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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルと比較。
ノーマルと比較。高さ
デイトナの取付商品と一緒に。
■良かった点
- 白に色替えしようと思っていたので、安く交換できたので良かったです
- WRのノーマルのフェンダーだと、高速時にすごくブレるのがキツかったです。
それを抑えたかったのでこちらにしてみました。結果、風の抜けも良くなって、
ブレも非常に収まりました。とても、満足です。
■悪かった点
- 一部バリが残っているところがあったのがいまいちなところ
■ほか
WRの純正ヘッドライトと一緒に取り付けるためには、
ヘッドライトの出っ張りを収める、グロメットが必要なため、下記のパーツも必要です。
http://www.webike.net/sd/2084914/
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ＷＲ２５０Ｘをフェンダーレスにしようと思いいろいろ調べたところ、他社からも何種類か出ていますが、一体成型で丈夫そう、これだけで済むのは楽、そう思いこちらの商品を選びました。
ＷＲ２５０Ｘのにょきっとしたテールがなくなりシンプルでかっこよくなりました。
ただ、車種別を謳っているなら車種用のナンバー灯のカプラーくらいつけてほしかったです。
付属のはなんか信用ならず、別で購入しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
リア廻りをすっきりさせたかったので交換しました。
交換後はかなりイメージが変わります。
泥跳ねは相当すると思いますが雨の日には乗らないので気にしません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
純正フェンダー取り付け部が割れたので買い替えです。
取り付ける際に純正フェンダーと入れ替える訳ですが、純正では外す際にフォークに干渉します。そしてこの商品ではほとんど干渉せずに入れる事が出来ました。
カーボンで薄いからなのかな？と言う印象です。
また純正フェンダー内には鉄製のスタビの様な物があり、取り付け穴にうらからハマっています。こちらの商品は穴位置の精度が良く、キッチリハマりました！！
フェンダー外側のアルミ製スタビの取り付け穴の精度も当然良好なんですが、スタビとフェンダーに隙間が生じます。商品写真を良く見ても、隙間があるのでこういう使用なんだろな！？って感じですね。出来ればピタッとハマって欲しかったけど、値段を考えればしょうがないかな…。
そしてアルミスタビには後方中央で留める穴がありますが、フェンダーには穴が無いです。またメーターケーブルを通す部品の取り付け穴も無いので、気になれば穴を開ける必要が有ります。私はそのまま取り付けましたが、使用上問題無さそうです。
最後に他の方のインプレにもありましたが、日に当てると透ける部分がそこそこ見られます！！気になったので裏から艶消しブラックで塗装し透けを解消させました。
これら気になる部分も有りますが、この値段を考えれば全く問題なしかな！？(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
タイプＤの足回りに変えたのでこちらのフェンダーを購入しました。タイヤ外さないとボルトが締めれないのが少し面倒でした。それとボルトも別で用意する必要があります。
商品自体には満足しています。純正はこの倍はしますから
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
タイヤを太くすると見栄えはよくなります。スタビとしての役割はよく解らないです。
現在フェンダーを外しパイプのみですが それなりにまとまってGOOD！
取り付けも簡単です。
他の方の言う通り あとは価格がもう少し安ければ…
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
マジカルレーシングのパーツは、ニンジャ250Ｒ、ＹZＦ-Ｒ25、二台で使っていますが、文句の付けどこナシ！の一言です！上質な質感、取り付けの容易さ、お値段は決して安くないながらも後悔の無い一品！愛車の足元をレーシーに、そかしてエレガントに飾るには打ってつけです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ノーマルフェンダーのどーにもならない張り出しに我慢できずに購入しました。
バイクは何台か乗り継いで来ましたが、フェンダーレス化するのは初めてだったけど
作りがしっかりしているので簡単に取り付けできました。
ただ、配線するのにリアフェンダーの取り外しが（絶対ではないが）必要で
外したことがまだなかったのでそこで大分時間を取られました。
あと、他社のフェンダーレスを知らないのであれですが、
配線を社内に通す穴が意外と大きいので、そのままだとリアカウル内に水が浸入しそうです。
自分は取りあえず配線穴とウインカー穴に黒のバスコークを突っ込んで防水してみました。
ナンバー灯の配線が説明書と逆でしたが、説明書にも書いてあるように入れ替えるだけで問題はありませんでした。（なぜかギボシのメス端子には防水？カバーがついててオス端子にはついてなかったのでおいおい絶縁テープでも巻かないとと思っています）
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
シグナスＸ台湾４期、ノーマルスイングアームに使用。
太いタイヤに対応させるべく、左右に広げてあるみたいで、ネジ穴のある固定部分は、車体の取り付け位置よりはるかに広くなっている。
構わず取り付けみましたが、エアクリＢＯＸと干渉し尖ったセンター部分は、タイヤのセンターから大きく外れ、変形してしまいました。
このパーツの裏側には、１?３型の型番が表記されていましたが、私のシグナスには全く合いませんでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
元々OFF乗りだったので、MT-09を「ヤマハのスーパーモタード！」と勝手に解釈して乗ってます。テールにぶら下がったあの「後続車迎撃ミサイル？」ともいえそうな巨大なフェンダーをどうにかして、OFF車っぽいすっきりしたテールにしたいとあれこれ探していました。
条件は、?できるだけ短くコンパクトに。 ?キーカバーがある。 ?軽量。 ということで候補を絞り、当製品に決めました。
キーカバーは純正品を流用するのですが、ベースフレームの長さに合わせて一部をカットしなければなりません。万が一ノーマルに戻すことも考えて、キーカバーの純正パーツを新規に取り寄せて組み付けました。（部品４点で８５１円！安っ！）
組み付け作業そのものは簡単なのですが、サイドカバーを両側取っ払って、ノーマルフェンダーをばらしてウインカーを外して流用する……と、工程が面倒くさいです（これは他のメーカー品でも同じ工程が必要ですが）。ナンバープレートとベースプレートが当たってビビリ音が出そうだったので、薄いゴムシートを買ってきて間に挟んでいます。
短くてコンパクトで軽い！（０９のオーナーの方、ノーマルのリアフェンダーを一度外して持ってみてください。えっ？と思うくらいズッシリきますよ）
すごく満足しています。
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