カウルに穴を開ける必要がないので購入しました。効果の程はこけてみないと分かりませんが、大きさが少し小ぶりでボルトが細いので、走行中の転倒では一回限りかなと想像します。立ちごけ程度であれば、十分に機能を果たしてくれると思います。

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実際にはまだ転んでいないので性能上の評価は出来なのですが、付けた感じはかなりカッコいいです！ロゴが付いているのでロゴをあえて上に向け、目立つようにしています。形もいいので･･･

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CB400SBへ取り付けましたが、取り付けも簡単で見た目も断然よくなり大変満足しています。後は、これでエンジンをガートする日が来ないことを祈るだけです。

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カタログ写真に惚れ込み、車両購入と同時に購入。

【メリット】
▼デザイン　装着性
見た目重視で購入し、車両納品後早速取り付けカタログと同じ物が目の前に。
装着も簡単で六角さえ持っていれば取り付けに支障なく5分で終えれました。

樹脂性の為、ガード性は期待しておりませんでしたが、本格的なオフロードライディングで無ければ十分なプロテクションがあります。
ガードを取外し洗車すると以外に傷が付いており、何故かそれが嬉しかったりもします。

【デメリット】
▼オイル交換時　プロテクション
オイル交換時に取外す必要がありますが装着が容易な為、支障にはなりませんが、念の為記載いたします。

プロテクション性はアンダー部分をオブジェクトに当たる等の本格的なライディング時には期待できません

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車両購入と同時に装着

【メリット】
▼デザイン
元々細いフロントサスに装着する事で見た目上のインパクトが発生し取り付けた事に満足できます。

【デメリット】
▼ガード性
材質、形状を考えるとオブジェクトと接触した場合のプロテクションには期待は出来ません。

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勝手な偏見ですが、エンジンガードって中年ライダーがしてるイメージがあってしたくても抵抗がありました。でもこれだと、車体のデザインを損ねないし、知らない人には、車体の一部だと思ってエンジンガードって分からないところが気に入りました。
性能面はまだ実感する機会が来てませんが、（実感する時が来ないに越したことは無いですが）質感では、かなり丈夫そうなので付けてるだけでも、安心します。
値段は少々高いですね・・・1万はきって欲しいところです。

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素人工具ではエンジンボルトをはずす事ができず、ショップで取り付けてもらいました。これでもしタチゴケなどしてしまってもエンジンなどを傷つけずに済み、かつファッション性も高いため、見た目的にも実用的にも大変満足しています。
また、工具さえ揃っていれば十分自力で装着できるかと思います。

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アルミの分厚い取付ステー。ステーには、もしもの転倒時、ステーが衝撃を吸収するように樹脂スライダー取付部に皿繰りしてあり、バイクシャーシを保護できる構造になっている。
フルカウル車には必需品。

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ブラックを付けましたがなかなかの自己満足度です。
しかし、サブフレームが脛にあたりメットホルダーが使いにくくなり不便になるので3つ星です。

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フロントのスプロケガードを変える時に、合わせてヒールガードも交換。
統一感が出て良いと思います。

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