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4.0/5
受注生産の為2ヶ月待ちました。
やっと送られてきたのですが、取り付けステーのサイズ不良のため一度返品。
返品対応は早くて良かったと思います。
再度送られてきた物は大丈夫でしたが、謝罪の手紙が同封されていなかったのが残念です。
交換作業は難しくもなく簡単にできます。
シート自体が薄いので長距離は辛いかも。
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3.0/5
値段の割にはしっかりしてました。
塗装の方もキレイでした。
ただクッション（ゴム）の部分が振動で緩む？ので接着剤で固定した方がいいですね。
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4.0/5
以前に、類似モノとしてラフロと南海の製品を買いましたが、価格的にはコミネのこの製品が一番安く、取り付け安く、通気性能も高く◎
しかし2社ではされていた裏側の滑り止め加工が無いためか、この製品は加減速でズレを感じます。対策としてノンスリップシートを挟んでズレ防止しましたが、要改良点です。×
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やはり純正ではないので塗装のクオリティー＆フィティングは良くありませんでした
取り付けてロックが硬くて力が要ります
塗装表面のザラザラ感が気になりました
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3.0/5
【Webikeモニター】
純正ノーマル2ピースシートからの変更です。
1ピースにしては値段が安いです。
本体は軽く、細く、少し硬めです。
ライダー側はシートのくぼみがしっかり加工して
あるためお尻がフィットします。
今まで大き目のシートだったのでお尻のサイドが
はみ出している感じがします。
内モモ部分が細いため足付きが良いです。
リアフェンダーに付いているシートボルト2本は
そのままで、シートにボルトを逃がす工夫が
されています。気になる点はシート下のフレームが
丸見えになる事。タンクに被さる所がもう少し長い
といいのに。シート裏地の耳の部分、のり付けが
甘いため捲れますから少し手を加えた方がよいと
思います。
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タンデムツーリング用にもなるかな？ と思いステップモデルを購入しました。
＠悪い点
幾分シートベースが反っていて、押し付けつつネジ止めしないとハマりません。
また、シートの大きさが純正に比べ少々小さいのでリアフェンダーとの隙間がちょっとだけ広がってしまいます。
＠良い点
グリップ感が適度に落ちるため、純正に長々と座った場合の股擦れ感が減りました。お尻の痛み出すまでの時間は余り変わりませんが、ちょっとの休憩で痛みが回復するようになり、うれしいかぎり。
また、後部座席の傾斜が減ったためタンデマーが前に来ず、ブレーキングが楽になりました。
本来的な部分でも、前後移動はしやすいのに加速時にはちょうどお尻がステップ部分にはまる、気持ちのよい作りです。また、同乗者がいてもシートの厚い部分に座れることになるので、疲労度が大分違うようです。
おすすめ！
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3.0/5
取り付けたところ、シートとタンクがかなり当りシートが捲れ上がりました。（上にそる形）になります。
それ以上バッチリです。細かい方にはお勧めできません。僕はシートの金具（前）の方外して付けた頃反らなくなりました。自分のバイクのヒンジが悪いのかもしれませんが。
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5.0/5
少しでもレーシーにしたかったけどシングルシートを買うお金は無いのでこのシングルシートカバーにしました
さすがカワサキの品
色も作りもピッタリです
ただ少し隙間がありますし一箇所うらでゴム留めの所があるのですがそこが少し外れやすいので注意が必要です
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身長が低いのでローダウン形状のシートを2つほど持っているのですが、外見ほぼ純正スタイルで乗っているのでシートカウルの移植ができるこのシートを買いました。
今回割引価格で購入できたのである程度コストダウンできたのでよかったです。
形状はロールなので純正ローダウンシートや同シートのプレーンよりもアクセントがあって良いと思います。
座り心地はやっぱり純正シートより固いです。
長時間乗ると私はお尻痛いです。
あと、表皮が滑り易いかな？
若干残念な点が2つほど…。
外見には支障ないのですが、裏のシート表皮の接着の仕方が荒っぽくハミ出しまくり。
もう一つは、純正シートと比べるとシートとシートカウルの間に若干の隙間ができることです。
2点不満な所はありますが、星一つ減点程度といったところでしょうかね？
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