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5.0/5
あこがれのZ2リアビューを愛車ゼファー1100で再現したくて色んなメーカーのフェンダーレスキットを検討した結果、値段は少々高めですがとてもしっかりした作りで何と言っても同社のZ2タイプテールランプ＆テールカウルを付ければ文句の付けようが無い位完璧です。ドレミ製にして正解でした！ただ一つ残念なのが、スチール製の取り付けボルト、ナット類です、泥や水がかかる部分なのでステンレス製にしてほしかった！それ以外は総合的にみて◎です。
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4.0/5
KSR80に社外の110用スイングアームを取り付けて110用サスペンションも取付できるようにエアークリーナーBOXも加工したので泥除け機能が減少しました。
そこで、リアフェンダーを取り付けて雨対策と思い購入しました。
純正用のリアフェンダーですが、社外アルミスイングアームでも何とか取り付けできました。
タイラップで固定するだけでしたので簡単です。
純正スイングアームの場合はチェーンカバーの取付ネジ穴も利用して取り付けるのでしっかりと止まるとおもいます。
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3.0/5
コストパフォーマンスに惹かれて購入しまいた。
リアがすっきりします。特に不満点はございませんが、反射版を別途購入しなくてはならないのが残念です。
反射板分を料金に上乗せして販売されたほうがユーザーに好まれるのではないかと思います。
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スプロケガード、スイングアーム後部まで覆っています。
見た目もよく大変満足しています。
が、、純正チェーンガードが外せず、断念しバイク屋へ。。
ご自分で交換される場合は、タイヤを外すことを前提に考えたほうがよろしいかと思います。
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4.0/5
ノーマルでも サスペンションへの 泥よけは ついているがかなり小さいため ちょっと心配だったのと、交換により見た目がよくなるため購入。
取り付けには 左のステップを はずさないといけないのが 面倒くさいことと
チェーンガードの先頭をスイングアームに固定するところがわかりづらかったです。
しかしそれほど高価なパーツでもないですし そこそこ見た目が良くなる(主観)と思っているので 良い と思われます。
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4.0/5
取説をみながら30分くらいで完了しました。
シート、テールカウルを外すと後は手順書通りです。
リア周りがスッキリしてタイヤ丸見えで迫力があります。
リフレクターがもう少し小さければなおgoodです。
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2.0/5
【Webikeモニター】
前から欲しいパーツだったので購入しました。
形はクラシックスタイルになりかなり気に入っていますが、取り付けに関しては説明書を読みながら行ったのですが説明がわかりづらいです。
紙一枚の中に1箇所イラストで後は文です。
テールライトの配線は付属の線を取り付けるのですが、テールライト側の線には取り付ける為のギボシ加工がされておらず、自分で買ってきてつけなければいけませんでした。
必要なものは説明書に書いておいて欲しいです。
取り付けは簡単でしたが、穴が一箇所位置がズレていたので自分で開け直しました。
多分メーカーは自分で取り付けるのならこれぐらいの説明でできて当たり前と思ってるんじゃないでしょうか?
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4.0/5
【Webikeモニター】
値段に対して製品の出来は良いと思います。
ただテールランプ本体の製品精度がやや低いために、本来であれば完全にボルトオンで済んだはずなのですが、加工が必要でした。
テールランプ裏の取り付けねじの幅が微妙に広く、フェンダーの方の穴をやすりで少し広げました。
また配線のぎぼし端子がやや細いようで接触不良で点いたり点かなかったり。
ノーマルや他社の電装品のぎぼし端子はしっかり刺さるので車体側には問題無しです。
ペンチで端子を絞ったりしたのですが、どうにも不安定なので手っ取り早く国内市販のぎぼしをかしめ直しました。
今回たまたま私が入手したものがはずれだったのかもしれません。
海外部品を組み合わせて商品化したものには多少の加工はつき物ですし、私が工作好きで、道具もそこそこ揃っていたので短時間で楽な手直しでしたが、通常のハンドツールのみの方だとちょっと面倒かも。
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【webikeモニター】
大手ブランドの製品だけに残念です。
ウェットカーボンの整形段階で、製品のヒネリを解消出来ていません。
取り付けは出来ますが、タイヤに対してクリアランスが均一にはなりませんでした。
改善をお願い致します。
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4.0/5
カーボン製も当然ながら各社様発売されているとは思いますが、この商品はアルミ製で最低限のパーツで構成されている為、価格はやや控えめといった印象ですが、欲を言えば、この価格なら頑張ってリフレクターをキットに入れて欲しいですね。
NINJA1000にはリフレクターを貼りつける場所が無いため、キットがどうしても必要です。私の場合 ナンバーベースプレートとリフレクター（100円ショップ製）を買い足しましたが、結果的に費用がかさんでしまった為、価格面に関しては「ちょっと残念」という評価です。
ただ、純正のウインカーをそのまま使用できるポイントは高いですし、振動でのナンバー「プルプル」も少ないです。
特に見えるところでも無いですし、強度はともかく耐久性はカーボンより圧倒的に上を行くものと思います。
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