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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
アップ写真
比較写真
取付後のイメージ
【使用状況を教えてください】
カスタムで他の部品と色合わせをしたかったため、せっかくなのでカーボン製を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同等の物がしっかりと届きました。
【取付けは難しかったですか？】
車種専用品なので製品自体は加工無しのボルトオンで取り付け出来ます。
ただ取付の手順が少々面倒で、フロントホイールを一度外す必要があります。
そのためにフロントアップする必要があるのが非常に面倒です。
取付順としては
・フロントキャリパー取り外し。配線サポートのネジを緩める。
・フロントシャフトを緩める。
・フロントアップ。
・ホイール取り外し（スピードセンサーも同時に）。
正座気味に座ってタイヤを足の上に載せると安定します。
フロントフォークとの間のカラーの落下に注意。
・既存のフェンダー取り外し
フェンダー自体の取付は上部のネジ4つ＋サイドのトラスネジ2個＋左右の配線サポートとなります。
・あとは上の逆順で取付と復旧です。
【使ってみていかがでしたか？】
・見た目がメインなので使用感は無しです。
【付属品はついていましたか？】
・取付用の付属ボルトとナットがあります。
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし
その他テンプレート外の感想
取付は少々面倒ですが、値段なりの質感と取付後のかっこよさはそれ以上です！
海外からの発送のため到着まで多少時間がかかります。（確か一月ほどでした）
私が取り付けたのは2013年式のR125なので、2014年以降の倒立フォークのタイプはつかないかもしれないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
別に無くても良いパーツですが、簡単取り付けでここまで印象がガラッと変わるとは思っていませんでした。ハッキリ言ってカッコよすぎですね。取り付け作業も超簡単。ドライバー&スパナ&ペンチがあれば10分かからないです。ただ一つだけ心配なのがスプロケ付近がメッシュになっており、チェーンとのクリアランスが5mm程度なのですが流石にスプロケ周りなので大丈夫ですよね？
塗装は「あくまで塗装ベースとして・・・」と書いてありましたが、しばらくはこのままで行きたいと思います。
欲を言うなら、あと20-30mm長いといいかなぁ
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正フェンダーを取り外して、フェンダーレスキットを組んだところです。
この部分に穴開けが必要です。
完成形はこんな感じです。
M821はリヤフェンダーも含めてデザインが完成されているのだけれど、やはりフェンダーレスにしてスッキリさせたい！と思って購入しました。
取り付けの作業自体は簡単なのですが、面倒臭いところがちょこちょことあって思いの外時間がかかってしまいました。
地味に苦労したのが1.ウインカーのステーの中にある純正ネジをはずすところと、2.フェンダーレスの本体を重ね合わせて車体にネジ留めするところでした。2に関しては誰かに支えてもらうとスムーズに進められると思います。
また、純正のナンバープレートステーを使用する場合、穴開け加工が必要なので要注意です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
色々、他社製品がある中、コスパは最高です。
取付の際に外さないといけないパーツが多かったの、その外し方の取扱説明書などを作っていただければ言う事なしでした。
お買い得でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
全体でこんな感じ。
ここのボルトがノーマルボルト使用。
英語マニュアル解読せずに取付。
本隊のビス穴4か所に対し、ボルト３本、スペーサー３個、ゴムブッシュ3個でした。
サイドのチェーンカバーがノーマルボルトと判断し取り付けると、サスペンション前のフェンダー固定のボルト2本がサイズ合っていない。
その為、そこをノーマルボルト使用の為スペーサーを外すことになる。チェーンカバーの方は新しいボルトとしました。
サイド側は、傷が怖くゴムのスペーサーを自作ハメました。
結局スペーサーは、チェーンカバーの後ろ側しか使えず以下のものが余りました。
スペーサー2個、新しいボルト2本。
色は、少し黒いようですが、素材の下地が黒であればこんなものかと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
90年代の900SS、750SS、初期型M900にも使用できます。古い車種の外装はもう入手できないものが多いですが、対応していただいて助かります。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けは素人でも簡単にできる。
見た目がシャープになり、スッキリとしたケツになる。
車検対応のため、安心して取り付けができる。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ウィンカーの出方まで調整が効き、見た目のバランスと品質がとても高く感じました^_^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
取り付けは簡単にできる。
安くて良い商品
効果は期待できないと思う。
見栄えは最高
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ステッカーとカーボンキーホルダーが付いていました。
【使用状況を教えてください】
見た目が良い。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルと同じデザインなので、取り外す時に覚えていれば簡単
【使ってみていかがでしたか？】
カーボンなので石ハネ音が微妙にカチカチしてるような
【付属品はついていましたか？】
写真に載せていますが、説明書など
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ネジの締め付けトルクがわかればよかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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