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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ゼファー1100に取り付けました。
400や750はわかりませんが1100に取り付けるにはかなりの隙間が開きます。
自分は片側に1.5ミリのワッシャーを２枚重ねて取り付けてますの。それでも隙間は開いていますのでどちらかに寄せたら1センチ近くの隙間が開くと思います。
せめて5ミリ以内だったら個体差ですみますが。。。
それでもつけられない事はないですしカッコよくなるんでこの評価です。
1100のメッキフェンダーはあまり選択肢がありませんので選択肢が増えてきたら別の方がいいかもです。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
全部品です。
小さい部品をこんな感じで仮止めして
大きな部品が上にどーん
上から見ると
ちょっと斜めにw
エクステンション部と純正インナーフェンダーの謎の穴を埋める部品は繋がっていると思っていたのですが、別部品でした。
取り付け説明書が付いてきましたが、フロント用の説明書で、しかも、ドイツ語(´･ω･｀)
しょうがないので、自分なりの解釈で付けてみます(ゝω・´★)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
少しお高い気がしますが、取り付け後のリア周りを見たら満足できました！
LEDも良い感じでコネクター交換など加工も必要なく取り付けできます。
カッコエエです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルフェンダーの高速道路でのバタつき？が気になり購入。
まだ高速道路は乗ってませんので効果の程は未知数ですが、形状は概ね満足です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
数あるフェンダーレスの中でも、
ナンバープレートの角度がなかなか攻めてる感じです！
もちろん合法の範囲ですけど（笑）
ただ取付はナンバー灯の取付プレートと
ナンバー取付プレートさらに追加でリフレクター用のプレートと
3枚共に取付穴が、長穴なのでナンバープレートとリフレクターとナンバー灯とセンターを出して組むのがチョットだけ煩わしいです
まあそれぞれ微調整できてイイってコトでもあるけど（笑）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
空きスペースにダイソーの弁当箱が入りました
ウェビ在庫1個だったので、おそらく最後の一個ではと思って買ったら当たりでした。
TNK製品は在庫処分で安くなってるので入手は最後のチャンスだと思います。
テールアップキットと同時に組み込んだので、思った以上の空間を確保できました。
ホントはレインウエアを入れたかったんですがヤマハのごっついのは無理でした、コンパクトなウエアでギリギリどうかなってところでしょう。
そのまま組み立てると、テールライトの枠が出て色が白いから目立つので・・・取付穴を長穴に加工して押し込みました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
純正フェンダーが全く泥除けの機能を果たしていなく購入しました。
ウエットカーボン製になります。
取り付け方法：
取り付け方法の説明書が添付されています。
純正のリアフェンダーと交換する形になり、ボルト2本で交換できます。
また、数点のU字ゴムをフェンダーに取り付けスイングアームに直接当たらないようになています。
修正などは不要でした。
若干価格が高いと思いました、このクオリティーなら満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
この穴ぼことCB1300の切り抜き文字は正直いらない。
しかし、フィット感については純正かと思うほど。
はじめから着いているかのように違和感がない。
取り付けで唯一難儀したのがココ。金具をいったん外し、逆向きに付ける必要が。
商品選択ではカーボンと記載されており、てっきりカーボンかと思っていましたが樹脂製でした。それでこの価格は正直高いと思いますが、どうしてもチェーンカバーまでカーボンというのが気に入らなかったのと、ネイキッドモデルで整備性を落とすのは無意味と思うので、他に選択肢はありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
取り付けムービーも公開されていて分かりやすいです。ランプ類を取り付ける本体にボルトが２本くっついているのが良いです、仮締めが簡単ですからね、あと、ちゃんと底蓋が付いているのがいい、これの前に他社製13,000円の樹脂製の良さそうなのを買ったら、どうしてもナンバー灯がうまく付けられず、おまけに底蓋なしで線がムキ出し、リフレクターの取り付け板も無し、返品も不可という事でお金捨てました。その後プロトさんのを見つけて注文してみたら、とてもシンプルで簡単でした。
しいて言えば、底蓋を付ける時にウインカーの線とナンバー灯の線が重ならないように綺麗に３列に並ぶようにしないと底蓋の後方の付属の２本のボルトが届かないので、線のたるみを調整したり、少し気を使う位です。線を上下の板で挟んで締める格好にはなりますが、まぁこれ位では断線はしないでしょう。
底蓋の前方の２本は純正のボルトを再使用せずに、蓋と本体と車体までの一本で共締めするためにボルトを新調してくれているのでありがたいですね、それにしても純正のリアフェンダーはボルトとビスが多過ぎ！！
2017年モデルまではウインカーとナンバー灯の線はECUの横の方に丁寧にビニールのカバーで包んでいたみたいですが、2018年モデルからビニールのカバーやめて、隙間に押し込みに変更されていて、コストカットでしょうか？ ならメーカーも最初からプロトさんみたいにコンパクトなリアフェンダーにすればいいのにと思います。そしたら、今度はプロトさんが水はね防止に長?いリアフェンダー製作しました。って、たぶんやらないな
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ＧＳＸ250ＲへＧＳＲ250のリアフェンダーを取付しました。
ＧＳＸ250Ｒ用って発売されていませんが、パーツリストを見ると若干チェーンカバーの先端が違うぐらいに見えたので、在庫もあって即納なので購入してみました。
無加工でボルトオン取付で、丁寧な取付書もあり簡単に取付できます。
作りや質感も申し分なく、純正のとりあえずついてます、、から大きく変わりました。
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