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4.0/5
見ての通りだと思います。
取り付けは冬で寒かったこともあり、暖めても硬くてなかなか張り付きませんでした。
ホッカイロを使って暖めながら取り付けして、ようやく着けられましたが、既に若干浮いてます。
ストンプくらいの粘着力が欲しいところですね。
あと深く伏せる場合は、この位置だとカバーし切れません。
そのため追加で透明なタンクパッドを買って付けています。
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5.0/5
以前も使用していたのですが、今回もこの商品にしました。
サーキットで使用する際はぜひ取り付けたいですね。
これがあるとないではブレーキングやバンク中の足のホールド感がかなり違います。
上手く取り付けるためには、最初に接着面に霧吹きで水をたっぷり吹きかけておいたほうが良いです。
ゆっくり貼り付けて、気泡が入ったらパッドの上から水と一緒に外に押し出すようにすると上手く張れます。
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みんな貼っているので実際のところどうなのかと思い購入。
ハングオン時のホールド感は、ものすごくアップしましたが、直進走行で機能するのは下の小さい方だけでさらに足の長くない私にはパッドにがっつり触れるわけでもなく、とくに、街乗りが楽になるわけでもなく、少し残念でした。
バックステップをつけて足の位置をもう少し上にあげれればしっかり使えるかも...
下のパッドだけもう少し大きいものを購入するか検討中です。
ただ、デザインはGOOD！
タンクのデザインを損なわずにこの機能なら十分です！
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5.0/5
別なメーカーのタンクパッドを使っていましたが、少し硬くてツナギや衣類にタメージを与えてしまう場合がありました。
イージーグリップは適度な硬さで粒の数も良いのでグリップ感も高く、ソフトな感触でニーグリップをすることができます。
ブルターレ用は片側3枚構成ですが、一番上に貼る（横の突出し部分の裏）パッドは必要ないと思います。
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4.0/5
ツーリングで疲れが激減！とまではいかなかった。
言うほど突起も気にならない。Gパンでも繊維が傷むほどのグリップではなかった。
もうちょっとグリップを期待していました。
それでも以前よりは腰や腕の疲れが和らいでツーリングの走行距離はプラス100キロはいけます。
グースは専用がなく他車用を流用、カットしてサイドカバーにも貼り付け。
足が短いのでサイドカバー部分は結構重要でした。
古いバイクですので仕方ないとは思いますが、割高でもオーダー出来る様になれば有りがたいと思います。
貼り付けは丁寧に2センチ間隔ぐらいをハクリ紙をはがしながら空気を押し出すように貼れば1時間ぐらいで出来ました。
光の角度によって突起がすごく刺々しく目立ちます。
次回は突起のない商品にします。
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5.0/5
他社のものと違い、タンクに合わせて曲線が
描かれるような形状で取り付けて非常に
美しく見える。
また、カーボン端部に面取り処理が行われて
おり、ワックス掛けなどの際にもセーム布が
引っかからないのが良い。
何よりNINJAのロゴが気に入っている！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
この部品はガソリンキャップの頭に取り付け、ガソリンタンク内の圧力を逃がす部品です。
転倒時は若干ガソリンが漏れる事はありますが、ベント内のボールが機能し、ガソリンの排出を控えるようになっています。
あまりにチューブ部分が長いと、キャップから外れやすいので短くカットし装着すると邪魔にもなりません。
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純正のタンクカバーがエンドが細いので、才谷屋のタンクカバーに交換しました。カウルが他社製でしたので、干渉等が気になりましたが、まったく問題なく装着できました。肝心のタンクのホールド感もかなり良くなり、大変満足しています。
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アプリリア用のタンクパッドになります。
ギザギザした形状をしていてお洒落です。
アプリリアRSV4用の純正パッドでもよかったのですが、RS4なのでこちらにしましたw
色合いも割りと合ってると思います。
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5.0/5
当初タンクパッドを貼ろうと考えていたのですが、中古で格安にて手に入ったので、こちらにしました。
ロゴがZZRとなりますが、自分はそれほど気になりません。
元の色はグレー単色でしたが、染めQでZZRのロゴ部分を除き黒にしました。
タンクの傷防止になりますし、ニーグリップもすべらず
やりやすくなり大変良いです。
専用タンクパッドが付く様になっており、魅力的ですが
バグスター製のタンクパッドは高いので、今の所は
付けておりません。
取付、取り外しもサイドの六角2本と前側部分のみですので洗車時などにも、苦労せずたすかります。
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