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キータイプを購入しXJR1300に取り付けました。
XJR1300に取り付ける場合、ボルトを3本しか使用しないため他の2個の穴が余り純正のタンクキャップを見慣れてると少し寂しいような気がします。
取り付けに関してですが簡単といえば簡単なのですが説明書がないため熟知してる人じゃないと当方みたいな失敗をします。（タンクの空気穴を塞いでしまってエンジンかからなくなりました。）
物自体は悪くないのですが説明書がないのが不親切すぎます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
3.0/5
若干、値段が高いのが残念です。
あと一度、貼り付けてのり剥がしなどを使わずに剥がしたらタンクキャップの塗装まで一緒に剥がれたので剥がすときは注意しておいた方がいいです。
お手軽にドレスアップしたい方にはお勧めできます。
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3.0/5
カワサキから新商品として発売されたのを知り、即購入！
これまでのカワサキ純正アクセサリーとして販売していたものが地味過ぎたので、
これぐらい派手な方がいいかなと思ったのですが、いざ装着してみると、ホワイトタンクにはやっぱり派手過ぎました。
他にいいタンクパッドがなさそうなので、このまま使用し続けていますが、できればホワイトカーボン調のものも出してくれるといいのですが・・・。
春前のまだ小寒い時期に装着したのですが、さすが純正！剥がれもなく全く問題ありません。
粘着材にしっかりしたものを使っているのですね！
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3.0/5
ちょっと思った柄ではなかった事と自分が不器用だからか、貼り付けが上手くいきませんでした。。
ただ雰囲気は変わって満足はしました。
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ニーグリップの滑り止めとしての効果は期待通りでした。
納期までは約1ヶ月でした。
勘違い？してた部分が真ん中の部分もセットだと思ってたら両脇の部分しかなくて少々ビックリしました・・・
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【Webikeモニター】
対応車種はAPRILIA／RSV4
GSR専用がなかったのでなんとなく近い形かな？と試してみました。
さすがに専用で作ったかのようなぴったりフィットはしないですが、
大きさ、形ともに、流用したことを考えればなかなかの相性です。
付属品は英字の説明書らしきものとステッカー。
貼り付けるだけなので説明もなにもいらないですが。
貼りなおしOKの製品なのでニーグリップを強くかけたときなどにずれたりしないか心配です。
経年劣化でどのくらい磨り減ったりするのかわかりませんが、ライディングが楽しみになりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
KSR110の外装が経年劣化がひどくなってきたので、リニューアルを開始。
コストパフォーマンスが×ですが、形状は◎です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ZX-12Rには汎用品がジャストフィットするとのことで汎用品を選びました。
私のにはクレバーウルフのタンクプロテクターがついており、右側はまさに最初から設計されていたのかのようにきれいに収まりましたが左側の収まりが悪くなまじ右側がきれいに収まっている分試行錯誤しました。
気泡について、貼り付けた当初少し気泡が残っていましたが、数時間後にはきれいに消えて無くなっていました。
塗装が痛んでいて表面がざらざらになっているのが良かったのかもしれません。
肝心の性能の方は張り付いたように膝が滑らなくなり非常に満足です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
マグネット式のタンクバックの取付け、取り外しによる擦れや、サイドバックのカウルとの干渉からバイクを守ってくれます。
安価なので、どうせ走行中に落ちちゃうんでしょ？とか思ってましたが、そんな事もなく、汚れても洗えば元通りの性能を発揮してくれます。
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4.0/5
サーキット走行が多いので
ハイフュージョンタイプを購入しました。
他のインプレにもありますが
そんなザラザラしていません。
ちょっと拍子抜けしましたけど
実際走ってみるといい感じで足が固定されます。
雨の日等で濡れた状態でもグリップしていました。
結構薄い素材で柔軟性があり、貼る作業も簡単です。
あと、張り直しができるのが購入の決め手でした。
街乗りでも難もなく、装着したままでOKだと思います。
素材の厚みを求めるのなら、若干厚みのあるスネークスキンタイプを
選べばいいかと感じます。
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