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フェンダー関連のインプレッション (全 6467 件中 3631 - 3640 件)

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BLACKcherryさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CB1000R (-2017)

4.0/5

★★★★★

目立ちすぎないのがいい。もう少し大きくてもいいかな。他のサイトの説明ではABS不可でしたが、ABS車にも問題無く装着可能でした。

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投稿日付: 2015/01/24 22:18
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Mitsuさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GN125 | GSX1100S KATANA [カタナ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★

新車購入時にフェンダーレス化。
マジェスティSにはインナーフェンダーがありません。
泥はねの汚れが気になったので、MOSカーボンルックRフェンダーを装着して納車。
他社の短い方が見た感じはタイヤが見えていいのですが、実用性重視でMOSのものにしました。
純正品的で実用性あり、カーボン調の表面加工もいい感じですネ。
唯一残念なのは、フェンダーの真ん中に製造時のバリがあります。
まぁ、そんなに目立たないですけどね(^^)v

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投稿日付: 2015/01/24 22:05
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まさっちさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

4.0/5

★★★★★

雨の日には乗らないのですが、格好重視でフェンダーレスとセットで購入しました。

車体が黒いので、スモークブラックにしたのですが、フェンダーレスでも覗き込まないと見えないので、それほどこだわる必要はなかったかもしれません。

それほど、思ったより短かったです。

格好を重視するなら、ロングタイプのフェンダーの方がよかったかなと思い、星ひとつ減らしました。

取り付けの説明を見るとタイヤを外してとか書いてあったため、最初からショップにお願いしましたので、取り付けについてはわかりません。

最初に書きましたとおり、雨の日には乗りませんので、泥はね等はわかりませんが、雨上がりの道路を走った後は、フェンダーが汚れているので、まったく効果がないわけではないと思いますが…

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投稿日付: 2015/01/24 21:07

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arasigeさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

4.0/5

★★★★★

一番目につくブラケットは全く使いませんw
穴あけは100%必須
ウインカーステーは穴あけ位置を調整すればなんとかなる
と思います。

自分はアクティブのライセンスプレートウインカー付きを着けましたのであまり関係ありませんでしたので

tただ配線を通す最初位置決めをしてからじゃないと通せない
位置がありますそこだけは注意です

m物自体は良いものだと思います

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投稿日付: 2015/01/24 20:51

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ごまさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★

どうしても純正のナンバーの角度が気に入らず・・・購入。
説明書の内容が詳しく書いてあるため取り付けに不安がある方でも問題ないと思います。
ただしカウルの取り外しは慎重に行ったほうがいいかも知れません。
(カウルのツメが簡単に割れそうな感じがします。)

取り付けた感じは、すごくスッキリしてかっこいいです。

心配なのは、雨の日ですね。
タンデムシートや背中がどこまで汚れるか・・・(笑)

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投稿日付: 2015/01/22 20:40

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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

14Rのフロントフェンダーは、空力を考慮した結果なのかボリュームがあり、どうにもスタイリッシュに見えずカスタムを考えていました。

各メーカーから様々なデザインの製品が発売されていますが、中でも一番スッキリした『A-TECH』をチョイスしました。

装着後は想像通りのスタイルになり、重苦しかったフロントからの見た目が一新しました。

また、ドライカーボン素材で手ごろな価格にも満足しています。

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投稿日付: 2015/01/22 19:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

「取付の難易度」
鍵穴のフタを移植するのが地味に神経の使う作業でした。
無理な力をかけてしまうとスプリングが明後日の方向に飛んで行ってしまう恐れがありますので、それなりに力をかけつつも力まず慎重に移植しました。
取付の難易度に関してはワイズギアのライセンスプレート→EvoTechのフェンダーレスキットと組んできたので、他の製品とさほど変わらずと言った所でしょうか。
マニュアルを見ながらバラし→組みまで慣れていれば30分程度、初めてですと1時間半もあれば出来ると思います。

「見た目」
ワイズギアのライセンスプレートはウインカーの位置が非常に微妙な場所にありますので、純正のウインカーを装着しますと大きなウインカーが不自然に浮いたような見た目になってしまい、非常に不満の残るスタイリングでした。
その点この製品はウインカーの位置も本体寄りになっており、一体感があって素晴らしい仕上がりになっています。
強いて言うならナンバー灯を横長スリムの物で採用してもらえれば更にスッキリした見た目になって良かったと思います。

「ここが不満」
・純正のウインカーを取り付ける場合は付属のスペーサを使用するが、裏側に装着しようにもウインカー本体のゴムが固くてなかなか入らない。私は諦めてスペーサを表側に装着しました。
・鍵穴のフタはいちいち純正の一式をバラして移植しなければいけない。スプリングが付いている物なので慎重にやらなければ紛失の恐れ有。
・車体本体への取付ボルトは純正フェンダーのボルトを流用しなければならない。純正フェンダー一式を売却してしまったので焦りましたが、ホームセンターでM6で長さ20ミリのステンレスボルトを購入して何とか取付ました。

多少の不満もありますが、色んなメーカーのフェンダーレスキットを調べてみる限りではアクティブ製の物が見た目や価格で一番バランスの良い商品だと思います。

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投稿日付: 2015/01/22 00:50
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白ドラ250さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DRAGSTAR250 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

リアフレーム切断、切断面のヤスリがけ、切断面のパテ埋め、パテの塗装等を含めると完成までかなり時間がかかります。
が、やる価値はあります!雰囲気がガラっと変わります!
詳しい取説が付いているので取り付け自体はシンプルで簡単です。

写真を見てもらうと分かるように、私の場合はテールをフェンダーに取り付ける形にしましたが、サイドナンバーキットの組み合わせの方が取り付けは楽だと思います。
(サイドナンバーでもよかったのですが、安全面を考慮してテールはフェンダー取り付けにしました・・・)

ちなみに、リアフレーム切断により純正シートは取り付けできなくなるのでシングルシートも一緒に買わなければいけません。

唯一気にいらない点は、少し全長が長いのでもう5cm短ければもっと恰好良くなるのになぁ・・・と個人的に思います。

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投稿日付: 2015/01/19 23:13
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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

ヒロチー フロントフェンダーをリアに取り付けてみました。
アルミなのでプラ製と違い割れないしスチール製より軽くてウエイトレシオにはもってこいです

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投稿日付: 2015/01/19 21:14

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エルさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

GSX-R1000の純正は、ガンダムチックで私にはちょっと…。そこで、金額的にお手軽なデイトナ制に交換してみました。作業もそれほど難しくはなかったと思います。取り換え後は、とっても満足しています!

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投稿日付: 2015/01/18 21:21

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