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4.0/5
見た目をカッコ良くみせたくて購入しました！
取り付けはバイク屋でしてもらったのですが、見た目変わりますね(^^)
10年式のブルーなんですが違和感なく安心しました☆
値段は少し高いですが、カッコ良くなる+タンクにキズが付かないので一石二鳥ですよ~！
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レースでも使用されるニーグリップラバー。
純正装備の車種も最近では多いですが
昔ながらのタンクの車種では減速時にだんだんと前にズルズルと移動しちゃい
強めにニーグリップをかけ続けるのも足への負担が大きい。
そこで少しでもツーリングを楽にと思い購入しました。
汎用品もありますけど、車種専用ということで他の物のついでに購入。
アメリカ製？なのか注文から届くまでに思ってたよりかなり時間がかかりましたが
付けて違和感のなさ。白バイ隊員でも付けてますからね。まるで純正品。
表面の滑りやすさは3種類から選べるので、お好みに合わせて購入できるのもいいですね。
取り付け時に左右位置を合わせるのがドキドキしました。
説明書には何度でも貼り直せるみたいに書いてましたけど…
結局一発で決まったので試してはいないので何とも言えないです。
あとなぜかアメリカ？ヨーロッパ？のような独特の甘い匂いが若干します。
そういう機能付きなのかな？笑
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4.0/5
【Webikeモニター】
貼りやすく簡単に作業できました。
そんなに前傾姿勢になることはありませんが傷防止の安心感があります。
貼って1ヶ月 今のところずれたり剥がれることはありません。
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ノーマルだとホールド間がいまいち無かったので、ニーグリップパッドを探していたところ、ストンプグリップとテックスペックがあったのでどちらを購入するか悩んでこちらを購入しました。
購入の決め手は、
1。スーツでの通勤がメインなのでストンプグリップだとイボイボ感がつらそう。
2。テックスペックだと張り直しが可能（そう何回も張り直しませんが・・・。）
3。値段がストンプグリップより安い。
インプレ
カナリ良いです。
スーツでもちゃんとホールド出来るようになりました。
サーキットや峠をよく行く人やストンプグリップ経験者だと物足りないかもしれません。
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4.0/5
エイプの純正のタンク容量は6Lですがこれは9.5Lで3.5も多いです！原付の3Lは大きいですよね 高回転を回すエイプ系エンジンには重宝しますね。 ちなみにエイプのタンクはベンリィCDシリーズにもつきますのでいいですよね。 あくまでも購入時は下地塗装がしてある程度です 見た目にも内容的にも購入していい商品ですね 今のところ漏れもないみたいです。 純正部品を使い回す部分がありますので気を付けたほうがいいですw
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5.0/5
【Webikeモニター】
ST600レース用に購入しました。
取り付けは特に問題なく強度も十分にあり、レベルの高い作りとなってます。
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ブレーキの際の踏ん張りを増すために購入。
買ったのはFZ-1用のコンフォートタイプです。
貼り直しは謳い文句どおり何回も出来ました。位置修正容易でした。
滑り止めの性能は十分です。私はバイク乗車時はジーパンを履くので、いままでは必死に踏ん張っても滑ってしまっていたのですが、軽く支えられるようになりました。素晴らしいです。これでカーブ進入時に無駄な力を込めずに済みそうです。
耐久力もそれなりにあるのではないでしょうか。すぐにボロボロになりそうな雰囲気ではありません。
問題はデザイン、というより形状。
車種別の専用設計・・・の形状のはずなのですがどうもしっくり来ません。これならば汎用を買って（ラインナップにあります）自分で好みの形状に切ったほうが良かったかもしれません。
とはいえ、あくまでも性能目的で買ったのでそこは文句なしということで★4つです
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【Webikeモニター】
ジャケットなどで傷が入るのがいやなのでかいました
うまく貼らないとかっこわるくなるかも
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4.0/5
車体が黒ということもありあまりたいしたドレスアップにはなりませんでした。ですが、カワサキのロゴがかっこよく、タンクの傷も防いでくれるので満足しています。
個人的には赤とかが出て欲しいですね。
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5.0/5
タンクが傷つくからと思い購入しましたが、
貼ることで見た目もすごくよくなりましたし、ninjaのロゴがいい感じです＾＾
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