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ハンドルバーのインプレッション (全 2840 件中 671 - 680 件)

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mさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: フリーウェイ | YZF-R6 | YZF-R7 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
ポジション 4

ノーマルハンドルの位置が高く、垂れ下がり気味なのも気に入らないので交換しました。
ギリギリの低さでボディに当たることもなく、マットブラックもいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/17 00:07

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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

ポジションを少しでも前傾にしたくて選びました。
交換自体は問題なく終わりましたが、アクセルワイヤーやクラッチワイヤーを無理なく取り回すための調整が面倒です。
クラッチワイヤーは別売りのスチールガイド無しにすると良いらしいですが、自分の場合はクラッチホルダーとスイッチボックスの位置を入れ替えることで解消しました。
スイッチボックスがグリップから離れることでウィンカー操作時のホーンスイッチの押し間違えも無くなりそうです。
このままでは全幅が変わるので車検時には構造変更が必要になるそうですが、バー交換自体は大した作業ではないので車検時に考えるとします。

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投稿日付: 2022/06/16 16:25

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MAXさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | グロム )

カラー:ブラック (アルミ)
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

純正のやや低いハンドルからもう少しアップしたいと思いこの商品を購入しました。
純正からだいぶ姿勢が起き上がり、とても楽に運転できるようになりました。
ミニバイクに乗っているとは思えないライディングフォームに。。。
お気に入りです。

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投稿日付: 2022/06/10 19:01

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MAXさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

アップハンドルに飽きたのでこの商品を購入しました。
画像ではわからないくらい前傾に、、、
適切な位置に取り付けてもカウルに当たるので、クランプを上げなければいけない見たいです。
サーキットではかなり活躍しそうです。

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投稿日付: 2022/06/10 19:01

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ハクサイさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:クロームメッキ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4

セパハンと迷ったけど、ポジションを考えてコンドルにしました。
セパハンよりキツくなく、自然な前傾になります。
自分はバックステップ付けてるので何の違和感もありません。
ハンドルが短くなるので、ワイヤー類がたわんでキツキツになりますが自分はアクセルワイヤーの伸び側の調整だけで大丈夫でした。

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投稿日付: 2022/06/10 18:12

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marauderさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: SR400 | SV650 | CB1000R (2018-) )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 3
  • 上が純正。下が本商品。

    上が純正。下が本商品。

  • 上が純正。下が本商品。

    上が純正。下が本商品。

SR400の純正ハンドルで肩がこるので、少しだけアップにしたかった。純正のコンチの形の形は気に入ってるので、写真見て似てるコレを購入。予想通りの形だったが、少しだけ幅が長い。大体いい感じだが、まだ少し前傾で乗らなくてはならない。質感は値段の割に良い感じで、簡単に錆びたりしなさそう。

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投稿日付: 2022/06/07 17:31

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CB250R | GSX-8S )

カラー:ブラック (アルミ)
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
ポジション 5

もう少しハンドルが近ければ楽なのになと思い購入しました。
思った通り楽になりツーリングが楽しくなりました!

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投稿日付: 2022/06/06 12:36

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CB250R | GSX-8S )

カラー:ゴールド
利用車種: AX-1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 5

幅広でオフロードを走る時には抑えが効き良い感じです。
色もゴールドでかっくいい!

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投稿日付: 2022/06/06 12:33

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masaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z125 プロ )

カラー:バフ仕上げ
利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

・W650に乗ってますが、W1には乗った事無いので
W1の形状に近いかどうかは分かりません。

【取付けは難しかったですか?】

・純正アップハンドルから交換。交換は簡単でした。

【使ってみていかがでしたか?】

・乗り易いです。

【付属品はついていましたか?】

・特に無し

【期待外れな点はありましたか?】

・不満な点は無し。満足してます。

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投稿日付: 2022/06/05 15:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KX112
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
ポジション 3

転倒した際に純正の鉄製ハンドルバーが微妙に曲がった気がしたので、交換致しました。ハンドル幅自体は純正からほとんど変化はありません。高さは若干低くなったような気がしますが、ほぼ気になりませんでした。それより分かるのは強度です。純正はしんなりする感覚があったのですが、こちらのA7056ハンドルバーは1本の硬いバーが通っている感じで、しっかり感があります。手が疲れるということもなく、慣れるとこちらの方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/04 20:07
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