったので、少し高価だけどセパハンにしました。
交換したては、凄く低く感じますが
自分には丁度良い高さで見た目もゴージャスです。
取付け方が反対なのかも知れないのですが、
キタコのコンビニフックを付けたかったので、この向きになりました。
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4.0/5
ケーブル類の交換が不要で、手軽にポジション変更出来るところが気に入りました。
腕の短い方や、小柄な女性などにオススメです。
ただひとつの不満は、希望だったガンメタが青っぽくて、黒にせざるを得なかった点です。
一般的なガンメタではありませんので、現物を確認した方が無難です。
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XR250に取り付け。
純正ハンドルバーと形状があまり違わないものを探していたら、お手頃価格だったのがこれ。
写真が純正ハンドルバーと比べたもの。
実際に使ってみても全く違和感ありません。
逆にサイズ変更を期待する人にはおすすめしません。
あくまで純正に近い形状が好みの方にオススメ。
色も主張のあるゴールド。
目立つし、自分の視界に入るものなので、カスタムした感が上がります(^_^;)
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