5.0/5
雨上がり、フェンダーがあるにもかかわらず前輪からの水しぶきや砂などが顔や服に当たり困っていました。しかし、ダウンフェンダーにしたところ悩み解消しました!⊂((・x・))⊃ ほとんどそーゆう事はなくなりました!見た目も以前より良くなり一石二鳥とはこのことです!笑 同じ悩みされている方はぜひオススメです!
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4.0/5
カスタムの一歩としてフェンダーレスにしました。全体的に作りもよく強度もそれなりにありそうなのですが、取付けの穴の位置が微妙にずれておりヤスリ等で修正する必要がありました。もし購入される方はある程度の加工は必要であると理解しておいて方がいいと思われます。
それでも全体的によくできていていい買い物をしたと思います。
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5.0/5
14年式に装着しました。クランプの位置が違うため、改めてクランプ取り付けします。スクリーン、ミラー、リアフェンダーとマジカルですので、フロントもマジカル装着です。元々が黒いフェンダーですので、色合いの変化はあまりありませんが、質感は数段あがりました。
自己満足ですが、気に入ってます。 .
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3.0/5
取り付け自体は、説明書通り進めれば
誰でもカンタンに取り付けでいます。
私の場合はスペーサーカラーが、欠品あり
外品購入で対応しましたが要らぬ出費をしました。
出来上がりは、しっかり作られブラックカラーも
車体にマッチしています。
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5.0/5
取り付けはフェンダーを外し(ブレーキホースクランプを曲げ簡単に外せます)、最初から付いている弱々しい両面テープで貼り付け、4箇所ドリルで穴を開け、ピンで留めます。フィット感が少し悪く調整しながら穴を開けました。これでラジエターの飛び石の心配がなくなりました。
寝れた路面でも効果を発揮してくれると思います。
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リアとフロントともにブルックランズのステーを流用しました。
シリコンなどで隙間を埋めて穴が広がりにくいようにしています。
リアタイヤの位置が縦方向で少しずれた感じになってしまうので、リアショックは硬めでないとタイヤとステーのボルトがぶつかる事もあります。タンデムや重い荷物などでわだちなどにのった場合に数回ありました。タイヤに少しきずができる程度。コニーのリアショックで一番硬くセットするとタンデム可能でした。タイヤはブリヂストンのACCOLADEクラシックなやつで少し大きいです。前後18。フロントはまだ使ってます。割れた方には安上がりでとてもいいと思います。
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5.0/5
カーボンだとフロントも交換しないとかっこ悪いので、決めました。安くて形状が良く間単に取り付けられました。チェ-ンを無駄無くカバーしてくれているので「オイル飛び」の保護も良い。タイヤサイズを1ランクUPしても大丈夫みたいです。
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5.0/5
自分はこのフェンダーの形が大好きです。
買ってから取付けるまでに数年掛かっていますが、何故もっと早くつけなかったのか後悔しています。
ビキニを取ったり付けたり、アンダーカウルを取ったり付けたり模索して自分のスタイルを確立したいと思います。
やべー、滅茶カッコいい!!!!!
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エアクリーナーを社外品に変えたので、インナーフェンダー用ステーは必須パーツです。
フィッティングは全く問題ありません。
きちんとインナーフェンダーがリアタイヤの真上に収まりました。
ちょっと価格が高いかな?
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5.0/5
入荷したその日に即装着。予想よりしっかりした厚みのある造りで安心感がある。 しぼりも深く、後方が長いスタイルはW650がより一層重厚感があり黒ゲルコートの色も落ち着いた雰囲気を醸し出す。5分で簡単装着出来、車体が一回り大きく見える様になった。
愛車も大喜びで大満足である。
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