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レンズカラー：スモーク
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキの純正品がなくなって、割れたりしたときは車検も通らなくなるために途方に暮れるところだが、このキットがあれば令和のご時世でも部品に困ることはない.POHSさんありがとう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2輪用の電球色LEDは実質これしか選択肢がない。さすがはマツシマさん。
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タイプ：L8183RW(高ピン側ナンバー照明)
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フイルムなし
フイルムあり
V-twinマグナに使用しました。
純正のレンズをスモークに交換しています。そのままポン付けできますが、ナンバープレート用の白いLEDが主張しすぎて後方から見ると下半分が白くなります。やむなく赤の透明フイルムを買ってリフレクターに貼り付けて使用しています。白のLEDは一発で良いかもしれません。
キーONにすると綺麗に点灯しますが、エンジン始動するとチラつきが出ます。不具合なのか仕様なのか分かりませんが、製品の品質は今ひとつです。
車種を選ぶ商品なのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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本体長：58mm【ショート】
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ミディアム、ショートを各2本ずつ購入。
メッキのステー部と鈴メッキのマウント部が導通してませんでした。
ミディアム、ショートの各1本ずつの計2本でアース不良で原因の特定に少し手間取りました。
まさかドレミコレクション製の物でそんな事があると思っておりませんでしたので。
なぜ導通不良になっているのかは不明ですが、手間をとった分憤りもそれなりに積もりましたので。
ステーとマウント部を無理やりハンダ付けで導通確保しました。
手間をとった事と金額的にも不満の一択です。
ドレミじゃないとこのステー買えば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前から付けているリア。 延長ステー使用。
今回購入したフロント。
以前からGPz仕様のKSR110に装着しています。
純正っぽさを出すためにこのウインカーを選んでいます。
普通のKSRには大きめですが、この仕様には狙い通りの大きさとデザインです。
今回はネイキッド化をするために追加購入しました。
カワサキ用変換コードと防水キャップが付属していました。
バルブは付属ではないので、事前にワット数等調べて同時注文がおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
実際は流れます
スリムでカッコいいシーケンシャルウィンカー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロント、リア純正ウインカーをアトーに交換しました。
フロントはケラーマンのバリアブルマウントアダプターとホムセンL字金具、パイプナットなどでスイッチボックスの取り付けネジを長い物に変え、取り付けしました。
リアはリックス モーターサイクルのHDナイトスター用のブラケットを利用し、テールライトブラケットにウインカーブラケット取り付け穴を開け、取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、予想以上に本体も箱も小さかったです。
【取付けは難しかったですか？】
純正ウインカー配線をカットし、付属の圧着端子、熱収縮チューブを使い、接続しました。
元々純正ウインカーはハロゲン球だったので、LED球に変えてLED化していました。ウインカーリレーを交換しないとハイフラッシャー現象になってしまうので、デイトナのLED対応ウインカーリレー（ハザード機能付）を取り付けてハイフラ対策を実施。純正ウインカーLED化後も特に問題なく作動していました。
今回、アトーを取り付けるにあたり、ケラーマン専用のレジスターの取り付けやリレーに交換しないと作動、点灯しないかもしれませんでしたが、幸い、デイトナ LED対応ウインカーリレー（ハザード機能付）のままでも無事作動、点灯しました。今のところ問題なさそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
さすが世界最小！どこにウインカーが付いているか、わからないくらい小さいので、車体全体がとてもスッキリ見えます。肝心の光り方は爆光で眩しいくらいです。車検にも対応しているので、車体をスッキリ見せたい方に大変お勧めできます。
【付属品はついていましたか？】
圧着端子、熱収縮チューブが付属しているので、基本的にウインカー配線をカットして取り付ける場合は電工ペンチがあれば簡単に接続できると思います。配線がとても細いので、ギボシ端子は難しいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。日本仕様JEということで、耐久性に期待しています。
【感想】
どのように取り付けるか、専用ブラケットのない車種に乗っているので苦労しましたが、他車種のブラケットの流用など色々試行錯誤の上、取り付けできました。その過程も含めて、とても楽しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
しっかりしていて満足しています。ありがとうございます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とても明るい
ヘッドライトがハロゲンなので、色の違いがめだつ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
格好いいい。
縁のガードの取り付けが少し面倒くさい。
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