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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
本当にナノサイズ！
純正ウインカーとの差は笑います (^_^;)
空箱かと思ってしまった．．
オートバイのテール周りをスッキリさせるためにWebikeで見つけたキジマのNANOウインカーを購入してみました。
商品が到着すると黒い小さな箱だけで、空箱のように軽くちょっと不安になりましたが、中を開けると2つの極小ウインカーが入っていました。
大きさは豆電球ほどです。NANOウインカーから出ている配線がとても細いので、装着時には熱収縮チューブで養生しました。長期的に問題でなければよいですが．．
これまでのウインカーと比べものにならないくらい小さいので、小型のステーを新たに設けました。元々は10Wのウインカーだったので、15Ωの抵抗を間に入れて配線しました。
スイッチオンで問題なく点灯しました。小さいのに非常に強く輝きます。オフにすると、どこにウインカーがあるのだろうという位に気がつきにくい隠れた存在になります。
オートバイのテール周りもより一層スマートなイメージに変わりましたので満足ですが、価格がもう少し安ければ嬉しいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
車両後方より
ウインカー全体
デザイン、機能も大変気に入って購入しました。
取り付けも簡単で、車体にマッチしていて
シーケンシャル発光がとても満足でした。
しかし、取り付けから半年もたたないうちに
（取付後、走行距離500ｋｍくらいで）
右側ウインカー本体と車体の間にあるラバー部分に
亀裂が入ってしまい少し垂れ下がった状態になりました。
中の配線が見えており、おそらくこのまま放っておくと
亀裂が進んで完全に切れてしまい、配線部でぶら下がっている
状態になりそうです。
おそらく初期不良だと思いますが
（左側ウインカーは全く問題なし）
ラバー部の部品が交換可能かメーカーに問い合わせたいと
思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX-14Rのロービームに取り付けた感想です。以前はライジング1を取り付けておりましたが前から気になっていたライジング２を取り付けた感想です。14Rに取り付け自体は難しくない作業ですが取り付け前に必ず確認してほしいのが台座の角度調整用の六角穴付き止めねじ(いもネジ)の締まり具合の確認です。個体差で少し緩い物も有ります。しっかり確認して少し緩いようでしたら増し締めする事をお忘れなく！ 小さな、いもネジですがここが緩んでいたまま取り付けてしまうとLEDチップが垂直にならないので配光がしっかり出ずに光軸調整も出来なくなってしまいます。兎に角、確認を忘れずに！ 因みにこの、いもネジのサイズはM3の長さ8ミリです。当方は前製品のライジング1の時からステンレスのいもネジに交換し極極少量のモリブデングリスを塗って、しっかり締め付けてから取り付けしております。性能面は夜中にまだ確認していない為何とも言えないのですが昼間にガレージの壁を照らした際 配光はライジング1に比べて格段にきっちり出ております。しっかりと進化しておりますし安心の日本製ですので良い商品です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取付は少々難易度が高いかもしれません。
タンデムグリップ、テールカウル、排気デバイス、転倒センサーも外す必要があります。
質感はとても良いです。
スモーク感は薄いですが、純正の白いテールより黒の外装に似合います。
表面に刻印がありますが取り付けると文字が逆さまになるのはなぜ？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目もイイです、夜の走行時のポジションランプ用に最高、又取付も取説に乗っ取り、配線処理すれば問題いないと思います。動作についてわ、常時点灯にしている状態で、ウインカー動作後、OFFにした時、作動側の常時点灯が少ししてから点灯（タイムラム）ですかね？、あとわ耐久性ですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
レンズやメッキ部品の質感は最高です。
大きさ的にもバランスは良いと思います。
12vダックスに装着しました。
ノーマルライトよりも幅が広いですが、ライトステーを交換済だったので
それほど難しい作業ではなかったです。
ただ自分のダックスは、メーター交換やメーター追加で配線が
複雑になっており、ケース内に配線を収めるのに苦労しました。
ケース自体はノーマルより大きくなったのですが、レンズ部分の占める割合が高く
それほど容量が稼げないようです。
ガラスレンズの質感は最高です。
フルキットということで、H4のバルブやカプラー、変換コネクターなども
全て同封されていました。
残念だったのは、ライトケースのプラスチックが薄くて
強度が余りないことですね。
交換後の見栄えについては、満足度高いです！
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
90年代後半の車両のスピードメーターの照明用に安価な海外LED製品を使ってきましたが、
メーター用拡散型とうたっているものでも照明の強さにムラがありパネルの文字盤が見ずらく
スポットライト的な照射はまるでメーターパネルが色あせたような印象でした。
実際車両が古いので日焼けでメーターパネルが色あせたのだと思っていたので特に日が暮れてからの運転にストレスがありました。
今回マツシマ製品に交換したところメーター照明にムラがなく、
パネルの色も綺麗に出たのでリフレッシュでき。気分良く運転できるようになりました。
こういったパーツはエンジンの性能の向上にはなりませんが、
気分良く運転できることの向上にはなると思います。
常時点灯車両のバッテリーの寿命を延ばす結果になるかもしれません。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
1インチハンドル用として販売されていますが、小さめのバイクだと結構フレームパイプが1インチだったりします。
私はマグナ50やCD125Tのフレームへ小物を付けたいときに使用しました。
クランプ用と何か付ける用のボルト穴は一緒なので、何かもう一つステーを用意すると使いやすいと思います。
また、スチールの薄板なので、締めようとさえ思えば、板同士がぶつかるまで無限に締まってしまいます。
綺麗に収めたい方は間にほんの少し短いカラーを挟むとよりスタイリッシュに付けられるのでオススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レブル250のノーマルウインカーから、キジマ 製のウインカーの交換時に使用しました。
フロントフォークに取り付ける為にウインカーブラケットが必要になるので。
良い感じに取り付け出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キジマ 製のウインカー交換の為に、レブル250に取り付けました。
社外ウインカーに交換するときには、ホンダ専用のウインカーベースが必要になりますので。
価格も安かったので良かったです。
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