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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
リアキャリアやグラブバー以外で積載性を改善する手段を探していたところ、
この商品には荷掛けできるスペースが4か所程あるので、ツーリングネットの使用やシートバッグの荷掛けに使えることをきっかけに取り付けました。
実際につかったところ、荷掛けできるスペースは思ったよりも小さいですが、ツーリングネットやシートバッグの固定には使えました。(全く積載できないのが一応積載できるくらいになりました。)
今後はフェンダー固定の為にあったスイングアームの穴にアクティブで出してるブラインドグロメットをつけようと思います。(https://www.webike.net/sd/24088356/)
ちなみにフェンダーレスにしたあとですが、やっぱりテールが締まって見えるようになります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
取り付けは特に難しくないがナンバー灯を付けようと思うとかなり狭いので適当なプレートで数センチほどオフセットさせ、エーモンの小さい汎用LEDをナンバー灯として貼り付けました
見た目はシンプルでとてもよいとおもいます
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
商品の見た目は値段よりも安っぽいです 笑
まあでも泥よけだし機能すればヨシ。
取説にはプラスチックリベットを使うようありましたが
穴をあけるのに抵抗があったのでとりあえず両面テープのみで様子見。
ただ付属の両面テープは実績が無かったのでよく使う３Ｍの超強力を使いました。
若干ズレてくっ付いてしまった気もするが多分言われても分からないレベル・・。
と言うかしっかり付き過ぎて現状では剥がそうにも剥がれません。
施工は二人でやったほうがいいかもしれませんね。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ビンテージモトクロッサー風のカスタムをする為に購入しました。
今どきのオフ車用フェンダーだとエッジが立ち過ぎてて流石に似合いません。
かと言ってアルミやステンレス製のフェンダーだと気を使うのでコチラを使っています。
干渉する部分を切ったり削ったりするのも簡単ですし、何より安いので惜しくありません。
マウント部分はフラットになっているので、ステムのアンダーブラケットにステーを作ったり、ホーンのマウントに共締めしたりと何かと便利です。
ちなみに元々は穴など開いていないので、自分で穴開けが必要です。
そのおかげでヘンテコなステーを作る必要もなく、逆に綺麗で楽にマウントすることが出来ました。
私は車体全体の雰囲気で何とかしましたが、
90年代から2000年代前半のオフロードバイクなら似合うのではないでしょうか？
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
右側は、スイングアームに取り付ける金具とビスが付属してます。
左側は、チェーンケース取り付けビスで取り付けます。
取付けビスの下側１本が舐めてしまい交換してます。
予てから欲しいと思っていたのですが、価格の面で踏ん切りがつかず見送っていました。車種検索で表示された中に入っており、思いの他低価格だったこととチェーンケースの後端が後ろに長いのが気に入り（チェーンオイルが飛び散らない）購入に踏み切りました。当初２月４日到着予定でしたが、実際は１月３０日に到着し、本日３１日に取り付けました。
取り付け金具、ビスは、付属しており他に購入するものは有りませんが、タイヤとの適正な間隔を取るのが難しく感じました。品質、質感も十分だと思います。取り付け間もないので性能、機能については今後の評価になりますが、試乗においては全く問題ありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ドゥカティ スクランブラー に取り付けました。
リア周りがすごくスッキリして良かったと思います。
取り付け作業はとても簡単で、作業時間も10分程で取り付ける事が出来ました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
NMAX通勤車に取付
雨しぶきが舞い上がろうが、フェンダーレスキットはかかせません。
取付は丁寧な説明書が付属してきたので、簡単です。
この製品の特長は、樹脂製の専用インナーフェンダーが付属している事。
他のメーカー製だと「インナーフェンダーをカットしてください」という製品が多いです。
地味にカットが大変で、過去カット面の見た目が波打ってしまって寂しい気持ちになったこともあります。
もっと安いキットは存在しますが、私は迷わずこの製品を購入しました。
ちょっとナンバーの角度がおとなしすぎるのが唯一のデメリットですかね。
自分好みに適切な角度にくいっとするだけですが。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
取付前にガラス系コーティング
チェーンサイド
マフラーサイド
まずは、納品迄非常に時間がかかり過ぎです。(一度納品が伸びた)
しかしながら、他のメーカーの製品よりもかなり格安であったので、納品を待ちました。
取付は簡単、六角ボルト3プッシュリベット1を外せば純正リアフェンダーが外れます。
自分の場合はマフラーをUSヨシムラに変えてあったせいか、
マフラーを外さないと、純正リアフェンダーの取り外しも当該フェンダーの取付も出来ませんでした。
品質には満足しております。
他にも海外製のカーボンパーツも利用しておりますが、ボルトの穴が小さすぎたり、歪んだりしておりましたがこの製品は歪みもなくボルトの穴もピッタリでした。
形状は純正とほぼ同じ様な気がします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
取り付けは元のフェンダーを取り外してつけるだけなので簡単です。１０分もあればできます、右側がタイラップ固定なのであとあとスイングアームに擦り傷ができるかどうかが心配です。擦れ防止のゴム、フィルムをはる予定です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
アドベンチャーバイクにフェンダーレスは似合わない感じです(^^;
少しの軽量化にはなります。
序でにXSR700に使用していましたシーケンシャルウインカーに交換リアのみフロントはノーマルです。
この商品にはリフレクターが無いので夜間危険と判断しパニアにホームセンターで購入したリフレクターを貼り付けました(^^)/
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