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5.0/5
モンキーをNSRのフォークを使ってディスク化したので一緒に装着しました。
純正の取り付け位置だとタイヤとフェンダーとの間に隙間が出来て不恰好＆フォークストローク時にエンジンと干渉しましたが、ステーを使って位置を4cm程下げる事によってツライチに装着出来ました。
10インチでもタイヤのアールにフィットしていて良い感じです。
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5.0/5
カーボンと悩みましたが？
安くても、しっかりしていて
強度的にも、変わりないみたいなので、FRP
取り付けは、タイヤはずさなくとも
サスを、はずすだっけで、大丈夫です！！
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5.0/5
NSR50用だけど、G-CraftのNSRリンクレスタイプスイングアーム モノショック トリプルスクエア スタビ付き 0cmロングにKIJIMAのメッキタイラップで装着出来ます。
取り付け位置を進行方向前部よりにしないとタイヤと干渉するので注意。
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5.0/5
王道ですよね。
ついでにナンバーのボルトを無限MUGENにしました。
でも、雨の日は走らない方がいいと思います。
フェンダーレスにすると、泥がボディにつくので(T_T)
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3.0/5
ninja250、14年モデルABSに取り付け、加工、装着を繰り返し、ダラダラやりながら4日かかって、取り付け完了しました。
削って新しくドリルで穴あけてまた削って、、、
純正タイヤ、純正サイズですが結構ギリギリ。
サイズアップはできなさそうです。
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5.0/5
KX用ですが何の問題も無く、KDX250SRに取り付けで来ました。ただ取り付けボルトがM6と細い為大きめのワッシャーを用意しました。
商品説明の写真ではもっとメタリックぽいですが実物はカワサキのライムグリーンそのものです。
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1.0/5
本体の軽い歪みと黒ゲルがのっていなく、完全に透けて見える箇所が2ヶ所(5mm×6cm、7mm×4cm)が目立つ場所にあり、画像を貼付しメーカーに問い合わせると塗装前提で良品の範囲無いだか不満なら交換するとの回答が有った。
メーカーが良品と言うなら交換して貰う理由が無いのでそのまま使用している。
A-TECHの商品は20年近く前から色々使用してきたが昔はこんな商品出さなかった。
もう2度とA-TECHの商品は買う事は無いと思う。
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4.0/5
タケガワ27パイ ステム幅173mmの フロントですなで メッキフェンダー 探していたところ ノーマルより
タケガワから いいのが出ていたので 購入しました。
少し 金額は、高めですが とても良いです
フェンダーが 少し柔らかいみたいですが 取付けてしまえば フィット感が良いです 取り付けも 簡単で 取付け穴は、キリで 穴開けてから ドリル6.5mmで開けました
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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めちゃくちゃ軽いです
配線抜いてつないでウインカー付けるだけ
FRPなのでおもっくそ締め付けると割れます
適度なトルクでね
因みに無塗装ですが黒ゲルなんでそんな目立ちません
うちは加工するほどズレなかったです
でもバリはある
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5.0/5
純正が劣化して白っぽくなってしまったので、色々と探してしるなかでシンプルなハリケーン フェンダーレスキットにしました。
作業時間は1時間程度で装着できます。
（ネジが早く外れれば短い時間でできます）
作業内容も特に難しい部分はなかったので素人でも装着は出来ます。
装着後はスッキリとした外装にハリケーン製を選んでよかったと思いました。
リフレクターはありませんので、買い忘れしないことが大事です。
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