私は今まで乗り継いできたバイクの中で、特に立ちゴケ等で苦しんだことはないのですが、今のバイクを長くのっていきたいと思うのと、やはり万一を考え、この商品は欲しいものの1つでした。いえいえ、正直言うと他のガードと違ってこのメーカーのスラッシュガードは、エンジンをしっかり守ってくれそうな上に、何よりサブフレームのように見える上質さと銀色のアルミの質感が格好良く見え、目立ち度重視で欲しいと思い購入したのです。

装着は至って簡単でした。重量もアルミですごく軽いのでまったく操作に影響していないと思います。他のメーカーのものはデザインが安っぽいものも多く、また一度転倒したら曲がりそうに見えるものもあるのですが、この商品は頑丈さもかなりのものに見え、購入時は少々高いですが、デザインアップの効果も考えると買って損はないと思います！装着している方が格好良く見えるガードはそうはないですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

付けてからまだコケてないので、その有り難味を味わっていません。なので、とりあえず★★★ということで。

見た目ですが、そこまで、カッコイイとかｶｯｺﾜﾙｲとかじゃないので、いいと思います。
やはり、フレームスﾗｲﾀﾞｰとかよりも、こっちの方が安心感がありますからね。いざというとときは、守ってくれるはず・・・。

取り付けは、慣れてる人なら問題ないと思いますが、こういうことに不慣れな人は、ちょっと時間がかかるか、戸惑うと思います。そういう時は、ショップの人にお願いしましょう。

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Vmaxは転かすと至る所にダメージが出るというBikeだったりするんですが、スラッシュガードを付けると、少々の立ち転けだと、ほとんど無傷で回避することが出来ました。
取り付けはショップの人にやってもらったんですが、ショップの人曰く、取り付けもとても簡単だったと。
見た目も、ゴツくなくてとてもスタイリッシュにも見えます。
あと、余談ですが、280Kg の巨体もスラッシュガードのおかげで、転かしても、起こすのがとても楽になりました\(^O^)／

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FZ6-Nに装着しました。
納車後、路面凍結していたカーブで早速ツルっとコケてエンジンがキズ物に…
その後、出かけた先で大雪に見舞われてまたツルっと立ちゴケを…
左側はキズ。
右側はボルトがちょっと潰れてしまいました。
今更、という感じでもありますが、エンジン保護のために購入しました。
本来ならエンジンガードを購入予定だったのですが、エンジンガードだと逆に、ガードが支点になってタンクに傷が付く、とか聞いたものでこのフレームスライダーにしました。
値段も半値以下でしたし…
見た目は良い感じです。
黒をチョイスしたのですが、見る人が見ないと気付かないさり気無さ。
でも安心感は凄いあります。
これでコケても最小限で済むな、と。
一度コケて以来、ビビリ癖が付いてしまっていたので…
装着もエンジンマウントボルトを外して付け替えるのみです。
8mmの六角レンチが必要になります。
装着時間は片側5分もあれば十分終わるでしょう。
性能の方は、まだコケていないので分かりませんが期待しています。
なるべくならお世話になりたくはないですが…
転ばぬ先の杖という感じですね。
やっぱり装着するなら納車と同時が良いです。
自分みたいにコケてから重要性を感じる前に…

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XL883Lにつけています。
見た目は純正より小ぶりでいいのですがステップより先にエンジンガードがすります。
これは走っていて結構怖いです。
あと、ねじ穴が4つあるのにねじが2つしか付属しません。
それもマイナス点ですね。

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金属製なら、なお良しなんですが・・・。
無いよりはましだと思います。

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手ごろな価格だと思います。簡易ではありますが取説もあり素人でも簡単に取り付けできます。装着によりとても良い雰囲気がでます。見た目重視の方は購入をオススメします。ただしサイズが小型なので「エンジンガード」として購入される方は「無いよりはあった方が良い」程度に考えておいた方が賢明です。

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他社のシールで、剥がす際に糊だけがガッチリ残ってしまい大変な目に遭ったのでメーカー純正品に期待して購入してみました。まぁこの手の商品は何処の物でも大して変わらないとは思いますが・・・。台紙が緑なので、採寸したサイズを切り出すのは意外とやりやすかったですね。あと、もう少し大きいサイズがあってもいいかなと思いました。

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ゼファー購入当初、転倒を心配してすぐ取り付けました。見た目は小さく、目立たない感じでかなり気に入っています。
最近Ｕターンしようとしてこけてしまい、早速効果を体験することになりました。小さいにもかかわらず、タンクやハンドルの傷はなく、ほぼ完璧に車体を守ってくれました。プロテクターを見ると衝撃で欠けていましたが、とても凄いと思いました。
バイク初心者のかたや、フルカウル車に乗っている方は取り付けて見る価値はあるとも思います。

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98’XR-BAJAに装着。
はじめ、アルミ板を加工するだけなら自作できるのではないかとも考えましたが、厚さが４ｍｍもあると曲げるのも溶接するのもかなり難しいと知りこの製品を購入しました。
ボルト３本での固定ですがフレームに密着する為がたつきはなく安定感があります。取り付けも全く苦労なく行え精度の高さが伺えます。
純正ガードとの重さの差は約500ｇ。これでオイルラインや車体下部をがっちりガードできるなら納得の範囲でしょう。
価格がもう少し安ければ言うことなしなんですが。

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