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5.0/5
スタイルは文句ありません。
風防効果は絶大です。冬の走行ではその恩恵が十分すぎるくらい
発揮できます。
ただし問題は2点あります。
ひとつは、もう少し縁のカットを丁寧にしてほしいです。
もうひとつは
MT-01にLサイズを装着していますがシールドの下がヘッドライトにかぶってしまいます。
そこで、ホームセンターで10センチ程度のステーを購入しシールド全体を10cm程度上げてます。
画面を拡大すれば、ステーで伸ばしているのが判ると思います。
ヘッドライトにシールドがかぶってしまう以外は満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
以前高速道路を走行する際、風圧が強くとても疲れた為、
シールドの購入を考えました。クラシックでないためあまり大きいサイズだとスタイルが崩れると思いこちらのミドルサイズに決めました。
取り付けは簡単でしたが冬で寒いのかプラスチック部分の取り付けが硬く苦労しました。
早速、高速道路で短距離走りましたが以前よりは風圧が少なくとても良かったです。
風圧で悩むライダーには必見の商品で私は☆5以上を付けたくなる商品です。
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4.0/5
FZSは基本的にネイキッドの部類なので走行風は結構受けます。純正スクリーンでは伏せればそれなりに防風効果はありますが、通常のライポジでは微妙な感じでした。
そこで、少し長く幅もあるタイプに換えたら、通常のライポジでもヘルメットの上のほうへ風が流れていき、効果バッチリです♪
色もスモークのため、見た目もシャープになりました。
ただ、ライポジによってはヘルメットのシールドあたりに風がくるので風切り音が気になってしまいます。
また、幅もあるのでハンドルを左フルロックにした時、ブレーキレバーとのクリアランスがギリギリになります。ブレーキレバー周りは純正のままなので当たることはないですが、将来的にレジポンに換えた時はちょっと心配です。
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5.0/5
ノーマルのショートスクリーンからの交換です。
取り付けはノーマルのスクリーンをはずして取り替えるだけのお手軽さです。
高速走行したときに違いがはっきり分かります。ノーマルだとネイキッドに乗ってるみたいにメットが顔に押し付けられますが、このスクリーンを付けた後は高速になればなるほど、風圧が軽減されるようでスピード間隔が狂うほどです。
ロングスクリーンのような見た目の悪さもないし、これは純正採用されても良かったぐらいの出来です。
ショートスクリーンをつけている方には是非お勧めです！
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5.0/5
通勤、通学やツーリングなど、普段オートバイを使っている方の使用目的はそれぞれあるかと思いますが、特にビジネスシーンでは、あらゆる天候のもとでも業務を遂行しなければなりません。
そこで、「アサヒ風防」からリリースされる「ビジネスシリーズ ウインドシールド」をお薦めします。
「アサヒ風防」のウインドシールドは高い風防性能はもちろんのこと、装着方法が非常に汎用性の高い方法を取っていて、様々な車種に適合しています。
機能優先のため、見た目が無骨な感じも少々ありますが、スーパーカブなどは、このスタイルがとてもマッチしていて、良い雰囲気を出してくれます。
その品質は、「SUZUKI」の純正オプションパーツにOEM供給するレベルのもので、風防効果だけではなく、耐久性や取り付け精度なども抜群です。
最近では様々な種類の防寒アイテムが販売されていますが、「ライダーに風を当てない」ということは防寒を考えた場合、非常に重要で効果的な方法です。
「アサヒ風防」のウインドシールドを装着した上でグリップヒーターや冬物ジャケットなどを併用すれば、寒さをより軽減することができます。
冬場のライディングは寒さに気をとられてついつい集中力が途切れがちです。
寒い冬の移動を少しでも快適にして、よりライディングに集中できることにより、安全な運転が出来るようになればよいと思います。
＜尋＞
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5.0/5
高速ツーリングが多く、快適性を上げるために購入しました。
取り付けは純正のスクリーンとリプレイスするだけなので、10分ぐらいで取り付けできました。
高速走行は試していないので分かりませんが、街乗りでも、風の抵抗が減少しているのが体感できました。
値段が少々しますが、高速＆長距離ツーリングをする方にはオススメだと思います。
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5.0/5
cbr1100xxに装着しました。ボルトオンでできるので簡単に出来るのですが、純正のボルトを使うときは真ん中か一番下についてあるワッシャーがつけにくく、無くしやすいので気をつけてください（自分は無くしました(:-;））
あとスクリーンのふちのガードが付属してあるのでお好みでつけたりできます、換えるだけでフロントの印象が変わったので大満足です。
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5.0/5
SuperSHERPAに付けています。SHERPAにはメーターガードはありますが、カウルがないので、これを付けてみました。写真をいずれアップしたいと思いますが、登山案内人の名にふさわしい感じに仕上がります。また、値段も安いし取り付けも簡単（金具は下向きに付けるとうまくいきます）だし、お勧めです。
暇になったら、緑色を黒に染めてより愛車専用パーツのようにする予定です。
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4.0/5
ブラックバードの2000年式までは以降のに比べて3cmほどスクリーンの高さが低いらしく、実際走行風もネイキッドほどではないですがそれなりにありました。
MRAのスポイラーとも比較してたのですが、みささんの評判もなかなか良いみたいなのと、スポイラーのあのエンド部分の反り返りがあまり趣味ではなかったのでこちらにしました。
結果、走行風は大幅に軽減され、上体を起こして乗っていても肩口から上くらいに風を受けるくらいです。
伏せると全く風を感じなくなります。横風が強いときなどありがたいです。
取り付けは特に穴の位置も問題なく、純正を外して同じように差し込むだけでした。
（純正スクリーンにひっついてるゴムつきボルト受けは移設要）
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5.0/5
以前乗っていたドラッグスタークラシックに使用していました。
使用年数は2年半位で、問題はありませんでした。
装着は簡単でしたので誰でも自分で取り付けできると思います。
当然ですがシールド本体は別に購入が必要です。
シールド本体を止める部分のL字のステー裏はサビやすかったですので、サビ止めを装着時に塗ればのちのちサビの発生を防げると思います。
シールド本体とあわせると金額は結構しますが、純正だけあって造りは非常にしっかりしていました。
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