Ninja1000用です。新車購入時に取り付けしたので、方法や時間は不明です。良い点(1)万が一の際、カウルをガードしてくれること。(2)見た目はシンプルで良い。悪い点(1)高価すぎます。ゼファー750のMワキさんは約半値でした。(2)ブログなどで拝見した情報ですが、立ちゴケの際クランク＆クラッチケースは、ギズが付くそうなので意味がありません。なので★3つです。

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ライムグリーンがラインナップされているのは良かったのですが、取り付けてみると、左右で張出し方が違い、左側の張出が少し足りないような気がします。これでは、左にコケたときにウィンカーがこすれそうです。
左右対称になるように作って欲しかったです。

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立ちごけでカウルを傷つけて慌てて装着しました。装着してからこけてませんので、効果は未確認です。カウルは無理でしょうが、ジェネレータ＆クラッチカバーはガードしてくれそうです。

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星1つ不足なのは、ちょっと重いのでSSでは
マイナス要素の1つと感じました。
作りは値段が物語っているとは思いますが綺麗です。
正直、カワサキ車は車体色が単色が多いのでワンポイント
にも成り良い感じです。不意の事故、立ちゴケなどに
備え、アクセントにも成るので良い買い物でした。

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アルミの切削跡が大変綺麗ですが、糸面取りができてない部分があるので、角で手を切らないよう、注意が必要です。知人がサーキットでお世話になってしまったようですが、ジュラコン本体は路面をずーっと滑っていくそうなので、フロントかリアにもう1つ取り付けたほうが、バイクへのダメージ軽減に効果があると思われます。

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GSX-R1000 K8につけています。取り付けは、自分でも問題無くできると思います。私の場合、買ったものをアグラスに送って、ブルーアルマイトをしてもらいました。安く、きれいに仕上がっています。おすすめです。

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スライダー3箇所取り付けの一番乗りはこれでした。
ボルトナットすべてを交換のタイプだったが、取り付けは楽チンでした。
ただし、実際に激しくこけたら、結構ダメージは深刻かもしれませんのでちょっと怖いかな。
転倒の効果よりも、こいつはかなり暑くなりますので、実は、冷却の効果があったりして・・・　(^^ゞ

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ZX-14　10年式に装着です。取り付けするにはカウルを取り外す必要があります。カウルの取り外しだけで1時間以上は掛かったと思います。ベビーフェイスさんのホームページではスライダーのベースがアルミ素材のままですが、実際は黒でした。付属のボルトはネジロックが付いてないので必要な方は、あらかじめ購入しておいたほうが良い思います。部品一つ一つのデザインも良いと思います。

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VTR250に付けて一応左右とも転倒しましたが、タンクはへこみませんでした。マフマーもガリガリには傷にならず、1cm程度の削れ傷。修理代は安く済みました。
もしもスキッドパッドなしでカウル付きなら、痛い出費。カウル交換しなくてそのままは、恥ずかしい。ちょっと転倒前提で走っているのかと見られても、大きな出費に比べれば。

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NINJA250Rに取りつけました。取りつけは自分で出来なかったのでバイク屋にで取りつけてもらいました。軽くコケた際にほとんどは無事でしたがウインカー部分のカウルが割れてしまいました。
ですがもしもの時には多少はエンジンをガードしてくれるので安心して乗ることができます。

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