| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上のメッキと塗装状態でした。(リム裏への防錆処理はさすがです)
【取付けは難しかったですか?】
精度がいいので、ボルトオンで取付交換できました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題無しです。
【付属品はついていましたか?】
SUSの取付ボルトと厚めのゴムワッシャが付属してます。(綺麗です)
【期待外れな点はありましたか?】
ライトケース下にタップは切ってありますが、専用の取付ステーが付属無しだったので、星一つ減としました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
注意する点は、光軸調整ですが、これもリム径は純正品と同じなので、交換前の現状のリム位置(高さ/左右の振り位置)を忘れずに位置関係の寸法を測っておけば、再現はすぐに出来ます。
後、純正のヘッドライトは中心軸左右のネジ止めと、ケース下部での止めの、3点止めになってますが、
このパーツは、中心軸左右のネジ止めの2か所のみになりますが、厚いゴムワッシャが緩み止めとなり、回転することはなさそうです。気になる方は、ケース下部にタップが切られているので、簡単なステーの自作で固定することも出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
取付も特に問題なし。
付属品にクランプやタイラップ、接続用端子、全て付属してますので買い足す必要もありません。
ハイフラ対策用の抵抗も付属しています。
既存ナンバーステーに取り付けて完成!
そのまま取り付けるとサイレンサーの排気口の排熱がそのまま当たるため、若干、センターをズラしました。
土台の取り付け穴を長穴に拡張してセンターをズラします。
ひとつ改善して欲しい点が・・・。
プレート部分はアルミのプレス打ち抜き成型ですが、バリはないもののかなり鋭利に仕上がっております。
指をサーっと滑らせると切れるくらいの切れ味です。
そこで角と辺部分を一旦ヤスリを当てて角を取ってタッチアップペンで再塗装しました。
一緒にツーリング行った方々にも見やすいとの事で、なかなかの好評でした。
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HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング
HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング : Flush-Mount Front Turn Signals
¥9,311 (税込)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ノーマルのウインカーランプがやたら飛び出しているので、スッキリさせるために購入しました
取り付けは簡単ですが、直付けするとレンズがめり込んでしまうため、本体に両面テープで高さを調整して取り付けました。
配線は2本だけですが、右側は青色に電源の赤色を差し込み、緑色にアースの黒色の線を差し込みます。左側はオレンジ色に赤色、緑色に黒色の線を差し込むだけでOKです。
使用した感想ですが、実際に点滅させると何故か点滅が早くなりました。それと、スモークレンズを注文したのですが、間違えてクリアじゃないかと思うぐらい明るい色のレンズでした。
見た目はとても良く、レーシーな感じがして満足しています。
とてもかっこいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
かなり小さくて質感高い
ナノ2 ナノ3になり
ブラックアルマイト仕上げでとても良くなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
出先でのバルブ切れの対策でプラスドライバーと一緒に車載です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
球切れ、取り付け品と同等品を探していて、こちらを見つけ、購入です。
値段が手頃なので、ある程度寿命が長いといいのですが。
明るさなどは普通に使用では問題ないレベルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヘッドライトの球切れのようで、元々の取り付け品を購入しようと思ったら、まさかの生産中止、仕方なく、同等品を探していたら、こちらを見つけたので購入です。
届いてものと掲載写真の形状が違うようです。
そこまで高いものでもないので点灯してくれれば問題はないですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントのカウル内にウインカーを装着する際に穴を開けずにスマートに装着できる良いお品かと!!ステーを自作する予定でしたが・・・何だかゴツくて目立ってしまいそうでしたのでこちらを購入。。小さくしっかりしたお品で安心です。リアもこのお品でスマートに装着すればよかった・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX250R(2017)のウィンカーLED化に伴い、セメント抵抗を使いたくなかったのでこちらを使用しました。
#純正が非LEDの場合、抵抗がないと電球に比べLEDウィンカーの消費電力が少ない(同じ電圧で電流が少なくなる)ため、断線と勘違いして異常を知らせるためのハイフラッシュ状態になります。
本製品は100wまで対応可能なため、前後電球タイプでハザードを焚いたとしても充分使用できます。
取り付け自体はゴムのスリーブを逆向きにする必要はありましたが、カプラーオンでOKでした。
LEDと電球の混在も可能ですし、前後電球ウィンカーでも問題なく利用できます。
LEDに変える前にこちらのリレーの動作確認をすることをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
ポン付けだと純正ライトの取付部と干渉して若干右寄りになるので、ステーに穴開けしてかわした方がいいと思います。
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