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5.0/5
A-TECKさんのリアフェンダーを取り付けました。フェンダーレスにした手前、泥跳ねがすごかったので、元々興味がありましたが、付けてみると…凄みが増します！カーボンがそう感じさせるのでしょうね。取り付けはいたってスムーズ。寸法も、きっちり出ていました。
決して安くはないですがフェンダーレスにしたのなら、必需品と言っても過言ではないですよ。◎を差し上げます！！
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5.0/5
車両購入直後からリアフェンダーのモッサリが気になっていました。
フェンダーレスは各社から出ていますが、価格とアルミで軽量、LEDナンバー灯がセットになっているので選びました。
必要な部品はすべてそろっているので、純正をはずしてそのままつけるだけの簡単な作業です。
リア周りがすっきりするのでお勧めです。
フェンダーがなくなることで泥はねがどうなるかは未検証です。
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4.0/5
取り付けは10分程度あればできます。
ネジ穴もズレはほとんどなく、わずかにネジに当たる程度です。
泥除け効果も純正と比較し良くなりました。
ただ、シート左側下のボックス（おそらくバッテリー下部分）にバンプ時にあたったようでひび割れができてしまいました（体重70kg、リアサス純正でプリは弱い側から3段階目）。
プリ上げにて現在は問題ないようです。お気をつけください。
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5.0/5
千円以下でお手軽にイメージチェンジできます。
素材はハサミで簡単に切れますので加工しやすいです。
熱くてもそれなりに形を保っているのでタイヤに巻き込まれる心配は無さそうですね。
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リアフェンダーを一通り見て一番形が好みだったので購入。
真ん中部分のGSXRがとてもカッコいいです。
ただこのGSXRの文字部分がくぼんでるので砂や泥がたまりやすいです。
でも形が気に入ったら買いです。
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2.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは微調整で装着出来たので問題なかったのですが・・・タイヤからの跳ね上げる石が先端に当たるようで7km程走行したらすぐにヒビが入ってしましました。
補修して対応したいと思います。
フェンダーとしての効果はそれなりに機能してくれてるみたいです。
しかし次回購入する機会があれば、ミドルタイプにしようと思います。
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4.0/5
純正の長いフェンダーを卒業するため、アクティブのキットを組んでみました。はっきり言って、付属の説明書が分かりにくいので、どこかほかの方が取り付けた記事を読んだ方が分かりやすいと思います。取り付けると、リアの荷掛けフックがなくなるのでタナックスのツーリングフックバーも一緒に購入しておいた方がいいでしょう
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見た目はシャープな感じでイイ感じです。でも、取付が面倒でした。たてつけ悪く、本来ならばボルトオンなのでしょうが、かなりのずれがあり、穴を大きくしました。取付穴のクリアランスをもう少し長くしていただければOKかと思います。
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5.0/5
とにかく安くて良いです。取り付けも説明書とネットで調べたフェンダーの外し方だけで一時間程度で作業が終了しました。LED部も専用コネクタとなっているので、配線加工の必要もありません。
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5.0/5
バンディット1250Fにはインナーフェンダーがなく、リアサス等への水跳ね等による汚れを防止するために取り付けました。
他社のインナーフェンダーはFRPであったりカーボンであったりしますが、どちらもチェーンカバー部が短く、ノーマルのチェーンカバーを併用して取り付けている方もいらっしゃるようですが、本製品はABS製で強度もあり、更にチェーンカバーも十分な長さもあります。
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