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ハンドルバーのインプレッション (全 1502 件中 41 - 50 件)

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マッシュさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: バンディット250 )

カラー:ブラックメッキ(スチール材)
利用車種: バンディット250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 5
  • この角度が絶妙なんです

    この角度が絶妙なんです

  • 試してきた残りの2本

    試してきた残りの2本

これまでハリケーンの20度、45度と試してきましまが、ハリケーンのホームページの閲覧が出来ない時期があってエフェックスになりましたが40度がベストでした
ブラックコーティングが薄いので丁寧な取付が必要です
クランプの滑り止め加工が有るのがハリケーンとの違いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/19 22:35

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

カラー:メッキ
利用車種: スーパーカブ50カスタム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

カブカスタムをバーハンドルにしたのでちょうどよい幅、高さのこれをえらびました。ノーマルとほぼ同じポジションです。バーハン化取付にはちょっとむずかしいところがあるので初心者にはむりかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/16 14:28

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たろさん(インプレ投稿数: 25件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

純正より5?8cmぐらいアップする感じになります。取り付けに関しては全て純正ホース、ハーネスで届きますが交換の際にクランプからハンドルを取り外した状態で片方ずつスイッチボックスやブレーキアクセル類取り付けないとクランプにハンドル固定した状態では色々取り付けようとしてもホース類の長さが届きませんので完全に初心者では装着無理かも?ほんの少し知識ある方は問題なく取り付けできます。ポジション的には純正ハンドルより少し高さアップで運転姿勢が純正ハンドルより楽に感じました。絞り角度は純正と似た感じです。品質はさすがキジマ製で綺麗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/14 13:04

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ムラムラさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: シグナス グリファス | SVARTPILEN 401 | RC250 )

利用車種: SVARTPILEN 401
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

さすが、デイトナ!
美しい造形
質感も良い

ハスクバーナ スヴァルトピレンを少し前傾姿勢にしたくて取り付けました。
ハンドルポストにスペーサー必要です。
穴あけ必須
クラッチワイヤーの取り回し変更
ブレーキホースが少し窮屈

セパハンより楽、狙い通り
まだ走っていませんが

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投稿日付: 2025/12/10 20:06

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yamaさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ソロ )

利用車種: ソロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 5

HONDAのソロに取り付け。
純正のチャリンコっぽいハンドルが気に入らないのでこちらに変更しました。

ワイヤー系はアクセルワイヤーのみぱっつんぱっつんになり取り回しを少し変更しましたがそれ以外は変更無しでイケました。穴あけもソロはもともと穴無いので不要。

色はブラックを購入。
ツヤ消しなのか不明でしたがツヤありでした。
真ん中のメーカーシールにハンドルセンターが印刷されてるので取り付け前に剥がせません。位置決定後に剥がせますが色々めんどいのでハンドルセンターは刻印にしてメーカーラベルも刻印か別のとこに貼って欲しいですね。

見た目は名前の通りワイド&ローになります。だいぶ。
純正のマウントだと下すぎてタンクに当たるかも?私は下付けだから当たり前ですが…ミラーがあたりました。2cmくらい上げた方が良さげ。色は結果的にフレームとお揃いになったのでツヤありで良かったかな。

すり抜けしづらくなるかと思ったけど、車のミラー位置より下になるので、そんなに気を使わなくても大丈夫そう。
角度が良かったのか収まりが良く、前のハンドルより明らかに乗ってて楽になりました。

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投稿日付: 2025/12/07 17:52

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すすむさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

メーカー欠品だったため若干、待ちましたが予想よりも早く届きました。
届いてすぐに取付しましたが、質感やポジション・見た目もよく非常に満足しています。
ありがとうございました。

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投稿日付: 2025/12/03 18:45
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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

事もあろうになんちゃってアドベンチャー(Vストローム250SX)にこのZ900RS用フィットバープラスのファットバーを!
OFF系のバーばかり入れてきましたが、やっぱり素性がロードマシンですからロード用のバーの方が合っているのでは?と鑑み
今回これを(ま、たまたまの縁ですけど^^;)入れてみる事に致しました。
このバーはZ900RS純正サイズよりも7mm UP/19mm BACKと更に大柄になっているようで、それはちょうどVストローム250SX純正のバーに近付くことを意味しますので
まー何とかなるだろうと・・・(本当はこのバーをこの手で握った時の直感で大丈夫そうに勝手に思ったからなのですが(^。^)y-.。o○)選択してみました。
今迄OFF系の肩ひじ張って上からわしづかみにするような操作から、かたやひじを絞って突っ張るような操作を要求されているような感じでしたね。
それってリア寄りのポジショニングをするって事ですので、このマシンには合ってそうに思いますしクイックさは実はないのですが、大らかに緩やかに曲げる際にはナーバスになりにくいので私としてはイイと思います。
3時間ほど走らせましたが、総じて面白い選択だったと思います。 奇想天外(^_-)-☆

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投稿日付: 2025/11/27 22:42

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ミニクロさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

タイプ:ヘコミ有り | カラー:ブラック
利用車種: FLSTSC Softail Springer Classic
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

ハーレーのハンドルをスタイル変更のため購入。早速届きましたので開梱した所、残念なことにハンドル中央部にキズが。グリップなどで隠れてしまう場所なら良かったのですが乗る度に目のつく所なので泣く泣く返品要求。快くウェビックさんは応じていただき感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/22 21:41

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アイルー改さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | レブル(-1999) | ジャズ )

利用車種: マグナ(Vツインマグナ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

2022年頃に購入しマグナ250にて1年ほど使用していました。

純正よりも少し前傾かつ幅の狭いハンドルでワイヤー類の変更なしでそのまま付けられるので装着も簡単です(純正ハンドルの固定ナットが高確率で固着してるけど…)

マグナ250への取り付けには別売りのリジットスペーサー(HB0491)が必要となります。

スイッチボックスの固定穴もちょうどいい位置にあるのでまさにポン付けで、純正と比較して角度が少ない形状なのでスマホホルダーなどのハンドルにマウントするアクセサリーも付け放題です(笑)

仕上がりと精度は信頼のハリケーンなので全く問題なく、純正と遜色ない品質でした(ちゃんとしたメッキで手入れをすれば錆も出にくい)

純正よりも前傾のポジションかつ幅が狭いのでスポーツ走行時にセルフステアを阻害しにくくワインディングが楽しくなります。

反面、幅が狭いぶん力みにくいので低速域ではハンドルが切れ込みやすくなります(リアブレーキを引き摺って抑制)

減速して停車する状況で路面に轍があると純正以上にハンドルを取られやすいので注意です。

走行中の振動に関しては元々振動が少ない車種なのと純正ハンドルと同じライザーハンドルで剛性があるからか差を感じる事はありませんでした。

その後、仕様変更で大型スクリーンを装備したところ…前傾の荷重が増えた事で切れ込み癖が悪化したので純正ハンドルに戻しました。

基本的に純正派の自分が気が向いて買ったハンドルですが…角度や幅が変わるだけで印象や操作性がかなり変わってとても面白い経験となりました(笑)

車体を軽くする方向のカスタムならデメリットも出にくくなると思うのでキビキビ走る方におすすめです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/19 21:41

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1008件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

カラー:シルバー
利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 5

【使用状況を教えてください】
今夏に中古で購入した車両のレストア&初期整備のために細々とした部品を購入しました、本商品もそんな中の一つです。
購入車両にはノーマルハンドルではなくオフロード界隈では超有名な「あの」メーカー製のアルミハンドルが取り付けられていたのですが、個人的な感想としてブラックカラーのハンドルが車体色に合っていないような感じがしたため、一見ノーマル風に見えるシルバーカラーのハンドルに変更しようとWebikeさんで探した結果、何度もお世話になっていて比較的安価に購入できるRISE CORPORATIONさんのハンドルバーに行きつきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他社製のオフ系ハンドルバーと同様「theオフロード用ハンドル」といった外観で、高さや開き具合なども違和感がありません。
【取付けは難しかったですか?】
この手の商品は基本的に汎用品なので、ハンドル取り付け角度や左右のスイッチボックス取り付け用の穴開け等作業などは購入者が実施しなければなりません。
電動ドリルやインパクトドライバーを所有している人であれば比較的簡単な作業ですが、左記の工具を持っていない人は難易度が上がってしまいます(スイッチボックス側の凸部分を削ってしまうやり方は個人的に好きではありません)
工具を持っている友人知人へ依頼するか、お世話になっているバイク屋さんがあるならば作業をお願いしてみるのも一つの手かもしれません(有料か無料で済むかは分かりません)。
【使ってみていかがでしたか?】
オンロード走行から素人レベルの山遊び迄であれば有名な他社製ハンドルとの違いは感じられません(モトクロスやエンデューロレベルの走行時では違いが出てくるのかもしれませんが、私個人のレベルが低いため、そんなレベルでの走行が出来ません)。
外観的な話として、よく見比べてみればハンドルブレース部が安っぽかったりしますが、バーパッドを巻いてしまえば違いはほとんど分かりません。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさん商品紹介画像のとおり、ハンドルバー本体(ブレースバー付き)のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いたように一部安っぽさを感じる部分もありますが、この価格で購入できるハンドルでこのクオリティーならば充分に魅力的な商品化と思います。
何かのトラブル(転倒や落下等)でハンドルを再度交換する事になったとしても、次回も本商品を購入すると思います(急激な値上がりの無い事が前提での話です)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ハンドルに取り付けられている周辺パーツを一旦全部取り外し、ハンドルポストを固定しているボルトを外して既存のハンドルを外したら逆の手順で取り付ければ(スイッチボックス用の穴開け加工が追加されますが)OKです。
文章にすると簡単に見えますが・・実際の作業は面倒くさいです(難しくはありません、面倒なだけです)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、シンプルにハンドルがビニール袋に入った状態で届きます。
【注意点】
スイッチボックス用の穴を開ける時に出るアルミ屑の処理をしっかりとしてください、そのまま地面に落としっぱなしにしておくと思わぬケガやトラブルの原因になったりします。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドル交換作業のついでにグリップやレバー等の交換を考えている方は、このタイミングで一緒に注文してしまいましょう。
車体とハンドルのカラーリングに合ったバーパッドも取り付けるとオフ車感アップしますよ。
【メーカーへの意見・要望。】
これからもお手頃価格の商品販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/14 21:07

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