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4.0/5
定番のカスタムですが、色も選択出来ますし、取付けも、スイッチ穴が最初から、空いていますので、カスタム初心者でも、取付けに関しては、そう敷居は高くありません。ただ、ハンドルブレースとグリップエンドは、付属していませんので、併せて購入された方が良いでしょう。
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4.0/5
トリッカーに装着しました。
幅800mmはワイヤー類がきびしいと思ってましたが、特に問題なく装着できました。
ハンドルカットするための目盛りもプリントされており、目安になって便利だと思います。
一つだけ困った点があります。
ブレースのバーパッドが標準装着なのは良いのですが、一体型なので取り付け時に邪魔になることがあります。トリッカーだとトップブリッジのキャップボルトに工具が届かず、ブレースバーの片側を外す必要があります。もしくは、バーパッドを他社のようにカッターで縦割りにして外せるようにしなきゃ。
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かなりのアップポジション。ノーマルに比べて手首が痛くなりにくい。スタンディング時のバランス取りが格段に良くなった。カラーリングも多いので自分のお好みに応じたチョイスでドレスアップも兼ねられる
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5.0/5
ノーマルと比較すると少し幅が狭いですが、ロード中心なら問題なしですね。
ケーブル類も交換なしでOKなので良いですね。
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4.0/5
ドラッグバーでは低すぎるため少し高めのこのハンドルにしました。非常にしっくり来るポジションで満足です。
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4.0/5
ネットで調べて一昔前のカウル付バイクでアップハンにするために選択されていたので無難だろうと思い選択。
価格も安いので試したというのもあります。
結果、軽い前傾姿勢となりネイキッドバイクのような操安になって満足です。
1980年代に設計されたカウル付リッターバイクはタンクが長く、セパハンだとどうしても流す走りには向いていません。私が若干小柄だというのもありますが・・・
のんびりツーリング仕様になりました。ポジショニングは大事ですね。
ハリケーンはカタログにハンドルの形状や寸法が具体的に出ているので参考になります。
取付に関してはスイッチ類のストッパー固定用の穴を開ける必要がありますが、道具を持ってないので行きつけのバイク屋で道具を借りて行いました。
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4.0/5
元々取り付けていた社外ハンドルが合わず交換しました。ポジション的にも満足でカラーがブラックで派手過ぎなく満足してます。この次はZETAハンドガードを購入したいです。
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5.0/5
ホンダ モンキーR
中古で購入したモンキーRについてたハンドルがアップハンドルだったので、純正風に戻したくて購入しました。
ポジションは思った通りセパハンのよう。
ただモンキーRにつける際は注意しないと、ハンドルを切った際にタンクとの間に足を挟んで焦りますw。
見た目は外装に合わせてブラックにしてみました。
見た目も満足です。
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5.0/5
フォーティーエイト2013に装着しました！
まったく問題なくボトルオンでダービー柄もすごくカスタム感あります！
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5.0/5
以前はノーマルハンドルを使用していまして
高速道路など乗ると手に大きな振動が伝わり直ぐに
痺れてしまう事がありました。
私のSRはバランサーが無いバイクなのでより
振動がハンドルに伝わりやすいのもあり
仕方ないと諦めていました。
しかしこのハンドルに交換してからその悩みは一気に
解決しました。
振動が完全に無くなった訳ではありませんがかなり軽減されて
高速道路でも手の痺れがほとんどこなくなりました。
これは非常にオススメです。
ただ交換するにはライザーも同時交換が必要です。
（22φ→28φの変換ライザー）
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