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DUCATI Streetfighter848に装着しました。
付属の手順書を見ながら、素人でも取付ける事が出来ました。
最後、配線をしまうのに少し苦労しますが、
車体とキット本体を固定するボルト（4本）を少し緩めて隙間を作ると配線をしまい易いです。
取付けたあとのSFのうしろ姿にはウットリします♪
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5.0/5
クレバーウルフさんのセール出店で購入し、工賃無料で取り付けてもらいました。
ノーマルのフェンダーはべろんと伸びてかっこ悪く、泥除け効果もほぼ無かったので、思い切ってフェンダーレス化しました。
数社からZX-6Rのフェンダーレスキットが発売されていますが、クレバーウルフの製品を選択した理由として、
(1)レース用カウルなどの製造で有名で、信頼性が高く、質感が良い。(2)ウインカー・リフレクター・ナンバー灯がノーマルを流用でき、配線をいじる必要がない。以上のことから、当製品を選択しました。
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そんなに安くも無いのに、作りが雑。
カット面なんか、カッター？か何かで
手で適当に切った感じ。
配送に問題があったかは知らないが、傷だらけ。
プラゴミでした。形はかっこいいのに残念。
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4.0/5
待ってました！コワースRSフロントフェンダー到着。
CB400SB REVOに装着準備の為、純正のフェンダーを取り外しました。タイヤをはずす大掛かりなことが予想され、説明書にも書かれていたのですが、左右からフェンダーを軽く押さえ込んだら純正フェンダーはタイヤをはずす事無く取り外しできました。仮でRSフェンダーをはめ込んでみました。
純正に比べ、レイシーで迫力あるフロントになりました。お金が無いのと、車体の色に合わせる為白ゲルコートにして現在、自分でペイントの最中です。間違いなく格好良くはなりますが商品自体は純正品に比べ重厚感に欠けていると思います。商品の端部分のカットされた部分等もう少し処理がうまいといいと思います。フォーク下部のインシュロック止めはちょっと頂けませんね！
マジカルレーシングXMFフェンダーの様なアルミステー処理にしてほしいものです。RSフェンダーの方が安価なので仕方ないのかも知れませんが。いまのところ装着後の試乗も出来ませんのでどうなのかは判りませんが、結構目立つものになる事は間違い無いです。最後にブレーキホース止めの金具が純正品をそのまま使用できる様になんとかして下さい。ホースから金具をはずす作業が一番たいへんだったりして！！ブレーキホースは30cmほどの長さのインシュロックをホームセンターで購入しフロントフォークに余裕を持たせて固定しました。ペイントしてしっかり装着出来た写真を後日私のページにアップしたいと思います。
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見た目バッチリでかっこいい。チェーンガードやスイングアームまですっぽりの大きいパーツなのでカスタム感抜群。
メッシュもポイントになってて重すぎず良いアクセント。
チェーンなどの整備性が悪くなります。
カーボンパーツ高いです。
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5.0/5
今まで、別のメーカーのフェンダーを使っていました。
重い作りのため、ノーマルステーが1、000km程で何回も折れてしまうので、困っていました。
あるブログを見て、ノーマルステーが折れない、軽量設計の商品を見つけました。
それは、この商品です。
ただ今、取付後3、000km走行しましたが、ステーは折れません。
軽量設計ですが、耐久性も問題ありません！
縁石に引っかけたこともありましたが、割れませんでした。
何回も取付ノーマルステーが折れて困っている方にお勧めします！
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SALEで安かったのと、追加で買うものがないとの事だったのでこのフェンダーレスキットを買いました。
感想は取り付けも説明書を見れば特に難しいとは思いませんでした。30分くらいで終わります。
ですが側面？で手を切りそうになったので少し気をつけた方がいいです。
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4.0/5
powerbronzeイインナーフェンダー
まずまずのクオリティーです、少しバリが出ていましたが見た目には判らない程度です。
取説が英語なのでほぼ写真と経験で取り付けました。
ノーマルの極小フェンダーに比べちゃんとサスを泥はねから守ってくれそうです。
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取り付けは、いたって簡単です。
ノーマルフェンダーには、Fブレーキホースガイド？
が付いていたのですが、このフェンダーには取り付けませんでした。今のところ問題ありません。
ただ、価格的にちょっと高いかな？
他メーカーのカーボン製の物にした方が良かったかなと思いました。
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5.0/5
最初はノーマルフェンダーのままでも良いかと思っていましたがすっきりした感じのリヤにあこがれて取り付けしてしまいました。
取り付けは簡単で30分もあれば完了です。
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