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5.0/5
モンスターのハンドルは幅広で絞りが少ない独特の形状そしているため、RZRで使い慣れていたこの製品に換装してみました。
グリップ位置が高くなりすぎず、かつ巾が短く適度な絞り角が付き、乗りやすくなりました。
※この製品を取り付けるには、テーパーバーをφ22.2のハンドルに換えるためのスペーサーが別途必要です。
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CRF125（2014）へ装着。純正のハンドルから交換。
コンペディションのCRF150大人用のハンドルで、品番は816。
純正ハンドルは、ハンドル幅が狭く、腕が窮屈になりがちで疲れますが、大人用ハンドルに変えることで、悩みも解消されるのでなんか乗りにくなぁと感じていた人は思いきってハンドル交換をすることをお勧めします。
また、別売のZETAの3cmアップのバーライザーと組み合わせることで、大人の男性や背の高い人でもCRF125Fに乗っているときの姿勢が更に楽になります。
標準で付属するバーパッドも魅力的です。
バーパッドの色も選択できるようになればなおさら良いと思います。その他にレンサルのステッカーも付属します。
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ネット情報で693-01はCRF250Lで身長175cm以上の方におすすめということで取り付けてみました。
林道での走行では、純正の鉄製とは違い、アルミ製なので程よく振動が軽減されます。
グリップ位置も少し上がったこともあり、純正ハンドルの時に感じていた手首へのストレスも軽減しました。
上がったのは少しですのでワイヤー系の交換は必要なかったです。
色はゴールドを選びましたが、フロントフォークの色とマッチして見た目も良くなりました。
少し他のメーカーのよりは高めですが、バーパッドも付いてますし、信頼性の高いメーカーですので、レンサルを選んでよかったと思います。
取り付けに関してはCRF250L場合、スイッチボックスとアクセル部分に突起？回転防止のためにあるのだと思いますが、3か所もあります。ハンドルにはそれに合わせた穴が開いています。
レンサルのハンドルバーはアルミですが肉厚ですので、穴を開けるには電動ドリル等が必要になってくると思います。
スイッチボックスの突起を削る方法もあるようですが、緩んでスイッチボックスやアクセルがクルクル回ってしまうと嫌なので穴を開けました。
アクセル部分は走行中は常に負荷がかかる部分ですので、そこだけは開けておいたほうがいいと思います。
自分で取り付けようと思ってる方はドリルを持ってることが最低条件ですね。
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4.0/5
従来のコンドルコンドルハンドルではタンクに当たったり、ギリギリの設定でも指を挟めたりします。ホーネットのみならずいろいろな車種でも干渉があったようです。
そんななか新商品としてSWコンドルハンドルを見つけ即購入。
45°から35°になったので、普通に取り付けるとタンクには当たらないです。しかしハンドル自体の高さがないので垂れ角をあまりつけれませんでした。
従来のコンドルの高さで35°に変更でしたらもう少し前傾を狙えたかもしれないです。
またSW(少しワイド)になったため、バーエンドを付ければ転倒時にもタンクを守ってくれそうです。
ホーネットで、セパハンやコンドル、スワローを検討しているならこれにしたほうがいいです。
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4.0/5
スペーサーだけではもの足りず、更なるポジション改善の為に購入。
取付はプロに依頼。
スペーサープラス本商品で、ノーマルケーブルでOK、カウル等との干渉もギリギリセーフでした。
結果、私にとっては最高のポジションが完成！
ハンドルだけの効果ではありませんが隼のポジションにお悩みの方には、スペーサーと本商品のセットをお勧めします。
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5.0/5
ビラーゴ250に取り付けました。
ビラーゴをボバーにカスタムするべく投入しました。
一番低い1型にして正解でした。
それっぽく、格好よく決まりました！
ただ、普通に付けたらタンクに干渉してしまうので、ハンドルポストを反転させて取り付けています。
メッキの質も丈夫そうなので、流石有名メーカーといったところでしょうか。
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ブレースバーにブレーキマスター(サムブレーキ)を取り付ける為に購入。(ブレースバーはΦ22以下なのでマスターシリンダーの固定には半割りにした塩ビパイプを薄く削り間に噛ませてあります。塩ビパイプ内径Φ16外形Φ22では厚すぎる。)
購入基準はポジションが純正と差異が少ないバーを選択。
差異は少ないですがポジションとしては若干下がります。これは好みの問題ですが個人的には好きなポジションになりました。
サムブレーキ、及びバーエンドも取り付け可能になり見た目としても満足のいく改造になりました。
ただ1点、ガンメタと言うよりは水色！暗めの灰色を想像される方はご注意下さい。
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5.0/5
車体色に合わせブラックを購入しました
ノーマルのハンドルと比べ幅が少し狭いと思います
すり抜けがしやすくなったと思います
バイクの運転姿勢も少し楽になったと思います。
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5.0/5
これまで使ってきたハンドルを曲げてしまったので、新たなハンドルをと考えている時に、価格も自分の懐具合に合うものでしたので、購入しました。ハンドル自体の色は、マッドブラックで、装着後、ハンドル周りが引き締まり、全体の色のバランスが落ち着いたものになりました。
【(1)ZETA CXバーハンドル】
↓
【(2)レンサルの中古品】
↓
【(3)ZETA CXバーハンドル】
という経緯で交換してきましたが、(1)の初期の頃は、初心者でしたので、これでもかという程転びました。交換理由は、45度程の登坂でバイクがまくれ、ハンドルから着地する形で落ち、曲がった為でした。この高さから、落ちて曲がる程度で済むとは・・・と驚きました。レンサルに交換したのは、知り合いからハンドルをもらった、というそれだけの理由です。貰い物で、ありがたく頂戴しましたが、ポジションがしっくりきません。どうしたもんか、とZETAのバーライズキットを入れ、高さの調整を試みましたが、絞りの部分で、やはりしっくりきません。我慢して暫く使っていましたが、先日また捲くれて曲げましたので、ZETAのこのモデルを買うことにしました。
ZETAのハンドルは、各モデルでハンドルシュミレーターを使い、以前のハンドルと新たに購入を検討しているハンドルの違いを明確に知ることができます。これもまた、購入の決め手になりました。乗り方が初期から変化してきて
○高さがあまり必要なくなったこと
○ハンドルが垂れているより、少し絞っている方が良いこと
○全長は800mmくらいであること
が欲しい要素でした。
シュミレーターを使用したことで、これまでのハンドルとの差がはっきりわかり、MX-412のモデルを購入する手助けになりました。直接、バイク用品店でハンドルを試着できれば・・・と思いますが、それは難しい。用品店の中でオフロードコーナー自体が小さい。必要最低限のものしか置いていないということもあり、結果、通販で用品・消耗品を購入することになりますが、現物が見れない通販で、シュミレーターの存在は大きいと感じました。
ハンドルを装着してみて、ポジションは自分が思った通りのものでした。満足しています。このハンドルで何度か転倒しましたが、曲がりなしです。ハンドルの強度、シュミレーターどちらもオススメです。
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ドカM800Sに装着しました。同じものを着けていましたが、コケて曲がってしまったので、交換です。通常工具、無加工で問題無く着けられます。内径が同社の以前の同等品よりもより大きくなっていましたので、エンドキャップが合いません。今回は何とか取り付けましたが、遠からず交換するつもりです。
個人的には絞りがもう少し少ない方が良いのですが、個人の好みでしょう。ポジションは概ね良好です。当初の予定よりも数日入荷が遅れましたが、きちんと連絡がありました。梱包もちゃんとしています。価格、対応、製品、全て満足です。
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