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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
明るいです！
純正ウインカーとの比較、大きさが全然違います。
フロントはパット見てどこに付いてるかわからないぐらい。
山でコロンとしたときに、ウインカーが接地・破損しないよう小さなものを探していたところ、比較的お手頃なこちらを見つけて装着。
純正ウインカーの1/4ぐらいの長さですが、とても明るく、日中でも問題なく視認できますので気に入っております。
金属筐体でギュッと凝縮したような感じになるのもいいです。
フロントは別売の変換ハーネスでポジション点灯しておりますが、問題なく動作しております。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【使用状況を教えてください】
まず、ハンドル周りのスペースをかなり占有する点です。マウント自体に厚みと存在感があるため、スイッチ類やマスターシリンダーとの干渉を避けるのが意外と難しく、取り付け位置がかなり限定されてしまいます。
Kaedear（カエディア）のアルミ製ロールバーマウント「KDR-C14B」を実際に使ってみると、まずその剛性の高さに驚きます。プラスチック製のものとは比較にならないほど質感が良く、バーに固定した際の「ガッチリ感」が段違いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
走行中の振動についても、アルミ削り出しの強固な造りのおかげでブレが最小限に抑えられています。スマホをマウントしてナビとして使う際も、画面が細かく震えて見えにくいといったストレスがほとんどありません。関節部分もしっかりとトルクをかけて締め込めるため、長距離を走っても角度がズレることなく、常に最適なポジションをキープしてくれます。
【取付けは難しかったですか？】
また、見た目の高級感もポイントです。バイクや自転車のハンドル周りに装着しても安っぽさがなく、金属特有の重厚な雰囲気がカスタムパーツのような満足感を与えてくれます。取り付け作業自体もスムーズで、付属のアタッチメントを使えば様々な太さのバーにジャストフィットさせることが可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、フルアルミ製で剛性が高すぎるゆえに、路面からの強い衝撃がダイレクトにマウント先へ伝わりやすい面があります。装着する機器によっては、走行振動による微細な震えが気になるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
固定力が非常に強い反面、取り付け時の締め付けには注意が必要です。金属製なので、保護シートを挟まずに直接締め込むと、相手側のロールバーやフレームに傷をつけてしまう恐れがあります。塗装の剥げを気にするなら、養生をしっかり行う手間がかかります。
【期待外れな点はありましたか？】
使い勝手の面では、角度調整に六角レンチが必要な点も人によっては不便に感じるでしょう。手軽に指先で向きを変えられるタイプではないため、一度場所を決めたら固定して使うのが前提となります。ツーリング先で頻繁にカメラやライトの向きを変えたい場合には、少しもどかしさを感じるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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素材：DC 綾織ドライカーボン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
適合車種は会っているが、全体的に純正より一回り小さいのでハマらない。車体側を削るしかつける方法が無い。車体側を削ってもカーボンパーツあるあるだがネジ穴が10mmくらいズレている。カーボンだから仕方ないで済ますには厳しいクオリティ。ある程度信頼感で高くてもこのメーカーにしようと思ったが、中華製の方がましだと思ってしまうほどでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前のヘッドライトライトステーが振動により大破
代わりにこれをつけましたが振動の大きいFTR223でも全く振動せずしっかりと固定されています。
取り付けもフォーク固定用ネジと共締めですのでガッチリしています。
溶接もしっかりしているようなので今後に期待です
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
個人的には、セパハンの中を通すので素人には無理がある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
小生のバイクはカスタムされており、純正のウインカーではありまでんでした
色々調べて、直径が載っている長さに一番近い事からこの商品を選んだところ、ビッタリはまりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
デイライトの配線をシート下まで延長して、ナンバー灯から分岐させた電源と接続。
ダブル球のソケット付きで、純正ソケットとそっくりそのまま交換、特に加工は必要ありませんでした。
デイライトの配線を純正ポジションの配線から分岐、となっていましたが、
なるべく純正配線を傷つけたくなかったので、既存の電源(社外フェンレスのナンバー灯)から電源を取り、更に二極カプラーを使用し、引っこ抜いていつでもポジション機能を解除できるように加工しました。
昼間でも視認性は良く、夜になるとより一層迫力も増し、対向からの視認性は格段に上がりました。
ドレスアップもでき、安全性にも寄与し、一石二鳥の商品です。
電装系のある程度の知識と、カウルバラシができればそれほど難しい作業ではありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアウインカーのled化のために購入しました。写真ではコネクターが水色、橙ですが実際は黒で配線も黒が電源、黒黄がアースと分かりづらいのがマイナスです。
が、取り付けも楽にはなりますのでウインカー交換の際はあった方がよろしいと思います。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感もとても良く、当然ながら普通に装着できました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ショートタイプです。
【使用状況を教えてください】
純正のウインカーから社外のウインカーに交換する際に汎用性の高いこちらのステーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ショートタイプで十分かと思いましたが、実際はボルト部分がありますので思ったよりも短く感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト穴が大きめですのでリアについてはフェンダーにドリルで穴を広げて取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか？】
厚みがあって重いですが、かなり頑丈な作りなので多少の衝撃ではびくともしなさそうです。
多少の振動でも耐えられそうなので安心して使用できます。
メッキ処理が少々荒い気がしますが、目立つ部分でもないため、この価格帯では最高のコストパフォーマンスだと思います。
【付属品はついていましたか？】
ステーの他にスプリングワッシャーとナットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ショートではなくノーマル長のステーでも良かったと思いました。
▼長さのラインナップも選べて、小排気量から大型バイクまで様々なシーンで満足のパーツだと思います。
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