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2.0/5
何というか、○○生の工作レベルな感じです。
まず、そのまま取り付けた場合、フェンダーレス本体上部(ヒートガード部分)は
平らな一枚の板状なので反ってしまいます。
それは、バッテリーボックス部分の角度や、フレーム後端の取り付け部分の
段差によるもので、他社のフェンダーレスでは角度や曲げ加工を付けたり、
ゴムブッシュを取り付けるようになっていたりします。
なので、段差を埋め、角度を調整するために、ゴムブッシュを自作し付けるの
ですが、元々の形状が悪く、すぐにヒビが入ってきます。
左ウィンカー取り付け部が破断寸前になるまでに、両サイド後端から6~70mm程
亀裂が入った状態で、ナンバー部分にも短い亀裂がありました。
(写真はがらくたの中から発掘したフェンダーレス)
友人の場合は対策が遅れたため、右ウィンカー脱落の後最終的にナンバー脱落していました。
その後、他社のフェンダーレスを参考にして、3mmのアルミ板から改良版を自作し友人と使用して、先日マフラーを取り外すまで何の問題も無く使用していました。
強いて良い所を上げるとすれば、フェンダーの後端中央部分はかなりギリギリまで詰められている、考えられた形状なのだという事位でしょうか。
素人が少し手を加えて作っただけで何の問題も無くなる程度の事なので、
もう少し何とか出来なかったのかと思います。
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5.0/5
写真を見て即決してしまいました。
実物もとても良く、イメージ通りで大満足です。
野暮ったいフェンダーが嫌な方は是非。
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5.0/5
箱が届き持った瞬間、「軽っ！」と、思わず声に出してしまった位軽いです。
段ボールの方が軽い位(大袈裟では無く)。
最後まで、グロスかセミグロスかで本当に悩んだのですが、艶のある車体に
セミグロスのインナーフェンダーが足を引き締め、間違いでは無かったと
自画自賛しています。
製品は、もう何度も言っていますが、軽く丈夫で、取り付け精度も完璧でした。
今では当たり前に感じていますが、はじめの頃はついニヤニヤとしてしまう位
満足感を与えてくれる製品だと思います。
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4.0/5
ナンバー灯がLED8灯でとても明るいです。
ただし、電球剥きだしなので道交法上は車検NGです。
ワタシはビニールテープで電球を隠して車検通してます。
形状も当時としては一番スッキリしていて、今でも気に行っています。
LEDが1発切れたのでNAOに買い替えを検討しましたが、良心的な値段で補修LEDがラインナップされていたので、またしばらく使って行けそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
これも車体購入とほぼ同時に装着したパーツです。
当然ほぼ見た目重視です(笑)
この手のパーツの中ではネジ穴や細部の作りこみも申し分ないですし、カバー部分とフェンダー部分が分離できるので、掃除やメンテナンスに便利です。
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3.0/5
インナーフェンダー購入を検討し、コスト・インプレ等で購入を決定しました。納期に時間がかかりましたが予定日より早く受け取り出来ました。商品についてですが全体的な形状は良いと思いますし、材質も割れにくく良いと思います。ただ今回送られてきた商品だけとは思いますがチェーンカバー部分のカットが斜めになっておりショックでした。カット面が荒削り状態だった為、やすりでカット面を整えていたところ、チェーンカバー部でカット面が真直ぐでなく、明らかに削りすぎているのに気が付きました。すでに商品に手を加えている為、交換依頼はしませんでしたが これから購入をされる方は注意下さい。自力修正してみましたが幅が細くなるので程々で中止し装着しました。マフラーで見えにくい場所なので・・・。しかしショック！取り付けは純正のホースガイドを外すよりもフェンダーに付いてきたホースガイド(樹脂製)の固定に苦労しました。プレートの穴に幾ら押さえても入りきらない為、数十分格闘。あきらめて固定を止めようかと思うほどでした。装着した感じはメッシュ部分がアクセントになり良いと思います。
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4.0/5
通勤で使用のため、雨の日対策でダウンフェンダーは必須です。今までステンレスの板を加工して自作してました。この商品は、取り付けがとても簡単で、おまけに安い。見栄えもアップしてお勧めです。
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4.0/5
この商品は、以前乗っていたNinja250Rの時の装着してました。
CB400はNinja250Rはサス形状が違うので、リアタイヤ回りはあまり
品祖な感じはしませんが、よりレーシーな雰囲気になるかと思って装着しました。
【品質面】
Ninja250Rの商品もそうでしたが、FRPの断面の処理が少し雑で、白い部分が見えます。
何かで黒く塗れば問題ないですが、もう少し丁寧に加工して欲しいです。
ボルトを差し込む穴が少し小さい箇所がありました。
【作業面】
CB400に装着する際は、右側サスを取り外す必要がありますので、ちょっと面倒です。
サスの取り外しは、上下のボルトを外すだけですが、加重がかかっているため
サス(orボディ)を持ち上げないと下側のボルトの抜き差しが困難です。
あとは、純正のチェーンカバー、ブレーキホースを固定しているボルトを外して利用するだけです。
【装着後の感想】
やはりCB400では、あまり目立たなく、さりげないパーツです。
でも、雰囲気は少しレーシーになって、引き締まった感じがします。
個人的には、フェンダーの長さはもう少し短くてもいいかなと思います。
泥はねの軽減に関しては、雨の日に走ってないので分かりませんが、
フェンダーが長い分、効果はありそうな気はします。
あとは、フェンダーレスにした方が、バランスが良くてカッコいいかなと思います。
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4.0/5
FI専用のフェンダーレスキット。
もともとあるリアフェンダーをカットしなければなりません。
自分は電動カッターを持っていなかったのでドリルで何個も穴をあけてカットしました。
リア周りがすっきりした印象があり、満足です。
同時にLEDテールランプ、クリアウインカーを付けましたが、これもなかなか似合っていて満足しています。
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4.0/5
乗り始めの頃に購入。
車種専用で、穴開け加工等が必要なく、まさにポン付け出来ます。
FRPなのでしっかりした作りで、よれたりもしません。
ですが同じ理由でサーキットや林道ではお勧めできません。
PPの物より少し重かった覚えがありますが、PPと違い塗装が楽なのでドレスアップパーツとしては良いと思います。
PP→穴開け加工が必要な物が多い、色の選択肢が少ない、サーキット走行や林道走行に。(色に関しては、ステッカーを貼るという選択肢も)
こちらの商品→ポン付け可能、塗装・ドレスアップに。
といった所でしょうか。
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