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5.0/5
ノーマルのシートロックの鍵穴の位置が嫌で購入しました。
フェンダーレスキット取り付け後は荷かけフックの下辺りに鍵穴が移設されます(画像が反映されてないかな？)。
鍵を刺す時は下から覗き込まなければならなくなり、多少不便かもしれませんが、それよりも後ろから見た時のナンバー上部にあった鍵穴とフェンダーがなくなり、リアまわりがスッキリして大満足です。
取り付けは、鍵穴移設の手間はありますが説明書を見ながら手順を追っていけばそれほど難しくはないと思います。
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他メーカー（海外含め）フェンダーレスキットが販売されてますが、どれも価格が一万円オーバー、中にはキットだけでは完成しないようなものもあるし、デザイン的にもどうかなって製品もあるなか、流石！キジマさん、価格も抑え、デザインもシンプル、キットのみでフェンダーレスからしかできるし！大満足な仕上がり
キット自体は問題ありませんが、純正ウィンカーを外す際は要注意また、ナンバープレートホルダー（私はDAYTONA製）も取り付ける際は干渉しないようにカラーを、別途用意したほうがスッキリします。
価格とシンプルさ取り付け安さで非常にコストパフォーマンスな製品です。
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P＆A International パイツマイヤーカンパニー エクステンダーフェンダー
前輪の泥跳ね具合ですが、完璧にはガードできていません。
しかし、取付前よりは断然 GOOD です。
両面テープ・取付ビスが添付されていましたが、粘着性接着剤にて固定しました。
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オダックス HUGGER メッシュドインナーフェンダー
後輪の泥跳ね具合ですが、完璧にはガードできていません。
もう少し後ろと下に長くなると良いと思いますが、見た目が悪くなりそうです、なので機能性より見た目が良いので満足です。
あと、NC700先輩方の自作泥除けとのセット取付により、かなり GOOD です。
銀色メッシュ部分は黒塗装し目立たなくしました。
そう少し安価になると『さらに GOOD 』です。
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5.0/5
MSX125に取り付けました。付属のウインカーなちポン着け出来ますが前後で形が変わるのが嫌なのでMSX125純正ウインカーを使用。
MSXI25ウインカー使うためにステー穴拡大・ナンバーの高さ・ナンバー灯など加工で取り付ける事は可能でした。 フェンダーレスでリアがスッキリしてカッコ良くなったと思います。
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4.0/5
リアフェンダーはあった方がいいに決まってる、しかし怪獣のシッポみたいで・・・てな事でフェンダーレスキット購入、詳しい取説もあってサクッと約30分で終了、やっぱリアフェンダーがないとスッキリ！掃除もしやすくなりました。
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3.0/5
セロー250の後ろから見た姿が好みでなかったので、思い切ってリヤフェンダーをXT250X用に変更するため、購入しました。取り付けの際2か所にステーが室用で、その場所決めと加工にちょっと苦労しましたが、出来上がりには、大変満足しています。それと、純正の配線を赤・黄色を逆にしないといけなかったので、用心してください。
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4.0/5
自分で取り付けたので苦労しましたが、もぅカッコイイの一言です。
まぁ製品をいれた袋に穴がなく、ネジ1本ヒビ割れしてなければ☆5でした。
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5.0/5
撮影の為に取り外しました。他社のと比べて、薄っぺらくないし、しっかりしてます。
端が内にはいるような形状になってるか非常にしっかりしていますし。バタつくような感じもしません。長さも短すぎず、長すぎず、高速でもフロントを押さえつけてる感がある感じです。
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PP3とM5の190-55-17サイズも当方ではOKでした。ナンバープレート裏の跳ね返りも少ない感じです。迷ったらクレバーウルフのをオススメします。
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どーやって、鍵穴移動させるんですか。？自分もフェンダーレスキット買って、鍵穴で苦戦しています。教えてください。