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純正のテールとウインカー使えそうなので
こちらの商品を購入しました。
価格も手ごろで仕上がりの画像も良かったので注文
取り付けなどは非常に簡単ですし純正のテールを
使いますので非常に満足です
しかし※取付けの際、ノーマルマッドガードを活かす為、マッドガードの一部をカットする必要があります。
このカットが曲者でした。ちょっとカッターやハサミでは切れませんでした。
結局ノコギリで大きくはカットし後はニッパーで。
とりあえず本日はここまで取り付けして終了としました。
細部の仕上げはまた今度にします。
おススメは是非というよりややおススメかな？
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5.0/5
以前のバイクもアクティブのフェンダーレスだったので、隼に装着。
作りもしっかりしているし、絶妙な角度で良い。
LEDナンバー灯も満足。
フキットによってはブレーキフルードまで外さないといけないキットもあるらしいが、こちらは必要なし。
配線もや取り付けも説明書読めば、初心者でもできちゃいます。
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4.0/5
取り付けは純正のチェーンカバーを外して（ボルト2本）、このリアフェンダーを挿入してチェーンカバーの取り外したボルトの再使用と、反対側にも共締めするボルトがある程度なのでちょっとした工具があればDIY可能です。走行性能には何の効果も無いパーツですが、カーボン柄が存在感をアピールするとともに締まったイメージを持たせてくれます。
チェーンカバーも同体なのですが側面にあるのでフェンダーより露出が大きく、チェーンカバーの方が目に留まりますが、派手さがあるわけではないので全体的に良くまとまった印象になりました。
製品は悪くないのですが、もう少しお安くなると良いですね。ちなみにこのフェンダーをつけても純正のフェンダー（シート下やナンバー裏）は汚れがつきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正形状で1ピース構造っていう所がポイント。
成形技術の高さが伺えます。
しかも他社製品に比べて安い!
裏は普通のFRPで補強されてますが、充分軽く作られています。
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5.0/5
純正のナンバー灯を同位置で再使用しているので、純正のデザインを崩すことが無く、適度に角度がついたリアビューはかなり格好良く仕上がっています。ナンバー灯を付け替えるので、ついで作業でLED球に変更することも可能です。取説は画像つきのものなので分かりやすくなっています。
このままでは砂利・泥・水がナンバープレート裏にこびり付いてしまうので、ナンバープレート裏に当てられるカバーが欲しいですね。反射灯のステーとうまく合う形状のものがあると良いのですが・・・。
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値段が非常に高いので、どうせなら社外からカーボンフェンダーとか出てくるのを待ってたのだけど、特価になった所で購入してみました。
値段の割に非常にチープだし、実は400Xには箱上のパーツがリアショックとリアタイヤの間に垂れ下がっていて、それがショックの汚れを防いでくれていたので、高い金出してまで付ける必要は無い感じですね。
ただ、CBR400Rには400Xのような箱状のパーツが無くてショックが剥き出しなので、コレを付けることをオススメしておきます。
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純正フェンダーと配線を外して取り替えるだけの簡単な構造になってます。
配線は接続順番等面倒な作業はありません。
ただし、バイクのシートカウルをちょっとバラさないと配線の取り替えが出来ないので注意して下さい。
車種はGSX-R750 L1です、私の場合シートを外してシートカウルの右側(この中にカプラーがあるため)だけを外して作業しました。
取り替えたあとに純正と比べるとリア周りが大分コンパクトになりました。
サーキット走行をする際、私はフェンレスごと外して走行するので配線の取り回しとカプラーの場所だけを手が届く場所に移して付属のタイラップで固定してます。
意外とシンプルな作りなのでとても満足してます。
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5.0/5
まずは発送日が1ヶ月程先だったにも関わらず、注文してから10日ほどで届いたのでびっくりです！
フェンダーレスにしたので、リアフェンダーを付けたいと思い色々物色しましたが、この商品が一番評価が高かったように感じたので買ってみましたがメチャクチャカッコいいです。
自分でカスタムしたことなく、全くのド素人でしたが、取り付けも簡単でした。
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5.0/5
ZRX1200に装着しておりました。このフェンダーレスキットは二つ目です。一つ目と違い作りがしっかりしておりました。リアカウルとの隙間も然程なく取り付けができました。オールアルミでシルバーなので遊び心がわきブラックアルマイト加工をして人とは違ったアレンジをしました。
PMCさんはカワサキのパーツが豊富にあるので安心できるメーカーさんだと思います。是非、どうぞ~~
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