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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正からの置き換え
【取付けは難しかったですか？】
配線作業や、カウルバラシなどあるため、苦手な方はショップに依頼した方が良いかも。
フロントの方が取り付けは簡単。リアはバラシと配線を取り出したりする作業があるため、
少し時間を要する。
片側ずつ変えることをお勧め。
完全に外してしまったときに、どの角度かわからなくなる。
片側が残っていればそちらに合わせることが出来る為。
付属の抵抗が大きい為、MT-09の様な隙間がないバイクにはつらい。
その為、付属の抵抗は使用せず、大元のリレーをLED対応に交換した。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり見た目が変わるため、交換した甲斐があります。
そしてかなり明るいです。
【付属品はついていましたか？】
抵抗
【期待外れな点はありましたか？】
抵抗が大きい。配線が長い（汎用の為、仕方がない）
値段が高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ほとんど純正と見た目は変わりません。
単気筒、特に小排気量バイクには振動が付き物です。
よーく、テールランプの球切れは起こしますが、長年使ってるとテールランプレンズもクラックなど入る事もしばしば。消耗品ですね。
こちらの商品は、純正互換品です。
良い点
●純正互換品なのでネジ穴など位置もピッタリ。
●視認性も満たしてる。
●入手しやすい、安価。
保安的なパーツなので欠点はありません。
経験上、テールランプレンズの割れから雨とか侵入して電気系にトラブルとかもあるので地味にチェックした方がいい箇所でもあります。
値段も安いですから、ストックしてても問題無いと思いますよ。
ちなみに僕は３つ位は常にストックしてます（笑）
バイク屋さんに頼むも良いですが、この交換だったら自分でやった方がお得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハ MT-07のウインカーLED化に伴い本製品を装着しました。交換も特に問題無く、6年程使用しましたが不具合も無いので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
位置が変わる
こちらは純正
セパハン化により取り替えの必要があったため。
純正はとても大きく、気になりだしたら違和感を感じたためついでに変更できて良かった。
安定のデイトナ製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セパハン化のためステーの交換。
他社メーカーが３か月立っても納品されなかったため、即納であるデイトナ製を採用。
信頼できるメーカーだからレビューが少ない新製品をチョイスできた。
メーターとの距離も問題なし。
後はsr400の振動にどれだけ耐久性があるかです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
テールをスモークのLEDに換えた為、統一感を出す為に注文。
リアのルックスが引き締まった………のはイィですが、ネジ山の精度の問題か右側がきっちりハマってくれません。
軽く引っ張るとパカパカいいます(笑)。
ゴムパッキンとネジを新調しましたが効果無し。
やむ無く同品を再注文しましたので、これできっちりとハマる事を願います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクで事故を起こす可能性を少しでも下げたくて購入し、取り付けました。
取付は難しくはありませんが、カウル内の配線がごちゃごちゃしやすくなるのでタイラップを余分に用意した方が
良いと思います。
配線加工等は全く無く、すべてカプラーを接続するだけで取付は完了しますが、ユニットや余分な配線の固定が少し面倒です。
使用感のレビューは、通常時は前側の左右のウインカーが常時点灯してバイクの存在感をアピールします。
ウインカー使用時は、反対側が消灯して通常のウインカーとして機能します、
キャンセル後は少し間を置き、通常の常時点灯に戻ります。
夜間の右直事故や歩道側からの飛び出し等に抑制効果があると思われます。
しかし、必ず防止するものではないので運転は安全第一で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
取付後、コンクリート駐車中に強風で一度転倒していた事がありましたが、商品名の通り割れませんでした。
球もLEDに打ち替えて使用でき、満足のいく商品でした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
アフター
ビフォー
klx230に取り付けました。
純正ヘッドライトは明るくていいんですがやっぱり見た目が残念…
そのため、こちらを購入しました。
取り付けはほぼポン付け。
気になっていた明るさですが、もともとLEDバルブに交換していたせいか、そこまで暗くなったという印象はありません。
付属のステーの上部を付属のゴムバンドではなく、本体側のヘッドライトステーの余っていた穴にゴムブッシュをかませて取り付けたため、振動で上下するということもありません。
ハンドリングも軽くなり、非常にオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
加工前。友人からのお下がりなのでちょっと傷入ってます。
ウィンカー用の10mm穴を開けました。
12VDAX純正ウィンカー。
ガッチリ固定できてます。
NSR50のフロント周りを組み込んだDAXに使用しています。
DAX純正のウィンカーを取り付けるために10mmの穴開け加工をしています。
30mmフォーク用なので、NSR50のフロントフォークにピッタリサイズ。
ヘッドライト＆前かごをガッチリ固定することができました。
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