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ボディカラー：シルバー | レンズカラー：クリアー | 仕様：シングル球 | ステー：ショートタイプ
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
フロントに合わせてリアも同じウインカーに交換。ステー一体型ですので、とてもスッキリした見た目になります。SR400の場合、リアは配線の延長が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ボディカラー：シルバー | レンズカラー：クリアー | 仕様：シングル球 | ステー：ショートタイプ
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ステーも一体型で、細部までとても素晴らしい品質です。価格はやや高めですが、このクオリティーであれば納得いきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウルフやコブラのようなスモークがかったアンバー
ダエグ用らしいがSLも同じウインカーなのでレンズ自体はポン付け可能。
但しソケットが150度ピンのため、クリアバルブの入手は困難。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
アクティブのフェンダーレスキットと同時に装着。
ギボシ加工をしたりするが、初心者でも扱いやすいと思う。
純正のウインカーが走行中、振動でぶるぶる震えるのが嫌でこの商品を付けたがとても満足。
発光量も十分でとても視認性は良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
競技用車両に公道キットを付けるために購入しました。
全体的な質感は結構高いです。裏の配線はカプラー等がついているわけではなく、配線が伸びているだけの仕様になっていますので自分で端子をつける必要があります。もともとLED仕様なので明るさは十分です。ハイローの切り替えもできますので公道もこれで行けます。
取り付けはフロントフォークに付属のバンドで巻き付けて固定するイメージです。これが結構硬いので力が要りますが、外れない安心感はあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ポリスポーツのカウルとのマッチングも良好です。
モトレッドのフェンダーレスキットともマッチング良好です。
KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。なるべく小さいもので省電力かつ球切れの心配がないLEDにしたかったのでこれを選びました。ウインカーとしての明るさも問題なく、外観もKLX230Rにマッチしているので満足しています。問題はレンズが内側一か所でしか固定されていないので外側から外れそうになることです。私はレンズを一度取り外して接着剤でレンズを外れないようにしましたが、どの程度までの衝撃に耐えられるのかは不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モトレッド601LEDウインカーをこのように固定できます。
KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。「DRC ディーアールシー:F5901モトレッド LEDフラッシャー タイプ601」とセットで使うパーツになります。本来はKLX230用でノーマルのリアウインカーを外した穴をふさぐために使いますが、私は「DRC ディーアールシー:F5846 MOTOLED(モトレッド) エッジホルダーキット」というフェンダーレスキットに同社のウインカーを取り付けるために購入しました。外側のプレートは質感が高く、いい具合に隙間を埋めてくれるので見た目も良好です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メーカーの装着例と逆向きにつけてしまいましたが、配線的にはこちらがすっきりします
KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。「DRC ディーアールシー:F5901モトレッド LEDフラッシャー タイプ601」とセットで使うパーツになります。トップブリッジのフォーククランプ部分と共締めでしっかり固定できるようになっていて、車体からのはみ出しは最小限なのでウインカーが破損することはあまりなさそうです。ウインカーを装着してから数回転倒していますが、現在のところ被害はないです。問題はボルトの手前にウインカーが設置されるようになるので、ボックスのトルクレンチが使えなくなってしまったことです。
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