納車時にEUヤマハ純正オプションであるFZ6用YAMAHA:ヤマハ ローラープロテクター（ 5VX-W0741-00-00/5VX-W0741-10-00）を装備していたのですが、先日スリップダウンした際にベース部自体が崩壊し、ジュラコンローラーが効果を発揮してくれませんでした。

ベース部はアルミの鋳物で、しかもそれを内部を凹ませた構造によってボルト1本で取りつけているのでどう考えても弱いです。
更にベース部は単品供給されていないので、とても使ってられないので改めてこの商品をオーダーした次第です。

一応GM社より適合するだろう、とは言われていましたが、07モデルのFZ6-FAZER　S2にもキチンと適合はします。
ただ、ガードの製品個体差と思われるのですが、左のガードが微妙に位置が合わないので、後ろのボルト穴を10mm程後方に削って広げて取り付けました。アルミなのでやすりで問題なく削れます。

他社のガードは国内メーカーでないので適合が確認できなかったのと、納期の問題でGM社製を選んだのですが、正解だったと思います。

難を言うと、カラー付がやや高コストなのでノーマルの銀バフを選んだのですが、カラー付も同価格にして欲しい所です。

勿論まだ倒れての評価はしていませんが、ローラープロテクターに比べて低い位置までガードしているし剛性も充分だと思うので、前者を選ばずこちらを装備するのが良いと思います。

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取り付けてじきに立ちゴケしましたが、ちょっと傷が入りました。ってことは立ちゴケ程度でもちゃんと仕事をしてるってことですね。値段も安いし、お勧めです。取り付ける前にコケた時はボトムケースに傷が入りましたから、転ばぬ先のプロテクターです！！

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バイク購入初期に装着しました。何度か転倒したのですがエンジンを傷つけることもなく着けてよかったかなと思いました。
エンジンが張り出し気味のHORNET600にスラッシュガードをつけるとさらにボリューム感が出て、無骨でいい感じだと思います。
取り付けには少々苦労した覚えがありますが、メンテナンス素人の自分でも装着することができました。

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隼を購入してから、ずっと気になっていた商品でしたが懐に余裕がなく画像を見て気持ちを落ち着けていましたが、ようやく購入しました。いま現在は時期的なこともありフレームの熱も気になることはなかったのですが、付いているのといないのでは見た目の印象がかなり変わってきます。取り付けも至って簡単！両面テープで貼り付けのみ！左側はシフトのロッドを外さないと付けられないのですが ^^; フィッティングは個体差もあるので若干浮いてしまう部分のありますが、まぁ?許容範囲内だと思います。
それから取り付けの際は両面テープを追加した方が良いと思います。本来のフレームヒートガードの性能的には過度の期待は出来ないとは思いますがドレスアップ度は超おススメの商品だと思います！周りの反応はかなり高評価でした！！隼乗りの方おススメですよ(ノ^^)八(^^ )ノ

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Vツインの泣き所の秘策として、購入しました。
納品部品を見て、本体・断熱材・両面テープ・ALテープの組み付け順序法が解らず、Aテックさんへメールで、聞き込みました。
親切に回答いただき、DIYできました。効果はこれから夏場で確認します。見た目はとても満足しています。
納品時の説明書がもう少し親切なら、ユーザーもメーカーを信頼でき、施工も早いと思います。ちなみに、組み付け手順は
・カバー裏に銀の断熱材を貼る。
・断熱材の上に両面テープを貼る。
・車両フレームへ取り付け。
・ALテープを上から張って補強する。です。

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転倒時のダメージから少しでも愛車を守りたい。そんな気持ちから導入に至りました。
製品自体はベース部とスライダー部共に、NC加工機械を用いているので非常に綺麗な仕上りです。また、取り付け穴位置も高精度で割り出されているので、作業時の問題はありませんでした。
価格はセット品なのでこんなところでしょう。この点については満足しています。

気になる点として、左側サイドカウルとフレームスライダーのベース部の干渉です。製品のクオリティーを考えると、この部分のクリアランスについて煮詰めて欲しかったです。（付属の説明書にもこの点について述べられていて、「気になる場合はカウルを多少削ってください。」と記載されています）
もう一つ注文を付けるとすると、ベース部分のブラックアルマイト仕様を追加して欲しかったです。

これらを考慮した上で星3つとしました。
しかし、この製品が性能を発揮させる事態になっていないので、どれだけのダメージを防ぐかは分かりません。出来れば発揮しない方が良いのですが、その時があれば追記します。

取り付け時のツールとして、ラチェットハンドル＋六角ソケット＋ヘキサゴンビット（六角レンチ）の他に、マシンのサービスマニュアルとトルクレンチは用意した方が良いと思います。

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エンジンガードの機能よりもドレスアップパーツとして購入しました。取り付けも簡単で見た目も質感もとても良いですがエンジンの横幅が若干広くなったのが気になります。この手のガードは強度を出す為にしょうがないと思いますけど、もう少しスリムなら良かったです。

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シングルシート仕様にする為タンディムステップを取外しました。するとリアブレーキタンクが凄く目立つ事に気づきました。それと転倒した時のダメージを緩和するアイテムを探していてこの商品に出会いました。価格的にも失敗してもイイかなと思い購入しました。いざ取付てみると凄くマッチしていてカッコ良くなりました。取付も凄く簡単でお勧めの品です。
商品も価格にしては良くできていると思います。タンディムステップを外している人は是非付けて見てください。(タンディムステップが有っても付きますので心配無く)

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物としては良いと思います。ねじ穴もピッタリ合います。ただ、この商品は、オフ車なら標準装備していただきたい物です。

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転倒時のエンジン・フレーム損傷を防ぐため購入しました。取付自体は15分くらいで、工具さえあれば割と簡単に取り付けできます。かなり頑丈に出来ているのでいざという時の安心感はあります。本体もかなり軽量で、横への張り出しも少ないので取り回し時の負担もほとんどありません。残念なのは構造上左側のエンジンカバーが脱着出来なくなってしまうことです。エンジン側でのクラッチワイヤ調整の際にはスラッシュガードも外さなければなりません。また、左側サイドスタンド部の外したボルトにネジロック剤が塗ってあったのに同封されていたボルトには何もついておらず説明書にも何も書いてなかったのが気になりました。自分は心配なので後日ロック剤を塗ろうかと思っています。

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