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5.0/5
スタイリッシュなninja250ですがやはり純正フェンダーはいただけないので交換しました。
少し加工すれば純正荷かけフックの取り付けもできそうです。
ナンバー灯が角度調整可能なのでかなり高評価です。
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5.0/5
思ったよりも早く到着しました。
大満足です。
レストア中でまだ装備してないですが、早く装備したいです。
塗装も仕上げが綺麗なので
、塗装しやすそうです。
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4.0/5
雨の日の走行後はリアサスの周辺が泥まみれになってしまうので
前から取り付けたいと考えていました。
取り付けるならカバーできる範囲が大きい物と考えていたのですが
14R購入当初は種類も少なく気にいった物がありませんでした。
最近では種類も増え自分好みの物も何種類かあり悩みましたが
その中でも最近出たばかりのマジカルレーシングを選んでみました。
取付けはですがリアタイヤを外した方がいいのかな？と思いましたが
外す必要は無く純正チェーンガードと右側のホースクランプ（前後）を外すだけで
スポッと簡単に定位置に収まります！
後は付属のキャップボルトで左右2ヶ所ずつ4個で固定するだけです。
右側のボルト固定はマフラーが邪魔になるので右側のサイレンサーだけ外しました。
（外さなくても出来ますが外した方が楽にネジ締めできます）
唯一マイナスは右側ホースクランプの後ろ側は若干カーボンが内側の長くクランプに当たってしまい
そのままボルトを締め付けると挟み込み部のカーボンが割れてしまいそう（いや、そのまま締め付けるとたぶん割れる）
だったのでクランプに当たるカーボン部分を5mm程カットしヤスリで整形しました。
これが無かったら☆5だったのに…
取付けは1時間かからないくらいで完了！
タイヤをカバーする範囲がとても大きく泥除け効果は期待できます！
チェーンカバーも結構長いのでチェーンオイルの飛散も抑えてくれそうです！
ただタイヤサイドのカバー率も高いので洗車の時のホイール清掃は少し大変になったかも…
カーボンの見た目はバッチリでとてもカッコ良いです(^^)v
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5.0/5
カウルの取り外しが初めてだったので、取り付け完了まで2時間かかりました。商品はしっかりと作られており、取り付けはスムーズにできました。今回、初めて使用したメーカーでしたが安心しました。次は同じメーカーのテールライトに交換しようと思います。次はカウルを外すのは時間はかからないと思います。
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3.0/5
メッキのフェンダーが欲しいので購入しました。
樹脂製で軽量です。多少、軟弱に感じます。
タイヤとフェンダーのクリアランスがかなりありますので、スポーティなスタイルにしたい人にオススメです。
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4.0/5
中古で購入時、CBテールが装着されていました。
フェンダーレスキットを付けて、自分好みに近付きました！
ノーマルシートとのマッチングがイマイチ…
シート交換を模索中！
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3.0/5
ブラックバードはリアサスとタイヤの間に仕切りがないので、タイヤが跳ねた泥や砂をリアサスが被ってしまいます。
サスの保護の為に購入しました。
チェーンケースがリアスプロケの端まであるモノがこれしかなかったのでpuig製にしましたが・・・
欠点
1、ペラペラでフェンダーの端がタイヤに干渉します。
→赤○で囲んだ部分をカット
2、ポン付けするとタイヤに干渉します。
→取り付け穴を加工し、タイヤに干渉しないように
3、写真では艶々ですが、実物は梨地です。
→塗装するかカーボンモデルを選べば解決
タイヤとのクリアランスがほぼ無いのとペラペラなお陰で、赤○の部分がタイヤに干渉します。
デザインは悪くないのですが、ところどころ残念な感じです。
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5.0/5
以前から純正フェンダーの野暮ったさが気になっていましたがデイトナからフェンダーレスkitが発売されるとのことで待ちに待っていました。
取り付けもボルトオンですので30~40分もあれば終了します。
ボックスレンチ10mmが必要ですがラチェット付でないと裏側のボルトを外す時に手こずります。
取付後雨の日に乗ってみましたが泥水が背中に跳ねてくることもなかったです。
やっぱり後姿が引き締まりますよね、大変満足しています。
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4.0/5
アルミ製なので錆びない。LEDナンバー灯が標準装備でgood！組み立てるパーツが多く、組み立て説明書見ながらでもパーツの向きなど解りづらく結構大変。雨天走行で水が侵入する。
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見た目も悪く無いですが、一番は実用的な所。
新車を購入して納車の日、小雨のなかちょこっと乗っただけで、下回りに泥はねの汚れがいっぱい・・・
こりゃいかん、と慌てて購入。
これでぬれた路面も気にせず走れます。
取り付けも簡単で満足のいく品でした。
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