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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フェンダーレスキットの組み換えで、社外（デイトナ）のウインカーを取り付けるために購入しました。
適合車種となってませんでしたが、問題なく取り付けできています。
4枚入りですが、左右で2枚づつ使用します。
他社のものと比べると、倍以上の値段でしたが、アルミ製でしたので、この商品を選択しました。質感も良くて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
唯一無二のデザイン！
Ninja250SLはとにかく純正ウインカーの位置がイマイチ（フロントは立ち転けすると割れ、リアはサイドバッグが積載出来ない悩んでいた）のでフロントは貼り付けタイプに交換していますが、リアウインカーはどうするかな?？と、悩んた末にこの商品を購入しました。とにかく格好良く概ね満足しているのですが、値段が高いのと配線部分が細くて華奢なので断線が心配ですね…自分はコーキング補強して使用しています。デザインとコンセプトは最高なのでオススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ACTIVEの「LEDナンバー サイドウインカー ストレート」をカワサキ・Ninja250SLに取り付けるのに使用しました。カワサキ用だけあり当然ですがジャストフィット！手間をかけて自作するよりこの商品を購入し、取り付けするのが最良だと思います！！この商品はオススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前、取り付けしていた同社のテールランプのカプラ
今回、購入した同社のテールランプのカプラは、純正タイプです。
商品の写真に写っているハーネスとカプラ、ギボシが同梱になっていません。4年前にPMCさんの同じ物を購入しましたが、LEDの約半分ぐらいが不灯となった為、購入しました。その時は、ハーネスとカプラ、ギボシが同梱されていました。テールランプから出ているカプラは、純正タイプで、ロングテールカウルを取り付けしているのでハーネスの長さが足りません。そのため、ポン付けとは、いかず、当初は、カプラから端子を抜いて、カプラに差し替えてるつもりでしたが端子のサイズが全く違うので、ハーネスを切って、ハンダ付けしました。ハーネスとカプラ、ギボシ等が同梱されていないなら、商品の写真を差し替えするべきだと思います。私のように、間違って購入される方が発生します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
H4バルブからスフィアライトのライジングアルファへ交換。接点グリスを忘れずに！
ノーマルH4バルブの色味は、こんな感じ。昭和風情を感じさせる色味ですね。
スフィアライトのエントリータイプ。色味は6,000ケルビン。ポイント利用でお得！
フロントカウルを外して、上下の隙間から手を差し込んで作業。指先の感覚勝負！
スフィアライトのエントリータイプ。アルファとは台座の造りが大きく異なります。
6,000ケルビンの色味、一度知ってしまうと戻れませんね。ちゃっちゃと交換終了！
還暦間近な親父の痛勤用スクーター。令和2年9月から使用していた【ライジングアルファ】が、令和6年1月実走行距離6,273㎞で点灯不能となりました。
某密林サイトで購入したものですが、保証期間2年を終えていましたので、さっさと購入することに。
しかし、出所の分からないLEDバルブなんか使いたくない。
やはり今回もスフィアライトさんにお世話になりました。
このエントリータイプ、ライジングアルファと比較してみると、値段で2,000円以上の差、そして外観(放熱フィン？)が大きく異なることが分かります。
スクーターへ装着することは大した労力も不要で、指先だけ器用に動かせれば誰でも交換可能です。
発色は6000ケルビンの白色。もはやこの色を知ってしまうと、純正H4バルブの裸電球のような色味には戻れませんね。
(消費電力、光の質の違いで夜どちらが遠くまでよく見えるかは、一長一短ですね。)
2,800円程度で1年保証。さすがスフィアライトさん。
どうか一日も長く保ちしますように。
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途中経過、2年経過するも異状なく点灯しております。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
純正のヘッドランプが暗くて満足できなかったので取り付けました。結果大満足！！明るさ50％UPといった所でしょうか。通勤の夜間走行?峠道等かなり安全に走行出来るようになって凄く嬉しいです！！ただ耐久性が若干低く3年程度でロービームが切れてしまいました。。。かなり明るくなってので許容範囲です！！オススメ！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
点灯時かなり明るいです。
取付方向に注意が必要。
古い2stバイクのため、消費電力節約も兼ねてテールランプに使用しました。レンズは赤いですが、電球もLEDは赤を使用したほうがしっかりとした赤色灯になると書かれていたことと、信頼のあるメーカーという点で本製品を選びました。2つ使用しますが、製品の説明にある通り、取付にはピンの方向が反対方向になるためこれとL8186を同時に購入し取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けも簡単でお手軽にシーケンシャルに出来てとてもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ウインカー球に使用しました。バイクナビやUSBやフォグランプ等色々電装系を追加しているので、少しでも小電力化したく取り付け…純正より４割近く明るくなり、節電も出来て満足です！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
H4ハロゲンバルブとの大きさ比較
このLEDバルブの径
ハロゲンバルブの径
穴径を僅かに拡大、廃番のうえにすぐ折れるので要注意だぞい
ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
入手した車体は高効率ハロゲンバルブが装着されていました。
そこまでは別に良かったのですが、バルブ表面に青いコーティングがしてある『ホワイトビーム』と呼ばれる物でした。
懐かしすぎる！
ハロゲンバルブである事は全然問題無いのですが、ホワイトビームはイヤ過ぎる。。。
わざとらしい白い光になる事、消灯時にライトを覗くと青いバルブが反射してヘッドライトが青っぽく見える事、そして、光りを白くするための青いコーティングのせいで光量が落ちてしまうのが気にくわないです。
ヘッドライトなんて安全優先で最大限に光量確保したい物なのに、光の色のために光量落すなんて言語道断。
納得いかないので交換する事にしたのですが・・・
900SSは30年前の車体、しかもヘッドライトは小糸などの信頼性の高い国産品ではなくイタリアのCEV製。
古いのでマルチリフレクターでもなく、ガラスレンズ（！）のカットで光軸を出している古典的な物。
右側通行のイタリア人が左側通行（日本、イギリス、オーストラリア）のために真面目な製品作るなんてあるわけない。
車検時に光軸ズレや光量不足で落ちるのはイヤなので、光量アップを狙ってLED化してみました。
余計な補器類無しにそのまま収まるのが良いですね。
飛び出すヒートシンクのために貴重になりつつあるヘッドライト裏のゴムカバーを切断しなくて済みます。
ただし、900SSのSEV製ヘッドライトには残念ながらそのままでは装着できませんでした。
非常にコンパクトでハロゲンバルブとほぼ同サイズを実現しているので大多数の車種はそのまま装着可能だと思われますが、CEV製のヘッドライトはプラスチック製の変なリングでバルブを固定する変な仕様なのです。
このリングに開いている穴径がハロゲンバルブギリギリのサイズで、スコーシ太いこの製品は通す事ができません。
仕方ないのでリングの穴をヤスリで拡大して通るようにしました。（ハロゲンバルブも使えるように無意味な拡大はしていません）
光量はさすがでハロゲンバルブよりも明るいです。
光軸もしっかり出ていて問題無し、これなら車検で落ちる事は無いでしょう。
古い車体なのでLED特有の白い光は似合わないので、最も電球色に近い色温度を選択しました。
かなり黄色味が強いですが、そうは言ってもハロゲン球ほどの黄色さではないのでLEDだとバレてしまうのは少し残念かも。
（かなり特殊な趣味嗜好なので普通は嬉しい色味だと思います！）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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