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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
さきほど取り付けしました
取り付けじたいはそんなに難しくありません
ただ個体差があるのかわかりませんが 私のは作りがイマイチなかんじです
ウインカーリレーの配線がギリギリになりました
スターターリレーの配線のカプラーがサイドカバーに当たって断線しないか心配です
シートの開閉がものすごく動きが悪いというか 当たっていて戻りません 手で引っ張って戻してます まぁ社外品なので仕方ないかもですが あとで自分で加工しようと思ってます
見た目は凄くいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
(何が購入の決め手になりましたか？】
先日とあるイベントに参加して、その帰りにどしゃ降りの雨にあい、エンジンの上から、カウルの内側まで、雨水がかかってしまい、掃除するのに苦労しました。それと、泥が付くと、せっかく綺麗に磨いたエキパイが台無しになるので、他の方のレビューを参考に購入してみました。
(実際に使用してみていかがでしたか？】
まだ、走行していないのでなんとも言えませんが、純正フェンダーより、15センチは長くなったので、期待は大きいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
もともと付いてる両面テープが少ないので、車の外装品を取り付ける超強力両面テープがあまっていたので、細かく切って取り付けてみました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
先に書いた超強力両面テープがあまりにも強力で、位置決めしようとして、剥がそうとしても、上手く剥がれなくて、ちょっとだけ、ずれてしまいました。走行中の剥がれの心配はしなくていいから良しとしましょう。
説明書には、フェンダーを外して取り付けとは、書かれていないですけども、絶対に外したほうがいいです。フロントフォークに取り付けてあるネジを、左右合計4本外すだけなので簡単です。抜く時とはめる時だけ、キズが付かない様に注意が必要ですが。
【期待外れだった点はありますか？】
もう少し両面テープを付けておいて欲しかったです。たまたま、両面テープがあったので良かったけど、買いに行かなければならない所だった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
両面テープの増加と、やはり値段ですね。ポイントがあったので、購入にふみきれたぶぶんがあるので、今後に期待します。
【比較した商品はありますか？】
特に見当たりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
やはりSSに乗る方は少しでもレース車に近づけたいと思う方は多いのでは無いですか？
純正の後ろ回りはどうにも気に入らない。
ということでこちらの商品を購入しました。
安定のActive製で取付も問題なく出来ました。
見た目も少しレース車に近づけたような気が！？
こちらの商品はリフレクターは別売りなので購入を忘れないように！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
取り付けはさほど難しくないものの
個体差があるのかもしれないが、ボルトに付けるワッシャーが上手くはまりこまなかった。
ナンバー取り付けのルーズ穴は大きすぎると思うしリフレクターの付いているステーが長い！
強度も無くアクセルを回すとブレてナンバーを叩いてしまい音がするので仕方なくデイトナ製の
125用リフレクターとステーのセットに交換、ステーも短くなりブラックアルマイトもしてあるのでとても良くなった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】14R用とのことでしたけどZZR１４００につけてるひとを見て、かっこいいなぁと思い、決めました
【実際に使用してみていかがでしたか？】１４R用とのことだったのでどうかな？と思ったのですが、干渉とかもなくぴったりでとてもしっかりした造りで満足してます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意 リアホイールをはずさないといけないのでちょっと面倒ですが、つける箇所がそういう場所なのでしかたないですが、後はすんなりと取り付けできました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意 傷をつけたくないのであれば、ステーなど干渉しそうなものは先に外しておいて、あとは養生をしてやればばっちりだと思います。
【期待外れだった点はありますか？】必須 ないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 ５５タイヤでも大丈夫にしてほしいな。あとは価格がもうちょっと安ければなぁ・・・と思います。
【比較した商品はありますか？】必須 同じパーツを出してるところはほとんど見ました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
19年Ninja1000にて使用中です。
毎回、バイクを変えるたびにリアフェンダーは交換しています。
雨の日でも、フェンダーレス+リアフェンダーでテールまで泥はねがなくなりました。
精度も特に加工しないでポン付けできるレベルでした。
ただ、ノジマのマフラーを装着していますが、一般的な六角レンチよりかなり
ヘッドが短いタイプでないとボルトがマフラーと干渉してしまい緩めれません。
私はマフラー取り付けたまま作業しましたが、工具がある程度揃っているなら可能だと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
パーツ組み立て状態(リフレクターキット・ナンバープレートカバーは別売)
車体に取り付けた状態
右後方
左後方
左側面
後方
他のメーカーの商品と比べると価格も安く、購入当時は欠品もしていなかったので、即買いしました。
しっかりとしたパーツで、折れたり曲がったりする心配ありません。
パーツの組み立て説明書は、タイ語で書かれた簡易な説明しかないので、ネットの取付情報を参考に組み立てました。ナンバープレート裏にもウインカーを取付可能ですが、角度が上向きになってしまう為、写真1のように取り付けた方が良いです。
また、純正ウインカーをステーに取り付ける為のスペーサーが付いていますが、それだけではグラついていたので、2mmくらいのゴムを更に噛ませて安定しました。
ボルトの数が非常に多いのが、覗き込むと余り格好良くないですが、殆ど見えないので気にしていません。
総評のとおり、純正のリアフェンダーは自分には考えられないデザインだったので(泥跳ねや保安基準は分かりますが、せっかくの125cc には太い150幅のリアタイヤを隠してしまうのは残念過ぎるので)、このフェンダーレスキットにして、非常に満足しています！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
1００００ＫＭ走行出来る、本体とステーの間に亀裂がはいり益々ひどくなりました。万能接着材で補修しましたが５００ＫＭ走って又亀裂発生、品質精度悪過ぎですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
機能的には全く問題は、ありません。もう少し、ナンバーの角度が寝てる方が好みですが、車検対応なので、仕方ないところです。
取り付けは、苦労しました。ナンバー灯の取り付けや組み付け順に注意しないと、手間取ると思います。もう少し説明書を親切に作成してもらえると、良いと思うのですが。
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