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4.0/5
アンダーカウルが付けてくなり、色々物色居ていました。
汎用の物も考えたのですが、どうしてもステー製作が付いて回ります。面倒なので専用品で選んでいてキタコ製を選びました。キタコ製で2種類あって値段も同じ、商品の画像も同じ？？？ 商品の番号は違う？？？細かいところまで読まずどちらでも同じか・・・と思い注文しました。
で商品が到着し中身を見て・・・・見るからにポン付け出来ない感じです、専用品なのに？？ エキパイの所を前部、後部をえぐらないと付かないし、バックステップ装着の際にサイドスタンドのステーがエンジン下部に移動しているために、アンダーカウルのステーと干渉！！ スタンドを移動しないとダメで、結局ノーマルのスタンドホルダーをカットしてステップとフレームの間に入れてノーマル位置で何とか出来ました。これでエンジン下の問題はクリアしました。次は、フロント部のエンジンハンガーに付けるステーが合わない・・・シフトアップ製のハンガープレートに換えてあるので分厚くなりすぎてステーが入らない・・・・ ステーをバラして現物合わせで溶接し装着できるようになりました。
ふと説明書を読むと・・・・・ノーマル車輛前提品ですと書いてありました・・・・納得。購入時には2種類あるのでよく調べてください。私が注文したのはレース用？？アップマフラー用かな？？作りはしっかりしています。装着感も重厚感が出て良い感じです。
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5.0/5
エイプに変化が欲しくなり、ついにビキニカウルを付けました。
どのメーカーの物にしようか悩みました。ブラスターミニは2万超え・・・
訳の分からないメーカー品、2-3千円。両極端で・・・・最近SOLID UPをよく雑誌で見かけるので探してみてエイプにも行けそだったのでこれに決めました。
装着は特に問題になるようなことはなくすんなりいけました。
付けてみた感想は 今までとは見た感じが全然違う、バイクらしくなったと言う感じかな。 よい製品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
安物のアンダーカウルを装着していましたが、車体とアンダーカウルの隙間が大きく恰好が悪かったので買い替えました。
流石はメーカー製です。車体にぴしゃりの形状で主観ですが恰好よくなりました。
ステーもカーボン製で質感も良好です。
ただ、ちょっと高めの段差はそっと乗り越えないと下側を軽く擦りますので斜めに通過する等、対策と注意が必要です。
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5.0/5
マフラー交換でできた隙間を埋めるため購入。
反対と同じ黒いカウルを購入して40周年のエンブレムを購入して左右同じ感じにしました。
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GSX1400に装着しています。高速道路を走る事が多くなり、付いていない時は風圧を直に体で受けていた為に安定性が悪く疲労感もあったのですが、これを付けてからは風圧をかなり押さえられ疲労感も減りました。見た目もまあまあで高速道路走行には必需品ですね。
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取り付けて1週間がたち、先日阿蘇山まで高速を使ってのロングツーリングに出かけましたので、このカウルのインプレッションをします。
まず、カウル本体ですが、他の方のインプレにも書いてあるとおり、とても良くできています。色もフィッティング感も純正品のような仕上がりです。
次に、取り付けについては、当方素人ですが30分ぐらいで完了しました。シックデザインのホームページに取り付け方が載っているのでそれを参考にしました。使用する工具は、ドライバー、六角レンチ、スパナなどで基本的な工具セットをお持ちの方でしたらどなたにでも取り付けできると思います。
そして、取り付けた効果についてですが、私はこのカウル購入前までホンダ純正の小さなスクリーンを取り付けておりました。それに比べるとずいぶん走行風が身体にあたらなくなりました。特に私が今回購入したエアロスクリーンは、胸あたりまでの風がずいぶん押さえられます。一般道でもその効果を感じますが、高速道路では効果絶大です。スピードが上がれば上がるほどその恩恵を受けることになると思います。
ただ、1つだけ、私が気になったことがあります。それは、走行中スクリーン上部に細かいぶれが出ることです。このぶれは、時速40kmぐらいから出始め、走行中はずっとぶれがでます。ただ、気にならない人にとってはそうでもない程度なのかなあとも思いますが…。一応、書いておきます。このことに対応するために私は、ホームセンターで曲板（500円程度のもの）を購入し、カウルとハンドルをつなぐステー代わりに取り付け、ぶれがでないようにしました。
いろいろと書きましたが、私はこのカウルに満足しています。デザインは他のメーカーのものに比べると柔らかさがあり流線型になっています。個人的には、空冷のCB1100のレトロ感には合っているのではないかと思っています。また、最初にも書きました先日のロングツーリング（400km）もこのカウルのおかげで快適に走行することができました。
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3.0/5
CB400SFに装着、さすが純正品、ピッタリフイットで装着もしっかりしています、風防効果もそこそこで、メーター付近の汚れや、虫の付着も少なくなり、手入れがしやすくなりました、ネイキッドの雰囲気を損なわないデザインにも好感が持てます。
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4.0/5
自分は車の整備等は洗車やチェーン清掃・オイル注入しかやらないので、ブラストバリアーの装着は大イベントでした。全部で1時間半ほどかかってしまいましたが、うまく取り付けることができました。スクリーンに添付されている取扱説明書は、ステーセットの中の二股のパーツを取り付けることが考慮されておらず、少し戸惑ってしまいましたが、ステーの説明書とスクリーンの説明書を両方よく読めば初心者でもなんとか出来ました！知識のない人でも良いので誰か手伝ってくれる人がいれば、割とスピーディにできると思います。（「ここ支えてて欲しい！」って場面が結構ありました。）W650にはぴったりのサイズで、バイクカバーにも影響がなかったので良かったです。
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5.0/5
バンディット1250Sは、張りぼて感のするハーフカウルがあることが原因で排気パイプが4本出ているにも関わらずアンダー部がさみしいと思っていました。
エンジンスポイラーを取り付けることで、大変バランスが取れゴージャスなバイクに変身しました。
取付に関しては、付属品のステーナットが4個中1個が組み間違いでしたが、組立図を確認して組み替えすることで短時間でバッチリ装着することもできたので苦労がなかったです。
海外製のパーツではありますが、このメーカは信用できると思います。
はっきり・・・おすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
2006年式のXL883Lに装着。私のバイクの色はなっかたのでブラックにしました。見た目が寂しいのでACECAFEの丸ステッカーを貼ってみました。取り付け方法は簡単ですが、カウルの内側に手や工具が入りにくいため下の部分のボルトを固定するのに少し手間取ったのと、スロットルワイヤーが長すぎて内側に入らなかったので外側にまわして付けました。作りはしっかりしていてフィット感も◎防風効果は、ハンドルを低めにしてあるので少し感じられますが、ノーマルの高さではほとんどない気がします。少し高い気がしますが見た目と乗っている時の感じがガラッと変わるので個人的にはおススメです。
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