カスタムパーツの少ないエリミ250Vに取り付けました。
ほとんど、自作ステーでフレームに取り付け。
付属品でシングルシートも自作
作りもしっかりしていて、安心してタンデムも可能です。
だだ、少しお尻が痛いかも、ちょいのりなら問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のリヤフェンダーを装着していたのですが、カーボンでより長いというところに惹かれました。　これで濡れた路面を走ってもマフラーへの汚れも減ると思います。

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投稿に一度失敗したので簡潔に＾＾；

新型VTR用ですが、旧型にも問題なく付きました。
メーカーでは確認してないようなので、取り付ける際は自己責任で。
シート下に小物入れを追加してますが、今のところ干渉はしてません。

FRP製の黒を選びました。
投稿写真のステッカーは付属品を私のセンスで適当に貼ったものです。

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リアのボリュームを出すために装備しました。

皆さんがいわれている通り、説明書は不親切です。
ですが、ブレーキキャリパを外す必要はありませんでした。

ただ、ブレーキホースを止めている金具を外すためには短めの六角レンチが必要です。またこのボルトは大変強い力で固定されており、これが硬くてなかなか外れなかったために苦労しました。

装着はリアタイヤの後から弧を描くように被せていくと上手く入ると思います。止める際、穴位置は個体差あると思いますがズレています。少し加工をしてあげてください。またこの製品を装着するとメンテナンススタンドのL型スタンドとカウルが干渉して使用できません。V型メンテナンススタンドを使用することをお勧めします。

またこの製品を装備すると、チェーンガードの後半分がなくなるため、飛散したチェーンオイルがテールカウルの裏側からリアフェンダー、ナンバープレートの裏まで汚します。これが嫌な場合や能塚さんやコワーズさんのチェーンガード付き製品をお求めになった方が良いと思います。

さらに私の場合、装着後にブレーキホースと干渉したまま使用したため、写真のように擦り傷が出来てしまいました。装備後に干渉している場合は、ホースを止めているネジを少しだけ緩めて干渉しない位置にホースを動かしてください。
ネジを締める際は締めすぎてメガネレンチがすっぽ抜け、マフラーに当てたりしないよう注意してください。
自分は当てました(泣)

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いろんなメーカーで迷いましたが、デザインでマジカルレーシングを購入しました。装着も全く問題なく、純正のプラモデルっぽいデザインから、品の良い美しさとスパルタンさを併せ持つイメージに変えることが出来ました。特に綾織カーボン柄の質が高く、光の角度で変わる表情は見ていて大変満足です。価格的にもバランスのとれた線ではないでしょうか。

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FRP製の安さと、ボディ色同色のものを装着したいとの想いから本製品を採用。先の紹介者と同じく、自家塗装のうえ、装着。カーボン製が人気あるなか塗装には苦労するけど周りとの違いを見せる一つの選択肢かもしれません。

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雨の日にとても効果大です！
サス周りに全く泥が着かず気にすることが無くなりました。
ルックス面でもとても良くなり塗装次第で色んなスタイルのバイクに合うと思います。
取り付け方は元々あるチェーンカバーを外し、
ボルトを1つ、タイラップを3箇所で固定します。
取り付け作業時間5分ぐらいです。
チェーンカバーを外しても図でもわかりますように
フェンダー自体がカバーになっているのでチェーンへの支障はありません。
今回私は、スイングアームの色がシルバーなのでそれに合わせてシルバーに塗装しました。
フェンダー系のパーツは自分で塗装する楽しみもありますし、塗装に軽い気持ちで挑戦することができますので色んな意味でお勧めできる商品だと思います。

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チェーンのメンテ時に取り外すのが面倒です
取り外し時にステップが邪魔で工具が入れにくいですが、時間はかかりません。
ですが泥がサス側にいかないのでいいです。
さらにスイングアーム周辺の寂しさがなくなります。
機能面では悪いところはないと思いました。

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j型クラブマンにて使用。　純正にクラックが入ったため購入。取付け精度は標準的、穴を多少広げれば問題ないレベルです。グラツキはありません。　テールランプの仕上げは純正に負けます。全体的な質感もいまひとつです。　良くも悪くも目立たないパーツなのですが価格が高すぎます。　特にお勧めは出来ません。

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ホーネット250のリヤの泥はねが凄まじいので、「コワース・リヤフェンダー」を購入し、装着しました。 装着はいたって簡単。左のステップをはずし（完全にはずさなくても作業は可能）、ノーマルチェーンカバーと入れ替えるだけ。まったくの加工なしのボルトオンでOKでした。濡れた路面走行後もサスはきれいだし、掃除も楽になり、これは絶品！

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