クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
CBR1000RRレプソルに装着しています。
カーボンマフラーとの外装に合わせるためカーボンケプラーにしました。
取り付けは比較的簡単に行えました。
寸法も合わないということはなく、マフラーにも干渉しませんでした。
ウインカーはPOSH製のエアロシャープが付いているため専用のカプラーを別途購入する事で簡単に取り付けが出来ました。
見た目にもすっきりしていて非常にイイです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
まず取り付けですが普通にカポっとはめるだけなので非常に簡単です！
数あるカーボンフロントフェンダーがあるなかマジカルレーシングを選んだ理由はフォーク部分の幅が広くほかのフェンダーに比べ非常にインパクトがあるからです！見た目もよくカーボンの仕上がりもとても満足です。
ただやはりブレーキホースを固定するパーツがついていないため4★にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
A-TECHリアアンダーを購入する際、追加で購入
純正よりもフロント部がスリムにカットされており、メッシュも付いていてなかなかGOOD!
ただ、インチアップ＋ワイドタイヤは干渉する・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
綾織りタイプのカーボンフェンダーです。日に当てると透けるくらい薄いですが、結構頑丈に出来てます。｣加工精度も十分で、ものの5分で取付けできました。残念ながら、軽量化によるハンドリングの向上は体感できませんが、純正よりかは遥かに良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
POSHのフェンダーレスキットはナンバーランプがLEDだったのが決め手となりました。
製品の質感も良いです。取り付けに関しては、リアカウルを外すのに少し手間取りましたが、キットを取り付けるには何ら問題はありませんでした。ただ、純正のウインカーを取り付ける際に、キットの穴が小さくて入らなかったので丸ヤスリで少し広げてから取り付けました。製品の精度に関しては少し難ありです。
この製品は、LEDのナンバーライトが後方から丸見えなので、このままでは車検に通りません。バックライトの周りを薄いプラ版か何かで覆うような加工が必要になるため、星2つという評価になりました。
ただ、スタイルはカッコイイと思います(^_^)v
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
世の中には様々なアフターマーケット用フロントフェンダーがあります。
謎のフォグランプが内蔵されている物、謎のエアインテークが開いている物、正立フォーク車用なのに、謎の倒立フォークに見える様になる物などの、見た目重視系の他、ペラペラのFRPで製作された謎のレース用、分厚いFRP製だけど純正より安価なのがウリの補修用の物などがあり、それらの製品のバリエーションとして、カーボンフェンダーと言う物があります。
しかしこのカーボンフェンダーと言うのがクセモノなのです。
知っている人は知っていますが、カーボン製を謳うフェンダーや外装の殆どは所謂（いわゆる）ウェットカーボンと呼ばれている物です。
それらは4輪のF1や、2輪のワークスレーサーが使っているドライカーボンとは全く別物で、誤解を恐れずに言えば、ウェットカーボンとはカーボン柄のFRP製品です。
ドライカーボンとは、材質も作り方も強度も軽さも固さも、全く違います。
ですからF1もワークスレーサーも絶対にウェットカーボンなんか使いません。
しかも！ウェットカーボン製品の殆どは、表面に見える部分にだけカーボンを使用し、それ以外の見えない部分（製品の裏側）はガラスクロスを使用している事が殆どですから、強度も軽さも固さも、性能は安いFRP製品と殆ど変わりません。
ウソみたいな話ですがホントです。
実際に比べれば解るのですが、圧倒的な性能差に打ちのめされる事を保証します。
ただ、昔はそれでも良かったのです、ドライカーボンは非常に高価な製品で、とてもホイホイと買える様な物ではなかったのですから。
でも今は違います！そろそろウェットカーボンでお茶を濁すのも限界だと思い始めたメーカーが、ドライカーボン製品を続々と投入し始めていて、市場経済の原則に則り、価格がウェットカーボンの物と大差無いレベルまで落ちてきているからです。
この状況でウェットカーボン製品を買うのは、『割れても簡単に補修できるから』等の、消極的理由ぐらいしか思いつきません。
あぁ、こんなこと書いて業界から刺客とか送り込まれたらどうしよう・・・
そして、今回オススメするカーボンドライの製品は、表面仕上げがツヤ有りと半ツヤから選択できるので、私は半ツヤの物をオススメします。
ツヤ有りの物も確かにキレイなのですが、F1のモノコックシャシーも本物のワークスレーサーの外装も、性能を追求するのが目的のカーボンパーツは全部ツヤなんか有りませんから、より本物っぽい、スパルタンな外観がカッコイイのです。
マフラーに例えると、バフ掛けされたピカピカのエキパイじゃなくて、素材ムキ出しのカサカサしたエキパイ表面とか、耐熱黒塗装が排気熱で焼けて白くなってるとか、そんな外観がシブくてカッコイイと思う、「オトナ仕様」です。
ピカピカツヤツヤハデハデなお子様とは違うのだよ！
オトナはシブく半ツヤのドライカーボンですよ、やっぱし。
(わっきぃ)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全2件 )
「謎の」ウェットカーボン関係から、謎の攻撃がきたりして…。
でも正立フォーク用なのに、倒立フォークに見えるって…謎。
見た目だけ剛性アップ？
推薦文でも書きましたが、ウェットカーボンは補修が容易というメリットもあるので・・・、ってこれで2回も書いた事になりますし、たぶん業界から抹殺されないで済むはずです。
正立フォークが倒立フォークに見えるフェンダーは別に剛性アップ等が目的ではなく、純粋に見た目勝負の商品です。
しかし今回のカーボンドライ製品も同様ですが、見た目はお金を払ってでも欲しい大切な要素ですので、本人が幸せならそれで良いのです！
倒立フォークに見える外観が欲しい人が居るように、見た目は殆ど変化しな代わりにスゴイ軽量でワークスレーサーみたいな表面仕上げが欲しい人も居ると言う事ですね。
このへんは「センス」の話になります。
この製品だと「わかる人には解るけど、わからない人には解らない」ってとこが知的で素敵でカッコイイと思います。
しかしそうは言っても少しは解りやすくする為に半ツヤをオススメするあたり、我ながらセコイです。
3.0/5
他社製品と比べると若干安く名前も通ったメーカーなので購入しました。サイズは思っていたより少し小さくマフラーなどに泥はねとかは付いてしまいます。リアサスを飛び石等から守るものと割り切って使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
はっきり言ってイマイチかな。何が悪かと言うと、取り付け時ボルト4本を締めたらアクスルシャフトが取り付けられなくなり、微妙に取り付けのボルトの穴がずれている、穴のずれに関しては加工すれば良いが、いくら取り付けの穴を加工してもボルト4本を締め付けるとアクスルシャフトが取り付けられない！結局長めのボルトを使いカラーを入れフェンダーをフローティングした状態で取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
リアサスをごみ等から保護する目的購入。
可も無く不可もないって感じです、後付けのリアフェンダーだからしょうがない事なんでしょうけど、リアフェンダーを外してみたらスイングアームがキズだらけになっていました、これからリアフェンダーを付けるかたは保護テープ等を貼ってから取り付けた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フロントフェンダー迷ってました・・・ノーマルも結構気に入ってったし。しかし、このショートフロントフェンダーを見つけたからには交換するしかない・・・と自分勝手に決め込み購入！！さてネジ穴加工自分で出来る？早速TRY！！寸法合せして穴位置決定後、電動ドリルにて（小さく開けてから大きく）加工。仮止めしてOK◎汎用かつ加工も簡単、値段も手頃!!★5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )