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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
取り付け前後
取り付け後 横から
点灯状況
裏面
XLR125Rのテール周りが野暮ったかったので、少しは今風にしたくテールランプを探してました。
形状もちょっと前のオフ車同等で、値段も3,000円程度、メーカーもキジマと言うことで購入しました。
造りは可もなく不可もなくですが、排水？ナンバー灯の配線を出せるように？か分かりませんが、テールランプ周囲のゴムの下部に切り欠きが二ヶ所あります。
おかげで綺麗にナンバー灯の配線を取り回すことが出来ました。
取り付けは二本のボルトでしっかり行えるので、脱落の心配もありません。
配線もキボシ端子が最初から付けられているので、簡単に装着可能です。
私は、ナンバー灯の配線を共付けしたかったので、切断してやり直しましたが、、、。
ナンバー灯を別に用意しなければならない以外は、特に注意する点もないと思います。
分解はしてませんが、ネジで組み立てられているので、電球が切れても交換は可能と思われます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
ウィンカーをLED化するにあたり購入。CB1300は年式によりフロントが一極でスモールと共用となっておりリレー選びに迷いましたが、こちらの商品は専用品という事もありポン付けでした。テールカウルを外す事が少し面倒でしたが・・・。
点滅速度、明るさ、その他 変わりなく使用できています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品カタログ掲載品だと思いますが、バイク屋さんで購入するより安いし取り付けも簡単なので購入しました。全く問題なく期待通りです。バイクがマットブラックなので、このレンズの色が合ってドレスアップになったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前に所有していた複数の輸入バイクで低品質？のものがあり短期間で切れたので、それからはバイクを購入したら全て球を交換して純正品を予備としています。やはり国産が一番信頼できると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正
純正はボテっとして重量もあるので購入しようと思いました！
リア周りがスッキリして軽くなりやっぱりカッコイイですね。
安定のリアフェンダーレスです(^_^)
でも泥ハネは気になりますね?
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
80年代の旧車に取り付けました。夜でもとても明るく見やすくなりました。ロービームの時の光の散り方があまり良くありません。(対向車が真横に来た時眩しそう)
車検は通りました(民間車検)。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
車体に装着した状態。LEDの光量は良好。
アームが短くスッキリとした形状なのでMT-09のフロント部分にも違和感なし。
配線は短く10cm程度しかありません。
レンズ内部に電子部品がモロ見え状態。振るとカタカタ音がします。
標準のギボシ。スリーブが付いて無いのでカット前提の作り。
【何が購入の決め手になりましたか？】
2014年式のMT-09に装着する為に購入しました。
既に社外のウインカーを装着しているのですが、イメージチェンジをしたく思いウインカーを物色していた所にキジマのアロータイプのウインカーを発見して購入に至りました。
アロータイプと言うぐらいですので形状もシャープで、アーム部分も短くてMT-09の特にフロント部分には似合いそうだと感じました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
届いた物を見て悪い意味でビックリしました。
ウインカーのレンズ内部にはLEDの隙間に抵抗か何かの電子部品がモロ見え状態になっており、ウインカーを振るとカタカタと内部で基板がしっかりと固定されていないような音…。
某オークションや某大手通販サイトで1,000円チョイで買えるような中華製ウインカーのような安っぽくて粗悪な作りで、信頼していたメーカーだけに幻滅しました。
まだ装着して100キロも走っていないのですが、この分だと耐久性も期待できないかな…。
その反面ウインカー本体の形状の良さやアームの短さや、根元のラバーの固さは評価出来ます。ラバーが軟いとナットを締め込んでもしっかりと固定出来ませんし、アームも短い方がMT-09のフロント部分には映えるからです。
LEDの明るさも写真の通り日中でも良好で、夜間での使用も安心出来そうです。
【取付は難しかったですか？】
車体側のハーネスは極力いじりたくないので標準でカシメられているギボシは使わにカットして、車体のウインカーのカプラーに適合する物（250型CN/メス2極カプラ）を別途購入して装着しました。
またアダプターもヤマハ車用の社外のアルミのアダプターを既に持っているのでそれを使いましたので10分も掛らずに装着出来ました。
今回はMT-09のフロント部分に使用したので配線の延長はしませんでしたが、このウインカーの配線は僅か10cm程度しか無く、リア部分のように長い配線を要するような場所だとハンダ付け等で結線して配線を延長する事になると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
このウインカーに限らず根元がラバーになっているウインカーはナットを締め込みすぎるとラバーが断裂して二度と使い物にならない事がありますので、ラバーがちょっと潰れる程度の程良く固定している状態で止めておいた方が良いと思います。
自信の無い方はプロにお願いしましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
アームの短さやウインカー本体の形状が良いだけに品質の悪さには参りました。
レンズの中の電子部品がモロ見えで、内部基板が固定されていない物だと分かっていたら絶対に買う事は無かったでしょう。
また標準でカシメられているギボシもスリーブが付いていないので、実際に車体に装着するとなるとカットして使う事になるケースが大半だと思います。ただでさえ配線が短いのにカットして使うとなると使用する場所が限られてくると思いますね。
折角買った物なので暫くは使うつもりではいますが、半年持たずに我慢できず他の物に交換してしまうかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
2個セットを定価6,000円で売るならボディは樹脂でも良いので中身をキッチリと作って頂きたかったです。
逆に1個1万円とかしてもキッチリとした作りの物であれば私はそちらの方が欲しいです。趣味で使う物ですしね。
【比較した商品はありますか？】
ハリケーン LEDダガーウインカー
アームの短さやシャープな造形で当初はこちらを購入するつもりでしたが、後々になってキジマのアロータイプのウインカーを見つけて、そちらの方がMT-09に合いそうだと思い候補から外しました。
アルミボディにシャープな造形で、こちらの方が値段は張りますが、当初からこちらにしていた方が幸せだったかもしれません。
【その他】
形状に惹かれてこれしか無い！と言う場合以外は止めておいた方が無難です。
とにかく品質が悪くて安っぽい。まだ装着して距離を走っていないので耐久性は分かりませんが、内部基板の固定されなさっぷりを見る限りでは怪しい感じです。
久しぶりに早々に買い換えそうな物を買ってしまいましたが、勉強代として大人しく飽きるまで使ってみようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前はPIAAのハロゲンバルブを使用していましたがロー側が切れてしまったので悩んでいたところ気になっていたこちらの商品がセールで安くなっていたのでその時に購入しました。
取り付け自体は配線を繋ぐだけなので説明書を見れば簡単にできます。
ヘッドライトレンズはマルチリフレクターですがバルブの後ろがメーターケーブルに当たるので少しグラインダーでカットしないといけませんが、あとは配線をヘッドライトカバーの中で上手く取り回しすれば入ります。
カバーの中で後ろから押されると写真のように少しバルブが横に動きますが、自分の場合光軸にはそこまで影響していないです。
コントローラーはヘッドライトの下のホーンのところにタイラップで取り付けています。
明るさもハロゲンと比較にならないぐらい明るく、2月に購入し今で8ヵ月ほど使用していますが問題なく使用できています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プロテック公式サイトで、17年現在Ninja250は適合が取れています。
取り付けには、金具を多少変形させる覚悟が必要です。
また、別売りの変換ハーネスが必要となります。
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