リア部分の飛び跳ね等が気になってきたので取り付けてみました。
効果はツーリングにおいて効果てきめんです!
雨が降ってきた場合もリア周りの汚れが明らかに少なくなりました。
付けるべきパーツの一つですね。
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見た目がコンパクトでかっこよかったので選びました。今190 17/55を履いておりフェンダーとタイヤのクリアランスが10mm程度なので200 17/55を履いたら干渉する恐れが有ります。
フェンダーの取り付ける際にリアタイヤを外さないといけないのが手間です。これは製品の問題ではなく車両の問題なのでフェンダーを取り付ける時には誰もが経験すると思います。
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5.0/5
アルミ製チェーンケースの錆が目立ってきたので、塗装を考えていた時にこれを見つけ購入しました。
片方のサスを外しますが、取付けは簡単でした。
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テールランプをデイトナのものに変えていることもあり、リア周りの雰囲気は全くの別物に。
安心感のある落ち着いたスタイルにとても満足しています。
取付けは簡単な部類に入ると思いますが、3か所ほど手こずった所がありました。
1つ目は、シートロックカバーのEリングの取り外し。このEリングは小さいので無くさないように作業は屋内で行ったほうがいいです。
2つ目は、シートロックカバーのスプリングの組み付け。自分が不器用なせいもありますが、10分から15分格闘してやっと取り付けられました。
3つ目はウインカーへのスペーサーの取り付け。これはいろいろ試しましたが、本体の穴にぴったり付けた状態でウインカーのゴムの部分をつぶしながら押し込むとスッと入ります。
本体はアルミ製で、剛性も質感も高いです。
ノーマルステーを流用したフェンダーレスキット以外のものをお探しの方にとてもおススメです。
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3.0/5
純正テールライトがやぼったいのでフェンダーレスとセットでスッキリさせることができます。
取付け自体は簡単ですが説明書の配線色が間違っていたり、
配線ギボシのオス・メスのサイズが違うため圧着が必要だったり、
一部のナットは純正を再利用すると説明されていますが純正ナットは
ストッパー付きのため締め込むことができず他のナットを用意する必要がありました。
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4.0/5
形状はほぼ純正と同じです。値段は他社より安かったですがネジなどの取り付け金具の類は一切ありません。説明書の類もないです。(まあ要りませんがね。)純正から取り外した部品を使うのかと思いましたが穴の径が合わずそのままでは使えません。ボルトも純正のは段がついているのですがそのせいで使えません。ボルトとナットを自分で用意する必要があります。商品説明でその旨書いてあるほうがよろしいのではと思います。まあ問題はそれ位で取り付け穴の位置はバッチリでしたので比較的すんなり付けることはできました。
あと参考までに純正は重さ700g位この商品が450位で多少軽量化にもなりますよ。
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3.0/5
造りに対して、ちょっと高すぎる感じはしますが、泥除けとしてかなり威力を発揮しそうです。
実際には、雨天の走行でエンジンが泥だらけになっていたので、期待できそうです。
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5.0/5
モンスターEVOに装着しました。
じつは、以前にもS4RSでモトクレイジーさんのフェンダーレスキットを購入したのですが、とても高品位の製品でたいへん好感が持てました。
で、今回は1100EVO用にM1100のを購入して取り付けました。
パーツリストでは排気デバイス稼働用モーターが固定押される側のパーツ番号が1100EVOとM1100では異なるので、正直少々不安でしたが・・・
ところが、心配は杞憂に終わり画像の様にバッチリ装着出来ました♪
ただし、部品点数が結構ある上に片手で部品を支えて取り付けるには正直たいへんです!
誰かにお手伝いしていただくと、スムーズに作業ができるのですが・・・(苦笑)
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2015年モデルのS1000RRに取り付けました。
一応~2014年モデルまでの対応でしたが問題なく取り付けることができました。
価格がもう少し安いと助かりますが、作りもいいので満足しています。
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4.0/5
リヤサス周りへの泥はね防止のため購入。
機能優先のため、一番安かったこちらにしました。
取り付けはボルトオン。無加工で付きました。
タイヤとのクリアランスも均一で問題ありません。
ブレーキホースのクランプは取説によると1つしか付かないと書いてありましたが、ホームセンターで長めのボルトを買ってきて2個とも付けました。
細部の仕上げは皆さんが言うようにおおざっぱですが、付いてしまえば気になりません。下回りにつく部品とはそういうものです。
それより不満だったのは、この程度の部品が純正で付いていなかった事。20年前のバイクにはフツーについていたのになー。
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